Boite Vitesse Ax.Com: Derailleur Shimano Ultegra | Decathlon
en fait c'est une boite qui se monte aussi sur une AX 1400 mais de phase 2 et je ne sais pluq quel modèle. C'est exactement la même boite que la 2CA04 (même fixation, mêmes étagement de boite et même rapport de pont). Seulement elle est plus récente et fiabilisée au niveau de la seconde. Mais de rien, le forum est fait pour ça. Juste une dernière indication, il existe aussi deux boites nomées 2CA32 et 2CA67 qui ont équipé les AX 11 TRS et TGE après 1989 (toutes les deux identiques mais la 67 et la dernière). Boite vitesse automatique fonctionnement. C'est aussi une 5 rapports mais la démultiplication n'est pas la même. En fait les rapports sont plus courts donc tu roulera moins vite en vitesse de pointe mais elle sera plus nerveuse avec cette boite. étant donné la puissance de ton moteur, la 2CA67 est peut être le meilleur choix mais ce n'est plus le même type mine bien qu'à mon avis ça ne pose pas de problème. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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Il va falloir retirer la batterie également. Elle est fixée par une plaque + vis de 13mm. Bien sur au préalable débrancher les cosses en commençant par la borne négative (-). On retire tout l'ensemble d'admission d'air. On extrait le câble d'embrayage en le déboîtant vers le côté gauche puis on lève. On débranche la sonde (prise blanche). On débranche la tresse de masse (13mm). Il faut prévoir de déposer les cardans. Boite vitesse ax 1. Voici un lien vers le tutoriel concerné: Changement cardans sur AX On doit débrancher le câble de compteur. On dépose le démarreur qui est fixé par 3 vis de 13mm. Surtout on pense bien à débrancher son alimentation et fiche de masse au préalable. On place un cric sous la boîte de vitesses. De cette manière ça maintient la boîte en place pendant que l'on desserre tout puis on pourra la descendre doucement à la fin. Note d'information: ce que j'appelle "vis principales" ce sont les vis qui fixent la boîte de vitesse au véhicule. Les autres vis seront ceux qui fixent la cloche de boîte au reste du moteur.
Démontage quality management (KZD) est un système de gestion de la qualité certifiée pour l'industrie du démantèlement des véhicules. KZD 1; Entreprises de démontage sont conformes à toutes les réglementations et exigences applicables dans l'industrie du démontage des véhicules, ainsi que les exigences en matière de recyclage des matériaux. Ces entreprises ont une entreprise claire et ordonnée. Boite de Vitesses FORD TRANSIT 2.4 TDI | 5 Vitesses | EDEN BOITES. KZD 2; consiste KZD un avec quelques ajouts. Les entreprises de démontage qui vendent des pièces, peuvent démontrer ce niveau qu'ils sont un endroit fiable pour acheter des pièces utilisées. KZD 3; consiste en KZD 2 avec un certain nombre d'ajouts. Il contient toutes les exigences qui sont actuellement STIBA par, entre autres, dans le cadre de la reconnaissance Garante STIBA, Achmea, ainsi que dans le cadre de polis verts, sont nécessaires.
Langue: Français Deutsch English Français Español Italiano L'article a été ajouté avec succès. 24 plus d´articles de cette catégorie Afficher plus d´articles En stock, délai de livraison 1-3 jours ULTEGRA RD-R8000 2x11 vitesses Dérailleur arrière GS Le dérailleur arrière présente le profil plat des dérailleurs SHIMANO SHADOW, qui positionne la chaîne encore plus directement sous le pignon correspondant. Tout ce dont vous avez besoin pour faire de votre voyage une expérience unique: Le dérailleur arrière Shimano Ultegra 2x11 vitesses RD-R8000 GS La nouvelle série Ultegra R8000 porte notre philosophie d'adaptation au cycliste à un niveau supérieur, avec une gamme étendue de composants pour le changement de vitesse mécanique, le changement de vitesse électronique (Di2) et le contre-la-montre / triathlon. Dérailleur Arrière Shimano Ultegra R8000 11v. Le dérailleur arrière RD-R8000 permet de réduire l'effort de changement de vitesse au levier, tout en restant sûr, rapide et précis. Le groupe offre deux dérailleurs arrière spécifiques: un pour les cassettes 11-25 et 11-30 et un pour les cassettes 11-28 et 11-34, garantissant une conduite souple même dans les zones de montagne les plus hautes et les plus raides.
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16T Galet_Roulement de galet G Galet_Boulon de poulie de type creux Galet_Dents 11 Galet_Roulement de galet T Chape GS Type ressort haut-normal_SHIMANO SHADOW RD Pignon supérieur_Max. 12T Pignon supérieur_Min. 11T Vitesses arrière Connectivité Di2 filaire_Changement de vitesses Di2 Connecteur SD300 (pièces) Port SD300 (pièces) Connecteur SD50 (pièces) Port SD50 (pièces) 1 Manuels et documents techniques