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Vous aimerez aussi Chemise Barney 36 37 38 39 40 41 42 Chemise Kurt 43 44 Chemise Dave Chemise Bradley Chemise Ethan Version avec col italien de l'un de nos best sellers ( cliquez ici pour le même modèle avec col officier), cette chemise homme possède de fines rayures et des irrégularités typiques des tissus artisanaux japonais. Les rayures grises sont très fines. Tissu en pur coton. Ce produit peut être porté en toutes saisons. Chemise japonais homme et femme. Le tissu ne froisse pas trop. Il tient bien, peut faire classique comme décontracté. De loin, il a un aspect gris uni. Il fait partie de notre gamme de chemises "casual": sa longueur est plus courte de 3cm. Details Entretien 68, 00 € Meilleur rapport qualité-prix La qualité Première Manche Parceque nos produits sont à prix fixe 365 jours par an, nous pouvons vous garantir que vous les achetez au meilleur prix possible. Oui, notre marge est très faible et nos prix imbattables, mais nous sommes convaincus que grâce à ça vous reviendrez chez nous régulièrement. Production responsable Tous nos produits sont pensés à Paris 6ème, confectionnés en Europe, entre le Portugal et les Pays-Baltes puis expédiés depuis la France; nos tissus proviennent essentiellement d'Europe (Italie et Portugal) et une partie de nos tissus décontractés vient du Japon.

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Si vous avez déjà acheté le premier guide des chemises, vous recevrez gratuitement la mise à jour de celui-ci. Bref, il sort dimanche 28 Aout. L'extrait sort (sans fautes) vendredi. Inscrivez-vous ci-dessous pour l'obtenir: [ninja-inline id=6728] I L'histoire Des marques japonaises cultes s'illustrent peu à peu sur la scène du menswear avec des basiques bien faits: Visvim, Journal Standard ou United Arrows. Il y a aussi de quoi faire au niveau des chemises avec la marque Kamakura: leur coupe est bonne, les styles sont variés et elles sont fabriquées au Japon. En plus de ça, elles ont un excellent rapport qualité/prix. Bel Homme Japonais Photos et images de collection - Getty Images. Kamakura a été fondée en 1993 par Yoshio Sadasue, alors âgé de 72 ans, après plusieurs années d'expérience dans le vêtement héritage orienté preppy et Ivy League. Il travaille notamment chez VAN Jacket de 1966 à 1978. C'est un vrai puriste de la fabrication de chemises: ici vous ne trouverez pas de chemises sans repassages, qui sont même considérées comme de purs affronts sartoriaux.

   Référence 11002DB Idéal pour réduire le bruit d'échappement de votre moto et passer inaperçu, plusieurs tailles / diamètres en droit ou coudé aux choix. Description Détails du produit Description Véritable pièce d'exception et de qualité, ce réducteur de bruit fait main par la célèbre marque italienne ARROW sera un atout incontournable pour réduire le bruit de votre échappement et passer inaperçu aux yeux des autorités. Facile à installer et démonter, cela vous offrira un confort de conduite par la même occasion si votre ligne fait trop de bruit, idéal pour rouler tous les jours. Livré avec un clips de maintien, ce réducteur de bruit nommé DB KILLER s'insert dans le silencieux ARROW ou autres lignes. Deux modèles existes: Droit ou Coudé avec différents diamètres possibles. Ci-dessous un tableau récapitulatif des tailles disponibles, à sélectionner avant l'ajout au panier. En stock 867 Produits Références spécifiques EAN13 8019799039940 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 287, 49 €  Chez vous en 2 à 10 jours 264, 95 € Chez vous en 5 à 10 jours 164, 09 € Chez vous en 5 à 10 jours.

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Expédié sous 24h Expédié sous 3-5 jours Sur Commande / Nous Contacter Le DB Killer est une pièce moto venant s'ajouter au silencieux. Il permet d'atténuer le bruit de l'échappement en diminuant le nombre de décibel entre 4 et 8. Pourquoi installer un DB killer? Pièce moto peu coûteuse pour se mettre en conformité avec la loi française antibruit. le DB killer est très simple à installer; souvant à clipser ou à riveter à la sortie de gaz du silencieux moto. Il vous en prendra 5 à 10 minutes pour un gain de bruite allant de 4 à 8 décibels. Attention: si votre échappement moto n'est pas homologué, cette pièce moto ne le rend pas homologué

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Impact Racing accompagne la FFM dans la lutte contre la nuissance sonore Mercredi 30 mars, la FFM présentait, sur le circuit de Machery (Essonne), un réducteur de bruit universel développé par Impact Racing. Les nuisances sonores engendrées par le motocross sont aujourd'hui devenues un des principaux problèmes que rencontre le développement du sport moto. Suites aux plaintes déposées par les riverains, de plus en plus de circuit de motocross se voient dans l'obligation de fermer. La fédération à donc lancée, l'été dernier, une campagne de rachat et de soutien des circuits en difficultés afin de stabiliser le secteur sportif. Consciente de l'impact sonore du motocross, la fédération étudiait depuis 2 ans différents système de réduction de bruit. Si les performances de ces réducteurs étaient tout à fait convaincantes, leur défaut majeur résidait dans le fait qu'ils ne sont adaptables que sur certains types de silencieux; le réducteur de bruit développé par Impact Racing s'adapte quand à lui à plus de 95% des modèles.

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Au niveau des performances observées on peut voir que le réducteur permet en moyenne une diminution de 2 db à l'arrêt et en roulage, cependant certaines moto, plus bruyantes, affichent des résultats allant jusqu'à moins 12db. Si les 2db de moyenne semblent faibles sur le papier, la différence sonore est flagrante entre les passages avec et sans réducteur, comme le précise Jacques Bolle, Président de la FFM: Le bruit ressenti suit une courbe exponentielle: plus le nombre de décibels est élevé, plus chaque décibel supplémentaire est entendu. La différence est donc d'autant plus forte quand on passe de 120 à 117 db que de 53 à 50 db. La réduction de bruit entraine également une réduction de puissance; la perte est estimée à 3ch et n'impacte que peu sur la puissance du moteur, reste cependant à voir l'influence sur l'accélération. Commercialisé par la FFM, le réducteur sera disponible dans les prochains mois et devrait pouvoir équiper les motos pour la saison l'instant, la politique d'acquisition du réducteur n'est pas encore définie: la fédération vendra les réducteurs aux clubs qui pourront ensuite les vendre, les louer ou les donner à leurs licenciés.

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