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Wednesday, 31 July 2024

2020 12:07 bonjour je viens de démonter le raccord de la pompe qui vas au filtre ça a couler(j'ai relever la benne sans problème) le relevage monte doucement par contre quand on appuie dessus il s'arrete il n'a pas de force on entend pas le distributeur quand on actionne la manette de position par d40 » 02 juil. 2020 12:25 tu dis que tu monte la benne tranquille et aprés ca comment est l huile ne changerait t elle pas d état genre émultionnée as t u éssayé plusieurs fois et le circuit au départ etait t il désamorcé comme expliqué plus haut par d40 » 02 juil. 2020 13:37 ah ok alors il faut que tu regardes un truc, accolé au distributeur auxiliare tu as un bloc hydro carré sur lequel dessus y a un bouchon ( clé de 17 si je me rappelle) qu il faut que tu sortes et dessous tu vas trouver un ressort et un clapet qui celui ci est peut étre grippé, si c est le cas le sortir bien le polir avec du papier fin de facon qu il coulisse librement dans son logement huilé remontage et faire éssai par d40 » 02 juil.

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De plus que sur le 745 il y a des vitesses rampantes et les freins a huile. C'est quoi cette huile que l'on met dedans et encore merci pour tes précisions. par mlgbzh » 04 janv. 2011 19:07 De l'Hytran, comme dans tous les IH. S'il a l'ampli (inverseur hydro) c'est aussi ça dans la boite, si méca, 80w90. MDUCROZET Messages: 72 Enregistré le: 01 juin 2007 19:21 Localisation: dep- Ain par MDUCROZET » 06 janv. 2011 18:15 surtout pas de 80w90 pour le maitre cylindre de frein sinon bonjour les dégas, mais plutôt DOT4 je pense que sa doit être bon par mlgbzh » 06 janv. Tracteur ih 554 auto. 2011 18:22 Non, de l'huile Hytran (hydro 68) dasn cela. Les ZF (46 et 12/1455) c'est du lookeed. "Beaucoup de gens vivent de l'agriculteur, bien moins de l'agriculture. "

IH 554 Bertrand745 Messages: 698 Enregistré le: 27 juin 2005 01:54 Localisation: Arlon (Belgique) Il existe le IH554 (plus petit de la gamme 44 comme son nom ne l'indique pas pour citer notre cher Webmaster)avec moteur 3 cylindres moteur D179. Quelqu'un aurais t'il des info j'était persuadé que c'était un 4 cylindres... Papounet t'as deja entendu parlé de ça? Merci pour vos reponses A+ Bertrand745 Message non lu par Bertrand745 » 25 janv. 2007 22:32 Ben je sais j 'était sur jusqu'a ce qu'on me dise le contraire... En même temps je veux voir pour être sur parce que ca me parait louche aussi... d'après la numérotation de l'époque 554 => 55cv - 4 cylindres Donc je demande pour être sur. Merci les gars bonne soirée CASE 5120 Messages: 5850 Enregistré le: 03 avr. Tracteur ih 554 tractor. 2006 20:13 Localisation: Liège (Belgique) par CASE 5120 » 25 janv. 2007 22:49 Papounet 82 a écrit: Le 554 est une copie conforme au 644 (réglage de pompe à injection prés) donc moteur D 206 Il exsiste un 544 d'origine US mais trés peu distribué si ce n'est au nord de l'europe!

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4 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: 16. 1 1000 mètres DA: 29. 3 Poids/Puissance: 8. 55 Consommations BMW E39 530d (1998-2001) Route: 6. 1 Autoroute: 7. 4 Ville: 8. 6 Conduite sportive: - Moyenne: 7. 2 Réservoir: 70 litres Autonomie autoroute: 945 km Equipements & prix BMW E39 530d (1998-2001) Airbags: 6 Climatisation: Serie Budget BMW E39 530d (1998-2001) BMW E39 530d: Voir aussi...

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Dimensions Empattement: 2, 83 m Poids à vide: 1625 kg Consommation Réservoir: 70 L Consommation urbaine: 9. 7 L / 100 km Consommation mixte: 7. Bmw 530d e39 fiche technique et. 1 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 5. 6 L / 100 km CO2: NC Moteur Nombre de cylindres: 6 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 2926 cc Puissance din: 193 ch au régime de 4000 tr/min Couple moteur: 410 Nm au régime de 1750 tr/min Puissance fiscale: 12 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: Turbo avec intercooler Performances Vitesse maximum: 230 km/h Accéleration 0/100km/h: 7. 8 sec Transmission Transmission: Arrière Boite: Mécanique Nb. vitesses: Distribution: double arbre cames en tte Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: berline tricorps (2/4 portes) Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 225 mm Largeur pneu arrière: 225 mm Rapport h/L pneu avant: 55 Rapport h/L pneu arrière: 55 Diamètre des jantes avant: 16 pouces Diamètre des jantes arrière: 16 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 27/11/01 Fin commercialisation: 03/07/03

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00 à 57. 00 g/Km Bas: De - à - g/Km Moyen: De - à - g/Km Elevé: De - à - g/Km Très elevé: De - à - g/Km Dimensions/Poids Mercedes GLC 300 de 4Matic: Poids à: 2115 kg Taille réservoir: 50 litres Pneumatique: 235/60R18 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 66 / 1. 89 / 1. 64 Volume du coffre: 395/1445 dm3 Infos Bmw Serie 5 530d année 2008: Marque: Bmw Catégorie: Grande Berline Carburant: Diesel Modèle: Serie 5 Année: 2008 Prix Serie 5 530d: 45200 Mecanique Bmw Serie 5 530d: Cylindrée: 3L 6cyl. 24s inj. directe + Turbo Puissance: 235 ch à 4000 tr/min Transmission: Arrière Couple: 500 nm à 1300 tr/min Performances Bmw Serie 5 530d: Vitesse max: 250 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 8. 60 / 5. 10 / 6. 40 / 100 km Autonomie optimale: 1373 Km Autonomie moyenne: 1094 Km Prix du plein: Accélération (0 à 100km): 6. Bmw 530d e39 fiche technique pdf. 8 s Rejet de Co2: 170 g/km Dimensions/Poids Bmw Serie 5 530d: Poids à: 1655 kg Taille réservoir: 70 litres 225/50R17 2 trains Dimension (L/l/h): 15. 00 / 15. 00 / 1. 47 Volume du coffre: 520/1650 dm3 Autres motorisation: Mercedes GLC Autres motorisation: Bmw Serie 5

La tenu de route est vraiment très bonne, c'est impressionnant! Pour rappel la motorisation est un 2. 8 de cylindré, 24 soupapes, qui développe 193 chevaux, c'est un 6 cylindres en ligne atmosphérique. Elle a 207 000 km d'origine, petite spécificité c'est une version une liste des points forts de ma voiture - Très belle ligne extérieure qui a peu vieilli malgré ses 23 ans. - Peinture très bien appliquée et très résistante. - La qualité de construction et vraiment très bonne (pas une seule rayure sur les plastiques, les joints sont en excellent état, le cuir est encore beau et les assemblages tiennent bien), c'est un ton au-dessus d'une série 3 e46 en terme de qualité (qui est pourtant excellente). Bmw 530d e39 fiche technique des. - Le confort générale est pas mal tant au niveau des suspensions, de l'insonorisation et de la maitrise des bruits parasites. - L'équipement est surprenant pour une voiture de 1997 détecteurs de pluie, radar de recul, sièges chauffants, toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse, feux au xénon, 4 vitres électriques, climatisation automatique bi-zone, store pare-soleil électrique, rétroviseur auto jour/nuit, ordinateur de bord, système audio DSP avec chargeur 6 CD et télécommande de verrouillage/déverrouillage de tous les ouvrants.