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Nous avons fourni les cinq forces de Porter. Il comprend trois forces issues de la concurrence « horizontale »: 1. la menace de produits ou de services de substitution, 2. la menace de concurrents Transport routier réfrigéré établis, 3. la menace de nouveaux entrants – et deux autres de la concurrence « verticale »; -1. le pouvoir de négociation de Transport routier réfrigéré fournisseurs. 2. le pouvoir de négociation des clients Transport routier réfrigéré. reconnaît les entreprises suivantes comme les principaux acteurs du marché mondial Transport routier réfrigéré qui comprend- Wabash National Corporation, China International Marine Containers, Daikin Industries, Hyundai Motor Company, Ingersoll-Rand PLC (Thermo King), Lamberet SAS, Schmitz Cargobull AG, Singamas Container Holdings Limited, United Technologies Corporation (Carrier Corporation), Utility Trailer Manufacturing Compan. Besoin d un transport rapide et réfrigéré à vendre. 5. COMPORTEMENT DES CONSOMMATEURS Il fait référence au comportement des consommateurs Transport routier réfrigéré sur le marché et aux motivations sous-jacentes de ces tendances comportementales.
Le transport de marchandises sous température dirigée se présente comme la seule solution possible pour les produits sensibles aux conditions climatiques externes.
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je pence mettre des thermostats pour éviter les surchauffes boubka Grand Econologue Messages: 950 Inscription: 10/08/07, 17:22 x 2 par boubka » 22/04/09, 21:35 bonjour la boule en fait avec le fil de cuivre tu ne fait pas une resistance mais un chauffage par induction. tu est en train de faire un tranfo avec le secondaire en court circuit. ce n est pas trop adapté car si ca chauffe de trop le verni va fondre et mettre le primaire en court circuit, en plus ca consomme pas mal. le rechauffeur en ligne clasique ( resistance) et plus adapté. ACI – Fabricant de résistances flexibles de réchauffage. par boubka » 22/04/09, 21:50 le bruleur choisit a l air pas mal, surtout la pompe a condition de la modif un peu. (chgt du ressort de decharge) l ideal est de rechauffer l huile avant pompe a 140 degres mini ou 100 si rechauffeur en ligne, de monter la pression de pompe au moins a 30 bars et de mettre un gicleur plus gros avec une pulverisation a determiner selon essais. en gros c est la description d un bruleur fioul lourd.. elephant Messages: 6646 Inscription: 28/07/06, 21:25 Localisation: Charleroi, centre du monde.... x 6 par elephant » 22/04/09, 22:12 Désolé, je suis aussi d'avis que le cuivre n'est pas le matériau ad hoc: tu proposes un bricolage dangereux.