Nez Injecteur Tdi 130 – Sabot Moteur 690 Smc R
En savoir plus Nez d'injecteur Bosch 0 433 171 974 Les buses d'injection sont un composant majeur du système d'injection diesel. Les moteurs diesel, aujourd'hui sont équipés de systèmes de haute performance qui nécessitent une buse pour injecter le carburant sous des pressions extrêmes. Elle assurent des fonctions essentielles pour la combustion parfaite, les émissions exactes et des économie de carburant pour des performances optimales du moteur. Les buses d'injecteur Bosch sont conçues pour résister aux lourdes exigences des moteurs diesel d'aujourd'hui. Chaque buse est conçu pour une précision rigoureuse et pour une longue durabilité, un fonctionnement fiable et une performance toujours supérieure à votre moteur diesel. [vends] nez d'injecteurs gros débit pour tdi - RUN974. Caractéristiques Techniques Orifice de pulvérisation de précision: Mesures de livraison exacte de carburant, pour une puissance optimale et un minimum d'émissions.
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260mm. Les nez d'injecteurs a partir de 0. 275 0. 300 sont pour gros turbo et tête de pompe en 11 12 voir 14mm obligatoire, donc de grosse préparation. Il est également possible d'avoir des nez en 0. 205, 0. 216, 0. 220, 0. 210, 0. 230, 0. 240, 0. 250, 0. 260, 0. 275, 0. 280, 0. 300, 0. 350, 0. 341, 0. 320, tdi, dti, hdi, nez d injecteur 220, 230, 240, 250, 260, 275, 280, 300, 320, 350, 341, nozzle tdi, veuillez nous contactez via la page Contact. Nous sommes distributeur officiel de la marque DSSR - Le spécialiste des pièces performances Diesel. Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... En Stock Intercooler aluminium 550x230x65mm entrée sortie 63. 5mm Tête de pompe en 12mm pour 1. Présentation Injecteurs BE Pour La Prépa TDI +Capteur Pression 3B - YouTube. 9 TDI 90cv 110cv Voici notre Kit d'admission dynamique en carbone de chez Eventuri pour AUDI RS3 8Y 2. 5 TFSI 400cv
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J'avais remarquer un erreur avec les autres injecteurs, je consommais du 6l et il m'affichait 6, 6l. La j'ai fait 400km pépère et je suis à 4, 8l, on va voir ce que cela donne en conso reel quand j'aurais finit ce plein. Comme medhi je pense changer mes injecteurs par des plus gros, je veux aussi mettre des 17pouces, vous pensez que des 216 sont un bon choix? merci bonne journée Sujet du message: Posté: 02 Jan 2009, 18:27 Salut bruno, niveau mécanique il y a rien de prévu. Il y a juste la vanne EGR de supprimé et le cataliseur de vidé. Le turbo est nettoyé mais pas changé par un plus gros. Nez injecteur tdi 10 jours. La j'ai commandé des nez d'injecteurs sur ebay en. 216, et le 28. 02. 2009 j'ai rdv chez ATH pour ma reprog! Vous pensez que je vais étre a combien de chevaux? Merci et bonne année 2009 à l'ensemble du forum Sujet du message: Posté: 03 Jan 2009, 00:29 mehdi59230 a écrit: Salut bruno, niveau mécanique il y a rien de prévu. Il y a juste la vanne EGR de supprimé et le cataliseur de vidé. Le turbo est nettoyé mais pas changé par un plus gros.
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Agrandir l'image En savoir plus Voici la gamme hard pour les moteurs injecteur pompe. Ces nez utilisant un débit majoré de +180% représentent le modèle idéal pour une préparation sur base tdi100 et 160. Attention, un outillage spécifique est nécessaire afin de réaliser le montage de ces pièces. Si vous n'êtes pas équipés, nous vous conseillons plutôt nos injecteurs complets en échange standard également disponibles sur la boutique en ligne. Nous ne sommes pas responsable du manque de compétence de vos mappeurs et des erreurs de pose. Vous pourrez atteindre des puissances de 420cv. 4 Nez d'injecteur pompe DSSr pour 1.9L et 2.0L TDI. VW, AUDI, SEAT, SKODA. Pour 4 nez d injecteur. Avis
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Nez Injecteur Tdi 10 Jours
Je décide de mettre mes ancien injecteurs (référence AL a la fin) et la, pas de puissance, ça venais des injecteurs... je trouve 4 injecteurs d'occasion, même références, tout fonctionne, plus de problème a chaud. Nickel! sauf que non, voici le problème: Avec les injecteur du moteur BLT elle marche du feu de dieux, ça patine même en 2ieme, alors qu'avec les injecteur d'occasion j'ai de la puissance mais vraiment moins brutal.. D'aprés vous les injecteur sont fatigué ou c'est normal? Je vous parle même pas de mes ancien injecteur, ça fait comme si j'avais pas de turbo du tout. (et pourtant au VCDS je suis dans les tolérance) J'ai lu sur des forum que les injecteur du moteur BLT ne marcherons pas correctement a chaud tant que je n'ai pas fait de reprogrammation moteur, sauf que moi je veut rester full origine au niveau du calculateur. Un grand MERCI d'avance à vous! référence injecteur origine et d'occasion:038130073AL (BE) référence injecteur moteur BTL: 038130073BA. Nez injecteur tdi 110. Modifié le 26 décembre 2021 par yanncimenti
Voici notre pack de 4 nez d'injecteurs haut débit en 0. 260mm de chez DSSr pour moteur 1. 9 TDI 90 110cv (volkswagen golf 3, golf 4) Notes et avis clients personne n'a encore posté d'avis dans cette langue Description Détails du produit About STR Performance 4 nez d'injecteur TDI 0. 260mm DSSr Ces nez sont idéal pour une préparation sur les moteurs 1. 9 tdi 90cv 110cv (golf 3 par exemple) Données a titre informatif (avec pompe d'origine en 10mm): 0. 216 - prévu pour 165cv 0. 230 - prévu pour 175cv 0. 240 - prévu pour 185cv 0. 260 - prévu pour 205cv 0. 275 - prévu pour 220cv 0. 341 - prévu pour 250+cv Une pompe de 11mm vous donne en théorie +20cv et une de 12mm 50cv (données théorique suivant vos réglages, cartographie, reprog etc... ) Les nez d'injecteurs a partir de 0. 205 jusqu'à 0. 230 restent le bon compromis pour un tdi 90 ou 110cv, avec turbo et moteur stock, presque aucune fumée avec une bonne reprogrammation. Pour les reprogs un peu plus hard, nous vous conseillons les 0. 240mm 0.
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Elle est bonne celle là, ça passe avec la béquille y a rien à couper ou a ajuster. Ca passait aussi sur la miene Re: Sabot CUP ktm 690 IV par gigirider Mer 27 Mai 2015 - 20:21 il me semblais bien aussi..... par contre il me semble que le sabot ne passe pas avec le catalyseur d'origine.... Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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