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Sans surprise, les rumeurs autour d'une restructuration accompagnée de licenciements au sein d'Airbus enflent, face à la situation économique dangereuse dans laquelle est plongée l'avionneur européen. Les décideurs économiques craignent ainsi entre 20 000 et 40 000 emplois directs supprimés dans la supply chain aéronautique à court et moyen termes. Le Plan Ader "exceptionnel" préparé notamment par le Conseil régional d'Occitanie, pour aider la sous-traitance et qui se dessine progressivement, pourrait voir le jour assez rapidement. Le Plan Ader "exceptionnel" en préparation sera-t-il suffisant pour aider la sous-traitance aéronautique dans cette crise? (Crédits: Rémi Benoit) C'est une véritable bombe lâchée par The Telegraph, jeudi 14 mai. Ce airbus ds toulouse 10. Sans préciser l'origine de ses informations, le quotidien britannique annonce que l'avionneur européen envisagerait un plan de réduction de ses effectifs de 10 000 postes, voire jusqu'à 10% de ses effectifs dans le monde (sur un total de 136 500). Si son concurrent Boeing a déjà annoncé une mesure similaire, Airbus n'a pas tardé à réagir en évoquant " des spéculations ".

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La direction d'Airbus Defence & Space a dévoilé un renforcement de son plan de réduction d'effectifs. Le syndicat CFE CGC précise que Le nombre de postes supprimés annoncé en février passe de 2. 362 à 2. 665 en Europe" et de 404 à 464 en France, soit 6, 4% des effectifs hexagonaux La CFE-CGC, premier syndicat de la division défense et espace d'Airbus, a dénoncé vendredi dans un communiqué la suppression d'environ 300 postes supplémentaires en Europe après celles déjà annoncées en février, sur fond de crise sanitaire. Le nombre de postes supprimés annoncé en février passe de 2. 665 en Europe" et de 404 à 464 en France, soit 6, 4% des effectifs hexagonaux de cette division, affirme le syndicat. La direction d'AIRBUS DS a annoncé ce matin un renforcement de son plan de réduction d'effectifs du fait des conséquences de la crise COVID. Ce airbus ds toulouse 11. Communiqué de presse CFECGC: — CFECGC AIRBUS DS (@cfecgcairbusds) June 19, 2020 " Dans le contexte de grandes difficultés financières que connaît le groupe Airbus, nous pouvons comprendre sa volonté d'améliorer la rentabilité de la branche défense/espace " mais " d'autres moyens existent que de réduire fortement les effectifs ", estime la CFE-CGC, qui prévoit d'être " vigilante à ce que les départs engendrés par ce plan se fassent sur la stricte base du volontariat, sans licenciements ».

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Il faut défendre la filière aéronautique, tout en étant engagé dans la R&D pour la rendre plus verte", justifie l'élue régionale et ancienne ministre. Pour accompagner la filière dans cette direction, le Conseil régional a annoncé la construction d'un "Plan Ader exceptionnel" ( déjà quatre plans de ce nom ont existé pour soutenir la sous-traitance), qui serait potentiellement présenté en juin et qui aurait une durée de vie de 24 mois minimum. Selon nos informations, en plus de la Région, le Gifas, l'Aerospace Valley, Bercy et les grands donneurs d'ordres comme Airbus sont autour de la table pour construire ce plan. Si ce dernier pourrait avoir deux volets (un régional et un national), ils devraient contenir des mesures autour de la formation, l'accompagnement financier, de l'innovation et de la recherche, et des budgets pour rapatrier certaines productions. " L'argent injecté dans la filière devra rester en France et son déblocage doit aller vite ", prévient même Alain Di Crescenzo. Ce airbus ds toulouse en. Lire aussi: Aéronautique: la Région Occitanie prépare un "Plan Ader exceptionnel" pour soutenir la filière Suivez La Tribune Chaque jour dans votre newsletter, recevez l'actualité économique de votre région

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Le FeO à haute température réduit considérablement la résistance à l'oxydation de l'acier. Plus la température est élevée, plus la vitesse de diffusion et d'oxydation de l'atome est rapide. La principale méthode permettant d'améliorer la résistance à l'oxydation de l'acier consiste à ajouter des éléments en alliage, tels que Cr, Si et Al, de sorte que lorsqu'il est en contact avec de l'oxygène à haute température, il forme des films d'oxydation denses à haut point de fusion, Cr2O3, SiO2. et Al2O3 en premier, qui recouvrent étroitement la surface de l'acier et empêchent son oxydation ultérieure. Résistance à haute température La résistance du métal aux températures élevées fait référence à la résistance des matériaux métalliques aux sollicitations mécaniques à haute température, c'est-à-dire la résistance des matériaux métalliques à la déformation plastique et aux dommages à haute température. Acier soudable haute résistance d. Les propriétés mécaniques du métal à haute température sont très différentes de celles à la température ambiante.

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Mois 8 4, 2021 / : Actualités / Le molybdène a été un élément d'alliage clé dans les aciers ferritiques résistants au fluage fonctionnant à des températures allant jusqu'à 530°C. Les principales applications de l'acier résistant au fluage sont dans les centrales électriques et les usines pétrochimiques, où les turbines à vapeur nécessitent de grandes pièces forgées et coulées, et les récipients sous pression, les chaudières et les systèmes de tuyauterie nécessitent des tubes, des plaques et des accessoires de toutes sortes. En plus de la résistance au fluage à haute température, d'autres propriétés du matériau telles que la trempabilité, la résistance à la corrosion et la soudabilité sont également importantes. Hardox 500 - Acier résistant à l'abrasion à très haute résiliance - SSAB. L'importance relative de ces propriétés dépend de l'application spécifique du matériau. Par exemple, les grands rotors de turbine ont besoin d'acier avec une bonne trempabilité, et les systèmes de tuyauterie des centrales électriques doivent être soudables. Néanmoins, les alliages utilisés dans ces différentes applications utilisent tous les mêmes principes pour améliorer la résistance au fluage.

Durant le développement du DP800HyPerform, Corus a mis au point un processus métallurgique permettant de combiner une meilleure résistance aux chocs et de meilleures performances d'emboutissage, le tout à moindre coût. DP800HyPerform est un acier Dual Phase à la formabilité améliorée, un compromis entre les aciers DP800 standard et les aciers TRIP. Il est facilement soudable (similaire au comportement du DP) et moins coûteux que les aciers TRIP. Il offre une plus grande liberté de conception aux ingénieurs automobiles, ce qui permet d'alléger les véhicules, sans remettre en cause les performances, la sécurité et le coût. Grâce à la réduction de l'épaisseur de l'acier, DP800HyPerform peut servir à remplacer les pièces fabriquées en DP600 aux formes complexes, en améliorant leurs performances ou encore leur poids. Jean-François Prevéraud Pour en savoir plus: Sélectionné pour vous