Filet Protection Tir À L Arc - Balise De Détresse Kannad 406
Souvent utilis lors de manifestation d' de diffrentes longueur. Principales caractristiques: La hauteur du filet est comprise entre 3. 20m. Le filet est disponible dans des dimensions fixes, comme indiqu ci-dessous (pas de incrments possibles). Le filet est fourni avec le cble et anneaux en acier. Filet de protection tir à l'arc - filet sécurité tir à l'arc. Le filet standard pse +/- 300 gr. /m2 (contre +/- 500 gr. /m2 du filet extra fort et +/- 1000 gr. /m2 de l'Ultra Strong un). Attention ces filets ne sont jamais une protection pour les personnes, uniquement pour le matriel. Ils sont fournis complets avec le cble et les accessoires pour le montage. Questions poses au vendeur Aucune question n'a encore t pose au vendeur pour cet objet. Informations complmentaires Objet: 5420526 Expdie l'international: 18, 58 € - Colissimo International
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Filet de Protection Vert ou Blanc de Tir à l'Arc Avec des Œillets en Laiton Approprié pour l'usage à domicile, dans les écoles ou dans les compétitions européennes, ce filet d'impact de tir à l'arc est la meilleure manière d'arrêter les flèches. Le filet vert ou blanc de haute qualité est disponible en plusieurs largeurs, qui sont tous entre 1, 8m et 3, 1m de hauteur, pour la protection optimale des archers et des spectateurs. Filet Protection ERA Hauteur 3m. Fait de maille fermée en nylon haut de gamme Filet à bords avec des ourlets renforcés Œillets en laiton à l'épreuve de la rouille à chaque 0, 9m sur le côté du filet Conçu pour l'usage avec des flèches en tungstène Cinq tailles disponibles Choix de filet vert ou blanc Ce filet pare-flèches de tir à l'arc est fait de maille en nylon haut de gamme qui arrête les flèches dans sa lancée. Pour la solidité améliorée, les quatre bordures de ce filet ont des coutures renforcées qui absorbent l'impact des flèches. Des œillets en laiton sont à chaque 0, 9m sur les côtés du filet afin de faciliter l'usage avec tous les systèmes arrêt-flèches.
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Il y a 23 produits. Affichage 1-23 de 23 article(s) Référence: 45540101 Filet Backstop ERA 100x100 Filet pour stopper les flèches. Filet protection tir à l arc dans. Filet de protection arrière pour cible, qui se place à l'arrière de la cible pour arrêter les flèches. Il est adaptable sur tous types de chevalets 4 permet d'augmenter la durée de vie des flèches et des cibles mousse ou paille, grâce à un accrochage simple et rapide. Il est proposé en dimensions 100 x 100 cm, mais... Prix 115, 00 € En stock 45540100 Filet Backstop ERA 75X75 Il est proposé en dimensions 75 x 75 cm, mais... 75, 00 € 45540005 Filet de protection ERA hauteur 2, 40 m longueur 10 m Filet de protection. Filet de protection Era, hauteur 2, 40 mètres, longueur 10 mètres, pour l'entraînement et la compétition pour le tir en intérieur, qui se place derrière la ciblerie, afin de stopper les flèches N'utilisez jamais de filet pour protéger des personnes!
Modèles et caractéristiques Filtrer par: Modèle Disponibilité Quantité Prix TTC Modèle: Manuel Expédié sous 9 à 11 jours Éligible au paiement 3x 668, 63 € Réf. A61342 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Modèle: Automatique Expédié sous 9 à 11 jours Éligible au paiement 3x 1 149, 07 € Réf. A61345 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Plus d'informations sur ce produit KANNAD Safepro. La balise de détresse EPIRB de KANNAD, proposé en déclenchement manuel ou déclenchement automatique, est l'équipement obligatoire en bateau, entièrement compatible sur le réseau satellitaire MEOSAR, la balise utilise également les récepteurs GNSS assurant une localisation précise. KANNAD est un spécialiste de l'équipement de radiolocalisation marin e, vous pourrez avoir confiance en leur expertise. Pour la navigation hauturière, la balise de détresse constitue un équipement de sécurité obligatoire & indispensable à bord du bateau à voile ou bateau à moteur. Proposé en deux modèles, KANNAD propose un déclanchement manuel ou automatique adapté pour votre navigation hauturière, en plaisance ou professionnelle.
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Modèles et caractéristiques Filtrer par: Modèle Disponibilité Quantité Prix TTC Modèle: Manuel Expédié sous 9 à 11 jours Éligible au paiement 3x 738, 46 € Réf. A61341 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Modèle: Automatique Expédié sous 9 à 11 jours Éligible au paiement 3x 1 199, 00 € Réf. A61344 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Plus d'informations sur ce produit KANNAD Safepro AIS. Le Safepro AIS de KANNAD est une balise de détresse EPIRB, indispensable & obligatoire à bord du bateau lors de vos navigation hauturières, en plaisances ou professionnelles. Automatique ou manuel, compatible avec le réseau satellitaire MEOSAR, doté d'un récepteur GNSS, le système AIS offre une localisation rapidement, précise & alerte les navires aux alentours. KANNAD est un spécialiste de l'équipement de radiolocalisation marine, vous pourrez avoir confiance en leur expertise. Pour la navigation hauturière, la balise de détresse constitue un équipement de sécurité obligatoire & indispensable à bord du bateau à voile ou bateau à moteur.
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GNSS? MEOSAR? QU'EST CE QUE C'EST? Cospas-Sarsat modernise actuellement son système en plaçant des récepteurs de recherche et de sauvetage (c. à. d. des répéteurs ou transpondeurs) à bord des nouveaux satellites de navigation opérés par les États-Unis ( GPS), la Russie (Glonass), qui a commencé son déploiement l'année dernière, et l'Europe (Galileo), qui a commencé ses lancements le 12 octobre 2012. Une fois qualifié opérationnellement, cet accroissement du système améliorera considérablement la rapidité de détection et la précision de localisation des balises:(Récepteurs GNSS = GPS + Galileo ** + GLONASS = 72 récepteurs contre 12 GPS auparavant). /! \ (LA SERIE KANNAD Safe n'a pas de RECPETEUR GNSS // Pour le récepteur GNSS voir la SERIE KANNAD SafePro) Ces satellites sont placés en orbite autour de la Terre à des altitudes comprises entre 19 000 km et 23 000 km, ce qui est considéré comme une orbite d'altitude moyenne. Cette composante du Système Cospas-Sarsat est ainsi dénommé MEOSAR, pour satellites en orbite terrestre moyenne pour les recherches et les sauvetages.