Batterie Opel Astra 1.7 Dti - Moteur Train Jouef Ho

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Tuesday, 13 August 2024

Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [ASTRA G 1. 7 DTI] Ne démarre pas [Résolu] (Lu 18094 fois) Bonjour à tous, j'ai acheté une astra 1. 7 DTI de 2001 qui ne démarrait pas et j'aurais besoin de vos avis et conseils! Les niveaux d'huile et liquide de refroidissement sont corrects. J'ai déjà refait plusieurs soudures sur le module de pompe injection sans succès... Batterie opel astra 1.7 dit oui. Quand je mets le contact j'ai le voyant de la voiture avec la clé qui reste allumer donc je l'ai passé à l'opcom mais je n'ai trouvé aucun codes dé une mauvaise manip de ma part (si vous avez des conseils pour l'utiliser... ) J'ai vérifié la tension à l'electrovanne: pas de tension. Qu'en pensez-vous?? J'ai aussi une autre question au sujet de la pompe d'alimentation gasoil: elle se trouve bien dans la pompe injection? IP archivée Bonsoir, j'ai trouvé un connecteur débranché mais je n'ai pas réussi à voir ou il se se trouve entre l'echangeur air/air et le phare av gauche. Je vous mets une photo possible que ce soit une fiche de près câblage AX image, Yamaha FJ 1200, Corsa C 1000, Astra G 1, 6 Breack, Zafira B 1, 7 CDTI 125 FAP Delphi ds 150, opcom et C'est chaud de t'aider comme ça....

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Cordialement, Jimmy MARANDEL participant interface: Multidiag Messages: 61 Date d'inscription: 19/11/2012 Age: 51 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. 7 DTI Jeu 1 Mai 2014 - 9:30 bonjour. regarde du cote du capteur pmh. déjà eut un soucis avec cette piece moteur tourne 7 minutes puis s fallait au mois deux heures avant de remettre en marche remplacement de la piece tout était ok! jimmy57000 participant interface: Canclip Multidiag Messages: 52 Date d'inscription: 29/04/2014 Age: 25 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. 7 DTI Jeu 1 Mai 2014 - 9:36 Ok Je vais regarder car le véhicule roule très bien une fois, qu'ils ce mes à refroidir après c'est l'enfer la voiture ce mes à brouter.. Batterie qui se décharge sur opel astra 1.7dti de 01/2003 - Opel - Astra - - Auto Evasion | Forum Auto. Cordialement, Jimmy jimmy57000 participant interface: Canclip Multidiag Messages: 52 Date d'inscription: 29/04/2014 Age: 25 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. 7 DTI Jeu 1 Mai 2014 - 9:39 jimmy57000 a écrit: Ok Je vais regarder car le véhicule roule très bien une fois, qu'ils ce mes à refroidir après c'est l'enfer la voiture ce mes à brouter.. Cordialement, Jimmy PS: Des quelle broute au moments de la secousse le voyant moteur clignote Teuteu0169 Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Messages: 1682 Date d'inscription: 06/10/2012 Age: 34 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1.

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Je m'étais renseigné, et l'on m'avait dit qu'il n'y avait pas d'antidémarrage et que je pouvais changer la batterie sans problème Est ce que l'on m'a donné une mauvaise info? Est ce que c'est juste une réinitialisation et je dois aller au garage pour qu'il me branche la valise? Est ce que j'ai fait une erreur? Merci de m'éclairer, parce que je vois pas de solutions Cdt Jérôme IP archivée Dans la sécheresse on découvre les bonnes sources, dans la détresse, les bons amis. Opel? Plus jamais.... Wow quelle rapidité, et quelle efficacité!!!! Je vais essayer ça, je vous tiens au courant! Encore merci Je soupçonne un probleme d'alternateur il est tellement peu fiable Je vais peut être dire une énorme anerie, et excuser mon niveau de connaissance mécanique, mais un alternateur sert bien à recharger une batterie tout en roulant? [ASTRA G 1.7 DTI] Ne démarre pas [Résolu]. Même avec un alternateur mort, et une batterie neuve, vu que je viens de la changer, je devrais au moins démarrer? (bon je vais pas pouvoir faire une traversée Lille-Marseille tout feux allumés, mais au moins démarrer?

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est ce que cela vient de l'alternateur ou c 'est autr chose. merci de votre aide tunisien #5 22-12-2006 11:48:20 Merci pour vos réponses! Batterie opel astra 1.7 di sfondi gratuitie. J'ai consulté un spécialiste et il m'a annoncé que le regulateur et quelques diodes sont HS à cause de la vouvelle batterie qui est plus puissante (l'ancienne est 70 Ah, 400 A et la nouvelle est 68 AH, 600A) mais je trouve ça bizarre mais bon j'ai du changé le regulateur, le pont de diode et une nouvelle batterie 55Ah et 420 A) Vous trouvez ça normal et la batterie a 55AH ne géne pas le fonctinnement de la voiture puisque l'ancienne est 70Ah? Merci pour votre aide francky29200 #6 09-02-2007 19:34:40 c l'alternateur je vien de le changer sur mon opel asrta 1. 7 dti résultat:275E TTCpose comprise c le moin cher que g trouver va voir ché auto point pièce francky29200 #7 09-02-2007 19:35:58 moi aussi voyant batterie allumé et plus de directin assisté:x GAYA22 #8 09-02-2007 19:41:06 BJR c est logique car la direction est electro hydraulique donc il faut du jus our qu elle fonctionne A+ astra 1, 7L dti #9 19-03-2007 18:04:25 bonjour a tous g lu tt vos méssage, moi g u un probleme avc ma batterie je lai changé é depui la direction assisté ne marche plu, é le voyant batterie salume alor koparaven ce nétai pa le cas.

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Certainne sont soudées sur le circuit extérieur, mais d'autres sur le circuit intermédiare noyé ou carrément l'autre coté du circuit imprimé ( pas démontable). Bien faire attention avant de reprendre les soudures, le boitier ce trouve en échange pour moins de 200 euro maintenant. Boncourage écomouv jimmy57000 participant interface: Canclip Multidiag Messages: 52 Date d'inscription: 29/04/2014 Age: 25 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. 7 DTI Mar 6 Mai 2014 - 15:33 Après j'ai vraiment bien regarder c'est tous ce que j'ai trouver:/ crapouillot participant interface: Lexia Canclip Messages: 56 Date d'inscription: 18/11/2013 Age: 61 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. 7 DTI Mar 6 Mai 2014 - 20:04 5 soudures c'est beaucoup et toute en même temps tu n'as pas eu de signes avant coureur? Batterie opel astra g 1.7 dtl (1998-2009) pas chre sur pilesbatteries.com. LOULE Expert interface: Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 961 Date d'inscription: 06/01/2013 Age: 40 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. 7 DTI Mar 6 Mai 2014 - 21:02 en tout cas nikel, nos conseils ont portés leur fruit LOULE Expert interface: Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 961 Date d'inscription: 06/01/2013 Age: 40 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1.
Que vont faire nos mécaniciens sur votre véhicule? Notre mécanicien procède par étape. Il va: 1. Vérifier si le problème provient bien de la batterie. 2. Si c'est le cas, changer la batterie ou la recharger. 3. Contrôler la charge batterie. 4. Contrôler si il n'y a pas de consommateur à l'arrêt (une lampe qui reste allumée, etc. ). Batterie opel astra 1.7 dti isuzu. Quand devez-vous effectuer un(e) remplacement de batterie? Une batterie peut s'user rapidement si celle-ci est trop sollicitée ou laissée à l'arrêt trop longtemps. Attention également aux changements de température trop brusques! Pour déceler un possible problème de batterie, vous pouvez éventuellement vous fier au témoin si elle en comporte un ou encore à la qualité de votre démarrage. Votre voiture ne démarre plus le matin? Si vous tentez de démarrer et que vous n'entendez aucun bruit, il y a de grandes chances que ce soit votre batterie qui soit à plat, ou bien qu'il soit nécessaire de la changer.

Le kit permet de remédier au défaut d'entraînement des roues suite à la déformation du berceau support du moteur d'origine. Le moteur est maintenu dans la position optimale par un emboitement précis du support moteur dans le châssis, un ajustement du moteur dans son support et sa solidarisation par une vis, le moteur et le support étant maintenus en place par la bride métallique d'origine. L'installation du kit ne nécessite aucune modification du châssis. La locomotive peut à tout moment être remise dans sa configuration d'origine pour lui conserver son éventuelle valeur de collection. Locomotives Jouef compatibles. Moteurs de remplacemen 12V pour train electrique (3) - boutique du train. Convient pour les locomotives avec châssis métallique embouti et fixation du moteur par bride métallique. BB 9201, BB9281, BB9288. BB 16001, BB 25110. BB 67001. CC 7107 (bogies longs), CC 40101 (4 roues motrices), CC 70002. Convient aussi pour les version à 4 roues motrices des locomotives: Série 13 NS, CC 1308 / CC 1306 (bogies longs). CC 7630 RENFE. Série 18 SNCB, CC 1801.

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Achète matériels roulants HO d'occasion. Etudie toutes propositions, me déplace dans la région Rhône-Alpes. IMPORTANT: les frais de port indiquent systématiquement 10€ sur la commande automatique. Attendre la facture définitive (envoi en PDF) avec le réajustement des frais de port (en fonction du poids et du volume) avant d'envoyer votre règlement accompagné de cette facture. Le barème des frais de port est indiqué ci-dessous. Merci de votre compréhension. Barème des frais de port à titre indicatif: (France uniquement) Lettre suivie < 100G: 4. 20€ Lettre suivie < 250G: 5, 70€ Colissimo <500G: 7. 70€ Colissimo <1KG: 9. 50€ Colissimo <2KG: 11€ - Attention: - envois sans assurance (perte ou casse à votre charge) - Lettre suivie: épaisseur maximum 3 cm. - Recommandés ou autres, me contacter. - International, me contacter. Moteur échelle HO 1/87 pour modélisme ferroviaire Roco, Piko, Jouef, Etc.. - L'atelier du train. Maurienne Trains, spécialiste Märklin, partenaire de Détails Trains Service. Miniatures Passion, spécialiste platines, décodeurs,... Distrimodel, distributeur Didange Modélisme, spécialiste miniatures, décors,...

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Solution: ajout de cales pour positionner le moteur au bon niveau. Pour le cas concerné, il a fallu mettre 1 mm de cales, soit les 4 cales livrées avec le kit. Commentaire: le mode d'installation du kit pour châssis métallique par glissement à l'horizontale permet d'identifier immédiatement un tel problème car il est impossible de faire avancer le support en bonne position parce que le pignon vient buter sur la couronne. Bruit important de la transmission Description du problème: Bruit important au niveau de la couronne de type sifflement ou grincement en fonctionnement pour une CC 72001 Cause: absence de jeu dans l'engrènement pignon couronne, les dents du pignon touchent le fond de la couronne. La cause réele de cette absence de jeu n'est pas connue mais il peut s'agir d'une déformation du châssis plastique. Solution: ajout de cales pour positionner le moteur au bon niveau. Mini moteur 12 volts double axes pour locomotive jouef ou autre mar.... Pour le cas concerné, il a fallu mettre 0, 5 mm de cales. Commentaire: le mode d'installation du kit pour châssis plastique par appui à la verticale sur le support ne permet pas de se rendre compte de l'absence de jeu, voire de l'appui important du pignon sur la couronne.

1 support moteur en plastique fraisé à assembler par collage. 6 vis inox de fixation. 1 pignon 7 dents + 1 pignon 8 dents (pignons renforcés par un épaulement). 1 circlip inox de 2mm + 1 circlip inox de 1, 5mm (fixation de la couronne dentée Jouef). 1 diode d'antiparasitage TVS dite diode « Transil » de 18V. 4 gabarits de perçage / cales d'épaisseur. Le kit accepte les pignons de 7, 8 ou 10 dents. Moteur train jouef ho ly. Une cale d'épaisseur permet d'adapter des pignons de 9, 11 ou 12 dents. Les problèmes connus pour tous les modèles de kits de remotorisation Voici les retours d'expérience pour les kits qui ont été installés: kits pour châssis métallique et kits pour châssis plastique. Mauvais alignement du pignon et de la couronne Nombre de signalisations du cas: 1 Description du problème: le moteur ne peut pas être installé parce que le pignon est situé trop bas par rapport à la couronne sur une CC 70002 à châssis métallique avec la face avant et le pignon convenablement choisis.. Cause: déformation du châssis.