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Friday, 5 July 2024

Traitement céramique Le traitement céramique revient à un renouvellement de la carrosserie de votre véhicule. Cette intervention comprend une décontamination, un polissage et un traitement longue durée. Votre voiture retrouvera son éclat d'origine grâce à nos services. Un aperçu de nos services Découvrez sur cette page nos différentes activités de nettoyage de voiture, de notre service basique à la remise à neuf des véhicules. Grâce à cette galerie photos, vous pourrez vous faire une meilleure idée de notre expertise en la matière. Polissage de votre carrosserie rayée à Namur ou Charleroi. Pour plus d'informations Pour profiter de nos 5 années d'expérience dans le domaine, il suffit de nous contacter par téléphone ou par mail. Nous vous remettons un devis de nos prestations après l'étude de votre demande. Un contrat à l'année selon vos besoins est également possible. Nous couvrons un rayon de 35 km autour d'Auvelais, périmètre qui comprend notamment Sambreville, Namur, Charleroi et Philippeville.

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Moteur de Trim Mercury 75 CV 2 temps | 264, 50 € Pièces Moteurs et Accessoires pour votre bateau aux meilleurs prix Accueil Contact Rechercher une hélice Comment trouver mes références d'hélice? Rechercher par Puissance, Diamètre et Pas Rechercher par Diamètre et Pas uniquement Recherche par marque Moteur de Trim pour Mercury 75 DFI Références origine Mercury: 809885A1 / 809885A2 / 818903A1 / 819762A4 / 819479A1 / 819480A1 / 81977A8 / 822870A1 / 830250A3 / 832021A1 / 855654A1 / 19217A1 / 854472A2 / 893907A02 Plus de détails... Disponibilité: En stock Référence: 809885A1 / 809885A2 En savoir plus Moteur de Trim pour Mercury 75 CV 2 temps Références origine Mercury: 809885A1 / 809885A2 / 818903A1 / 819762A4 / 819479A1 / 819480A1 / 81977A8 / 822870A1 / 830250A3 / 832021A1 / 855654A1 / 19217A1 / 854472A2 / 893907A02 Caractéristiques du moteur de trim Mercury 809885A1: Dimensions entraxes: 61 - 61 - 61 - 61 mm Hauteur de la platine: 8, 4 mm Axe creux - 6 pans Diamètre axe: 8 mm Longueur totale: 175 mm Connectique: 2 fils - cosses males Fixation: 4 trous Joint inclut Les mesures sont données au demi millimètre près.

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Bonjour, Réglage moteur: Je précise que je n'ai pas la revu tech, mais c'est la méthode généraliste Desserrer a fond la vis de ralenti Régler la synchro des carbus a zéro (volet fermés) Resserrer légèrement la vis de ralenti Démarrer le moteur est ajuster la synchro carbu/avance (-6° a 2° au ralenti et max 20° plein gaz) Reprendre le réglage du ralenti (850 a 1100 trs min) Réglage de la richesse: Serrer a fond les vis de richesse (sans forcer! ) et les desserrer de 2trs Démarrer le moteur, resserrer les vis jusqu'à ce que le moteur se met a boiter, desserrer d'un 1/4 de tour. Moteur mercury 75 cv 2 temps libre. L'idéal et de régler la richesse moteur a l'eau et rapport engagé. @+

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difficile de dire pour l'embase. Ca ressemble bien a une embase qui est restée dans l'eau pas mal de temps. Pour la conso c'est tellement alléatoire! ca depend des charges embarquées, du courant, du vent sourtout un timonier, de la carenne ect... mais bon a la pelle je dirais 10/12 lt. de toute façon il faudra que tu soit vigilant sur la jauge le temps de bien connaitre ton bateau et de prendre 1 jerrican ou 2 de plus au cas ou. Sache que le 75cv mercu et en fait un 90cv bridé. je ne me suis jamais demandé comment le débridé... Sur un autre post tu demandais le cout d'entretien pour ce moteur. pompe a eau une 100ène d'€ mais tu es tranquille pour 2 a 3 ans suivant le nombre d'HR. 3 bougies 20€ env, huile d'embase 10€, un calorstat 20/30 € env. tu vois ce n'est pas la mer a boire... Moteur mercury 75 cv 2 temps partiel. mais perso je me fesais tout tous seul. aussi pour la main d'oeuvre je ne sais pas repondre. ni pour le carenage, ni pour l'hivernage/ déhivernage. Mais si tu es sur la zone technique du Cap tu peux demander pluieur devis.

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