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Thursday, 4 July 2024
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Les cabines de peinture sont constituées d'une structure de panneaux canalisant les flux d'air et d'un fourgon extracteur pour l'évacuation de l'air. Nous proposons en gros saico cabine de peinture avec des filtres qui absorbent les particules fines, limitant ainsi la pollution des résidus de peinture. Les cabines de peinture peuvent être chauffées au gaz naturel ou au gaz propane, et elles sont disponibles en plusieurs tailles, telles que des petites cabines de peinture ou des petites cabines de pulvérisation qui sont idéales pour les utilisateurs ayant des contraintes d'espace. Pour ceux qui veulent s'essayer à la peinture ou à la conception de leurs voitures ou de leurs véhicules, une cabine de pulvérisation de loisir ou une cabine de peinture à domicile pourrait être le bon article pour eux. Nous avons également d'autres outils et accessoires connexes dans les listes de produits pour construire une cabine de peinture à partir de zéro. Pour les petits véhicules, une cabine de pulvérisation de peinture portable ou une cabine de pulvérisation mobile pourrait faire des merveilles.

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Des idées traduites en des solutions concrètes Depuis 2004, nous produisons des systèmes de peintures écologiques à l'attention des secteurs carrosserie, aéronautique et fabrication du monde entier. Notre système de peinture révolutionnaire repose sur une zone opérationnelle permettant de réduire radicalement, et même parfois d'éliminer, les émissions polluantes dans l'atmosphère. Le cycle de travail complet Saicozero permet, également à l'air libre, de réduire vos coûts d'exploitation tout en améliorant sensiblement la qualité de votre travail. Solutions de peinture personnalisées Préparation Conçues pour augmenter votre flux de travail et garder l'environnement de travail propre pendant les opérations de préparation et de ponçage. Cabine de peinture Nos cabines de peinture avec filtration à sec se distinguent par des performances, confort et efficacité nettement supérieures. Multizone Un système de peinture à l'avant-garde permettant de préparer, peindre et traiter un véhicule dans une zone de traitement unique.

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Les pressions d'air pendant le pistolage ou le séchage sont réglables. Deux modes d'utilisation sont fournis avec cette machine, un premier pour la cabine de peinture, et un second pour son panneau de commande. Le premier document débute par les nombreuses précautions d'usage qui entourent le pistolage, sans pourtant aborder le problème des véhicules équipés d'une carburation GPL. Une indication, trop imprécise et rarement suivie par les carrossiers, indique qu'il faut démonter les réservoirs de combustible ainsi que la batterie avant de peindre et d'étuver! Une consigne qui semble concerner tous les types de carburants, y compris le gazole, réputé non explosif. Quant à la dépose des accumulateurs, nous déconseillons cette pratique qui, faute de précautions, risque d'entraîner la perte des mémoires électroniques du véhicule. La méthode de remplacement des filtres est correctement abordée. Les filtres du plénum doivent être remplacés toutes les 1 000 heures. L'équipementier préconise un nettoyage semestriel des caillebotis, sans demander le contrôle et le remplacement des filtres secs.

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Au bout d'un certain temps, les filtres peuvent toutefois arriver à saturation, de sorte qu'un entretien est nécessaire. Mais quels paramètres prendre en compte pour définir un intervalle de remplacement correct?

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