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Monday, 8 July 2024

6 BlueHDi 100/120 Puissance 100/120 ch Nos remarques Cette version évoluée du 1. 6 HDi se montre en tout point convaincante. Notre préférée. 5 BlueHDi 100/130 Puissance 100/130 ch Nos remarques Ce nouveau bloc 1. 5 remplace le 1. 6. Il fait preuve des mêmes qualités. Tout à moins de 10 ans. Version 2. 0 BlueHDi 150 Puissance 150 ch Nos remarques Son seul défaut, sa sonorité désagréable et trop présente à l'accélération. Dommage. 0 BlueHDi 180 Puissance 180 ch Nos remarques Obligatoirement associé à la boîte automatique EAT6 ou 8, idéal pour les gros rouleurs. Publié le 21/03/2022 Mis à jour le 22/03/2022 François Lemaur et la rédaction

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Serrures: Un rappel a été diligenté en 2016 pour résoudre les problèmes. Quel moteur choisir? Version Puissance Nos remarques Version 1. 2 VTi PureTech 82 Puissance 82 ch Nos remarques Ce petit trois-cylindres se débrouille très bien, mais il est un peu juste en reprises. Version 1. 2 PureTech 110 Puissance 110 ch Nos remarques Minimum syndical pour profiter du châssis de la 308, il s'en tire avec les honneurs. 2 PureTech 130 Puissance 130 ch Nos remarques Le moteur à privilégier. énergique, coupleux, il emmène la 308 vaillamment sans consommer. Affichages obligatoires : entreprises moins de 10 salariés. 6 THP Puissance 125/155 ch Nos remarques Un bon choix, moins onéreux que le récent 1. 2 PureTech. Mais plus gourmand. 6 THP 205/225/263 Puissance 250/225/263 ch Nos remarques La GT ne vous décevra pas, mais si vous le pouvez, craquez pour la formidable GTi! Version 1. 6 HDi 92 Puissance 92 ch Nos remarques Suffisamment costaud pour la 308, il peine un peu lors des relances. 6 e-HDi 115 Puissance 115 ch Nos remarques Préférable à la version 92 ch pour son coffre supplémentaire, et son excellent stop & start.

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Au début, plutôt de façon passable, mais ça s'améliore nettement. La Benelli Leoncino l'illustre parfaitement: Un beau look néo rétro, une moto facile à conduire et saine, une construction sérieuse… Il y a aujourd'hui de la place pour Benelli sur le marché! #7 – Moto Guzzi V7 III Stone (Night Pack) – 9 049€ On peut le voir de plusieurs façons: La V7 III de Moto Guzzi est une moto désuète, à la technologie obsolète. Ou alors, c'est une forme de continuité pour une marque emblématique. Et nous le voyons plutôt comme ça… même si, soyons honnêtes, nous l'avons rattrapée de justesse. Malgré tout, les dernières évolutions sont allées dans la bonne direction et la V7 III n'a jamais été aussi homogène et plaisante à conduire. Tout à moins de 10 000€. Que de progrès pour la boîte de vitesses par exemple! Nous retrouvons aussi ce qui fait son charme: vibrations, couple de renversement, cardan… la version night pack ajoute un dispositif à leds plutôt réussi. Juste une coquetterie pour une diva… #6 – Kawasaki Z900 – 9 099€ La Kawasaki Z900 est la digne héritière d'une lignée de roadsters à grande gueule et gros moteur.

Cela devrait fournir aux chercheurs de nouvelles données sur lesquelles ils pourront s'appuyer, pour comprendre l'histoire de l'eau et de la glace sur la Lune. Regardez le monde depuis l' espace

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Il y a des indications de la présence d'eau sous forme de glace sur la Lune, mais la quantité et l'origine de cette glace sont encore indéterminées. Elle pourrait venir de l'activité volcanique lunaire qui était importante il y a plus de 2 milliards d'années. Une étude conduite par des chercheurs de l'Université du Colorado à Boulder, publiée dans The Planetary Science Journal, et relayée le 27 mai 2022 par ScienceAlert, suggère que l'apparition des couches de glace au niveau des pôles de la Lune serait liée à des volcans. Une série d' éruptions volcaniques a éclaté sur la Lune il y a 2 milliards d'années, recouvrant des centaines de milliers de kilomètres carrés de la surface lunaire sous la lave. Au fil des époques, cette lave a créé les taches sombres et grises qui ont donné à la Lune son apparence qui nous est aujourd'hui familière. Les chercheurs estiment que ces mêmes volcans auraient contribué à l'apparition de gigantesques plaques de glace sur la Lune. La face cachée de la Lune vue par la mission Apollo 16.

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Observer les astres lointains nés peu après le Big Bang est un véritable défi. Des astronomes ont pourtant réussi en utilisant une méthode innovante: ils se servent de certaines galaxies qui déforment la lumière et qui jouent le rôle d'un télescope naturel. Alors que les télescopes deviennent chaque jour plus perfectionnés, ils nous révèlent des objets toujours plus lointains et toujours plus détaillés. Mais parfois, même toute cette science ne suffit pas, alors il faut demander un coup de main à la nature. C'est ce qu'a fait une équipe de chercheurs américains, en se servant d'une galaxie comme d'une loupe pour aller regarder un objet qui se situait derrière. Rongmon Bordoloi de l'Université de Caroline du Nord, l'auteur principal de l' étude publiée dans Nature le 18 mai 2022, résume pour Numerama: « Nous avons utilisé le phénomène naturel de la lentille gravitationnelle et les dernières avancées technologiques pour observer des systèmes Lyman-Alpha amortis. » Avant d'aller plus loin, quelques explications s'imposent devant cette avalanche de termes compliqués.

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Celles et ceux qui connaissent le jeu vidéo Kerbal Space Program verront de qui il s'agit. La peluche ici avait pour rôle de servir d'indicateur zéro G, en la voyant flotter dans la cabine. Il n'est pas rare que des peluches servent à cet effet, que ce soit un dinosaure, un pingouin ou autre. La visite de Robert Hines est brève, l'astronaute se focalisant sur les généralités de l'appareil — qui peut basculer en version cargo pour du fret ou être adaptée pour le transport de personnes. Lors d'une mission régulière, la capsule Starliner doit être en mesure d'emmener et de ramener quatre personnes. Si dessous, vous pouvez revoir une séquence plus longue de l'ouverture de l'écoutille. Cette première étape de la mission Starliner est une vraie réussite pour Boeing, qui ne pouvait pas se permettre un autre échec après sa première tentative fin 2019. Il a fallu presque deux ans et demi à l'entreprise américaine pour se remettre sur les rails et régler le problème de minuterie ainsi qu 'une série de faiblesses relevées lors du premier essai raté.

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