Faisceau Pour Pompe Lucas Epic Housing Shortage, Récupération Eau De Pluie Nord
cocofiolo #1 17-11-2009 12:59:03 Bonjour, Je viens sur ce forum pour chercher quelques conseils pour résoudre un problème réccurent que j'ai rencontré sur mon véhicule. La pompe epic lucas qui était à l'origine sur la voiture était Hs( faisceau pour et complètement abimé demarrage impossible. J'ai donc mis une nouvelle pompe neuve même référence que j'ai payé 2000E, toujours le même problème "démarrage impossible" alors j'ai fait contrôler le calculateur 500E par calculateur service qui m'a affirmé qu'il suffissait de remettre le calculateur sur le véhicule et démmarrer sans problème, ce que j'ai fait avec le diéseliste. Même problème pas démarrage le mécanicien ne comprend plus rien; alors il m'a conseillé de mettre une pompe manuelle que j'ai recupéré sur une 406 1. 9 TD. Le véhicule a démarré sans problème, mais je ne retrouve la même puissance, le compte tour revient à zéro quand j'accélère trop fort et j'ai toujours le tableau de bord le défaut K qui reste affiché. Je voudrais que vous m'aidiez à résoudre ces problèmes le véhicule n'a que 93000km.
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sur ce, je demande donc au moderateur de clore ce sujet pour ce problème résolu, encore grototo pour toutes tes précisions. herve33 voila quleques choses qui est bien! content pour toi leo que tu vois enfin la fin du calvaire!
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Ensuite on peut débrancher le faisceau de la prise ECU, et emmener celui-ci sur l'établis, au chaud, à son pèpère... Grâce à un Ohm-mètre, ou testeur de continuité, on repère quelle couleurs de fils correspond à quelles broche sur la prise KOSTAL Du coup, on sait quelle broches de la prise correspond à quelle emplacement sur le circuit imprimé. Alors là, on attaque les choses serieuses! Après avoir retourné la prise KOSTAL dans tout les sens, je me décide, je la remplace par une prise d'attelage remorque... et oui! Pile-poile, ces prises sont en 13 broches aussi!!! nikel. Du coup, moment le plus éprouvant de l'intervention (avant le coup de cléf), on dévise la prise femelle KOSTAL du boitier d'ECU, et on coupe le faisceau de cette prise (assez près, pour pouvoir garder du gras quand on va monter la nouvelle prise!!! Surtout, ne montrez pas ça à votre femme, la mienne à fait un infarctus quand elle à vue ça! une fois la prise femelle coupée, on dénude le bout de fil qui reste dessus (c'est pour ça qu'il faudra en laisser un peu quand même), et la, c'est la m****; en fait, il y a 2 câbles.
Si quelqu'un peut m'aider je vous remercie d'avance. jeannot cocofiolo Le modèle de la voiture Peugeot 406 1998 - Diesel 2. 1 TD Catégorie de la panne: Puissance cocofiolo #2 18-11-2009 01:19:01 Bonsoir, Il s'agit d'une pompe bosch que j'ai recupéré sur une 406 1. 9 TD qui n'est pas électronique j'ai du mettre un câble d'accélérateur, car sur l'ancienne pompe lucas epic l'accélération se faisait par le calculateur. Merci de me répondre cocofiolo cocofiolo #3 18-11-2009 01:23:12 Elle démarre maintenant avec la pompe mécanique très bien, mais elle n'a pas la même puissance. C'est un diéséliste qui s'en est occuper de cette modification
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