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Accueil / Forums / La moto / Forum Technique & Tuning 25 contributions / 0 nouveau(x) Messages: 42 Inscription: 11/06/2007 Localisation: Nyon / Lausanne Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire Débridage honda NSR 125 Hello à tous! J'ai une honda NSR 125 R (1997) qui a une puissance de 8. 10 kW. Carburateur PHBH 28 FD. C est une moto 2 temps. Je voulais savoir si sa serait possible de la débrider car la vitesse maximal atteinte en ligne droite est de 110km/h et encore sa rame bien! Et je voulais savoir si c'était legal en Suisse Merci de votre aide. Salutations

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Le moteur chaud, il faut confirmer le choix du gicleur de ralenti. - On serre la vis de richesse à son maximum puis on la desserre de 2 tours pour les Jc20 et de 2 tours et 1/2 pour les Jc22 - On augmente le régime de ralenti en serrant la vis, jusqu'à 2'500-3'000 tours. Puis on laisse le régime se stabiliser. - On resserre la vis de richesse ¼ de tours par ¼ de tours en attendant que le régime se stabilise. Lorsqu'on ressent une variation du régime moteur, car le mélange s'appauvrit, on desserre la vis d'un quart de tours puis d'1/8ème de tour afin de laisser un peu plus de richesse au mélange. On coupe le moteur et on contrôle le serrage de la vis de richesse ½ tour par ½ tour. Si il y a moins d'un tour il faut augmenter le gicleur de 3 points. Si il y a plus que trois tours il faut prendre un gicleur de 3 points inférieur. Et on recommence au début. Carburateur 125 nsr st. Si le serrage de la vis est correct, on redescend le régime de ralenti entre 1'200 et 1'500 tours, en fait c'est selon votre convenance, il faut juste ne pas caler au feu, ça le fait pas.

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Qu'advient-il si je change d'avis? Afin d'exercer votre droit de rétractation, vous devez nous informer par écrit de votre décision d'annuler cet achat (par exemple au moyen d'un courriel). Si vous avez déjà reçu l'article, vous devez le retourner intact et en bon état à l'adresse que nous fournissons. Carburateur 125 nsr - Achat en ligne | Aliexpress. Dans certains cas, il nous sera possible de prendre des dispositions afin que l'article puisse être récupéré à votre domicile. Effets de la rétractation En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y compris les frais de livraison (à l'exception des frais supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 jours à compter de la date à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d'un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous occasionnera aucun frais.

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Réglage de la carburation (post débridage) En bref: Jc22 full d'origine (bridée): 132 (principal) 38(ralenti) 55(powerjet/puissance) Jc22 sans pot: 135 42 60 Jc22 avec pot débridé ou détente de course: 138 42 65 Avec kit 180cc malossi: 152 52 60 (source: forum crm) Ceci n'est qu'une indication. Le réglage parfait commun à tous n'existe pas, chaque machine ayant ses propres propriétés. En détail: source ici (merci Tryaks) Le réglage du carburateur est une des parties principales afin d'exploiter au mieux nos cylindres à trous. Carburateur 125 nsr - Fred Casse Moto 38. Régler son carburateur est à la portée de tous, il suffit juste d'un peu de patience, de temps et un poil de pratique. Avec un bon réglage, votre moteur vous remerciera et vous le rendra bien, en vous permettant d'exploiter au maximum ses ressources. L'expérience de nos pairs nous dicte de mettre les tailles suivantes: Le jc20 n'étant pas bridé à la base, la configuration d'origine n'est pas si mal que cela. Toutefois, je tourne en 135 50 65 avec une détente Arrow.

Normalement vous êtes en sous régime, le bruit moteur doit être un peu sourd. Vous tirez doucement sur les gaz jusqu'à mi-gaz puis vous accompagnez le moteur jusqu'au ¾ de l'ouverture. Si tout se passe bien et qu'il n'y a ni trous ni à-coup…. Impeccable!! Si le moteur s'étouffe ( bweeeeeuuuuu) un peu comme une panne d'essence avant de repartir dans les tours: la carburation est trop pauvre: il faut descendre le clip de l'aiguille d'un crant (pour que l'aiguille remonte). Si le moteur donne des à-coups avant de prendre ses tours, c'est que le circuit est trop riche: dans ce cas-là il faudrait monter le clip de l'aiguille d'un crant (pour baisser l'aiguille), mais comme celui-ci est au deuxième crans il serait plus sage de changer l'aiguille et son puits pour une plus fine. Il est fortement déconseillé d'utiliser le 1er cran ou le 5ème cran, c'est ce que l'on m'a enseigné, je m'y suis tenu … bête et discipliné par moment Réglages définitifs ( courage c'est bientôt fini! Carburateur 125 nsr 2. ) Le but est d'avoir une réponse franche du moteur.

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• L'autocollant d'immatriculation est placé de telle sorte qu'il ne dissimule pas le numéro TPPR (qui correspond à l'agrément donné par l'UTAC au fabricant) et qu'il ne déborde pas de la zone qu'il occulte. Néanmoins, il faut garder à l'esprit que l'existence d'un sticker sur votre plaque d'immatriculation peut vous valoir une sanction. Car, en matière de tolérance, chacun voit midi à sa porte. Autocollant d'immatriculation: pourquoi faire confiance à Sticker Muraux? Stickers plaques immatriculation , les nouvelles régions de France. - stickers pour plaques immatriculation, adhésifs logos régions,. Stickers Muraux est le spécialiste des décorations adhésives pour toutes les occasions. En choisissant votre sticker pour plaque d'immatriculation sur notre site, vous bénéficiez de la garantie de qualité (tous nos produits sont fabriqués en France), d'une longévité exceptionnelle (chaque autocollant d'immatriculation est imprimé en haute définition sur du vinyle prévu pour résister aux intempéries, aux rayons du soleil et aux lavages) et d'une livraison rapide et sécurisée. Stickers Muraux est le spécialiste des décorations adhésives pour toutes les occasions.

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Le numéro d'immatriculation d'une plaque dotée d'une homologation est gravé en noir sur fond blanc rétro-réfléchissant sur la plaque d'immatriculation. Vous avez également la possibilité d'inscrire une petite mention sous ces informations. Mais cette petite personnalisation doit être faite par un professionnel. Elle doit aussi être beaucoup plus petite que les inscriptions principales de la plaque d'immatriculation. Stickers plaque immatriculation personnalisée au logement. propose de personnaliser sa plaque d'immatriculation en France en toute légalité. Comment savoir si une plaque est homologuée? Deux éléments permettent d'établir qu'une plaque est homologuée: Numéro TPMR en filigrane (agrément du film qui recouvre la plaque) Numéro TPPR (agrément attribué par l'UTAC au fabriquant de la plaque) inscrit en bas à droite, à cheval entre la partie centrale et l'identifiant régional Les plaques sont à vie Eplaque: habilitations n°18621 du Ministère de l'Intérieur et n°26579 du Trésor Public. Depuis la mise en place du SIV, les véhicules se voient attribuer une plaque d'immatriculation à vie!

Nous vous rappelons que pour toute plaque décorative, aucune autorisation n'est nécessaire.