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Friday, 9 August 2024
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Bonsoir toni, c'est un voyant d'alarme qui s'est allumé la température est supérieur à -18°C. A voir:porte qui ferme mal, condenseur bouché ou son ventilateur s'est arrêté, le thermostat s'est arrêté trop vite, compresseur défaillant ou manque de fréon dans le circuit frigorifique.

Colonne de refroidissement à l'intérieur. 2 clayettes* fournies dans le réfrigérateur: Finition "bord argenté" Une ou plusieurs sont déplaçables et/ou retirables Toutes sont en verre * Note: la séparation entre la zone fraîcheur et le frigo est parfois considérée comme une clayette, parfois non.

Français Contacter | Au 09 81 30 54 89 du Lundi au Vendredi 9h-12h et 13h30-16h30, sauf le mercredi par email Produit ajouté avec succès dans votre panier Il y a 0 articles dans votre panier. Il y a 1 article dans votre panier. Total produits TTC Total transport TTC To be determined Taxes: 0, 00 € Total TTC Fabricant: NTY Référence: ZPSRE026 EAN-13: 3700918405764 Quantité: 6 Produits État: Neuf Agrandir 1 an de garantie Retour produit jusqu'à 30 jours Commandes traitées jusqu'à 14h Livraison 24h Des pièces d'origines et adaptables En savoir plus Support moteur arrière Renault Clio 3 - Megane 2 et Scenic 2 Affectations: Renault Clio 3 1. Support moteur clio 3 2009. 4 - 1. 6 - 1. 5Dci Renault Megane 2, Scenic 2 et grand Scenic 2 1. 5 Dci Renault Modus 1. 5 Dci Correspond aux références: 8200338385 - 82 00 338 385 - 11 23 836 65R - 112383665R 3RG 40669 - 40677 BIRTH 51503 - 51583 CAUTEX 020450 CORTECO 80001328 - 80001542 - 80001905 FEBI BILSTEIN 28198 - 29593 - 29674 MALÒ 184331 - 184332 ORIGINAL IMPERIUM 36791 - 36794 - 71430 SASIC 4001780 - 4001810 - 4001812 STC T404631 METALCAUCHO 4631 FIRST 913012-1 Fiche technique Longueur 265 mm Garantie 1 an voir CGV Références constructeurs OEM 82 00 338 385 - 11 23 836 65R Marque RENAULT Entraxe 185 mm Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment.

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Support moteur pour RENAULT CLIO III 1.

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Le montage est réservé à un personnel qualifiéformé. Les produits sont livrés en standard sansinstructions de montage.

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Nous apercevons le silentbloc, maintenu par 2 écrous de 13 et un de 16, au centre. Mettre le coté gauche sur chandelles. Retirer le cache moteur sous la voiture, maintenu par 4 vis de 10. Puis maintenir la boite avec un cric. Enlever les 3 écrous qui maintiennent le silentbloc Enlever le silentbloc. S'il résiste, utiliser une pince multiprise. Nettoyer le logement, puis placer le nouveau silentbloc. Commencer par remettre l'écrou de 16 au centre. Remettre les 2 rondelles et les 2 écrous de 13. Retirer le cric qui maintien la boite. Puis remettre titine sur ses 4 pattes. Re-vérifier le serrage de tous les écrous avant de remettre la batterie. - Coté distribution Mettre sur chandelles le coté droit. Le support en question, maintenu par 3 vis de 16 et un écrou de 16. Dévisser les 3 vis de 16. Remplacer un support moteur coté passager / distribution - YouTube. Lever le moteur avec le cric. Retirer l'écrou de 16. Lever le moteur jusqu'a ce que le silentbloc soit libéré. Mettre le nouveau en place. Remettre l'écrou de 16, sans le serrer à fond. Puis descendre le moteur, de façon à ce que le support soit juste en contact mais sans appuyer, afin de pouvoir bouger le moteur et centrer le support en face des trous.

Voici un petit tuto pour changer ses 2 silentbloc moteur: Coté boite et coté distribution. -Explication: Ces deux silentblocs font partie des supports qui tiennent le moteur. Avec la bielette GMP, ce sont eux qui encaisse le couple du moteur lors des accélérations et décélérations. Avec le temps ils perdent en efficacité, le caoutchouc fatigue et se craquelle. Ces accoups de couple sont retransmis jusque dans le levier de vitesse, ce qui n'est pas très agréable dans les bouchons par exemple. - Coût: 95€ fdp in les 2 supports chez oscaro au lieu de 46€ le coté boite et 117€ le coté distri chez Renault - Temps et difficulté: J'ai mis 1h40 seul, en prenant les photos pour le tuto. Support moteur clio 3 air. Ce n'est pas spécialement difficile, il suffilt juste de ne pas être tête en l'air et d'oublier de resserrer des vis -Le commencement: Tout d'abord ouvrir le capot Voici les deux pièces en question que nous allons changer. - Coté boite: Oter le cache moteur (pour y voir plus clair) et retirer la batterie, maintenue par une plaque sur le coté et une vis de 13.

Bonjour, Propriétaire d'une clio 3 dci de 315 000 Kms, je m'apprête à remplacer l'embrayage et la distribution le mois prochain. J'aimerais éventuellement profiter de l'opération pour remplacer le ou les supports moteurs. La voiture ne semble pas avoir de problèmes à ce niveau-là mais est-ce nécessaire ou bénéfique de les remplacer dans la mesure où ils sont d'origine? Si oui, avez-vous des marques à conseiller? Cordialement Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut, on conseille tjs de na pas toucher quand ça fonctionne. Verifie juste leur etat visuellement. 1 proche à une clio 3 dci de 2008 avec plus de 200000 km, les supports sont d'origine. Edit:je n'avais pas vu qu'elle avait 300000 km... Verifie surtout le support côté distribution et celui sous le moteur. Ca roule bien ces petites clioches dci. D'accord merci Oui elle est aussi de début 2008, Clio 3 1. 5 dCi 85, très robuste ce moteur en effet! Support moteur clio 3 en. Quelle est la meilleure manière de tester? Capot ouvert, vérifier si le bloc bouge à la montée/descente de régime?