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Je te remercie! RE Bien je pense pas que ça soit du common-rail, ça doit être du injecteur pompe ou injection direct normal;sur le L. T le test de retour n'est valable que si c'est injection par rampe commande ( common-rail), combien de K ms ce L. T? Moteur vw 2.5 tdi 5 cylindres sport. A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " fibonacci Nouveau Nombre de messages: 34 Age: 39 Localisation: Lyon Emploi: Professeur Niveau technique automobile: bon niveau Date d'inscription: 15/06/2014 Salut, Mon LT est de fin 2002 et il approche les 200000km effectivement, pas de common rail... Vidange faite tous les 10000km avec de la 10w40 semi synthese. Date d'inscription: 01/09/2007 fibonacci a écrit: Salut, Mon LT est de fin 2002 et il approche les 200000km effectivement, pas de common rail... Salut! Ma fois à moins que ça ne soit déjà fait, je pense qu'un tarage des injecteurs serait le bienvenue; un de mes amis sur une bmw X. 5 30 diesel common-rail avait un tic tic tic comme un bruit de poussoir hydraulique, et en fait ça venait d'un "injecteur " dont le jet n'était pas en forme de cône, voiture avec gros kilométrage!
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Date d'inscription: 01/09/2007 fibonacci a écrit: Merci pour ton aide! Alors, ça cliquette au ralenti. RE Çà peu venir aussi d'un joint en bas de l'injecteur, qui laisse passer un peu la compression voir si la partie d'un injecteur qui rentre dans la culasse n'est pas grasse? A voir ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " fibonacci Nouveau Nombre de messages: 34 Age: 39 Localisation: Lyon Emploi: Professeur Niveau technique automobile: bon niveau Date d'inscription: 15/06/2014 J'avais aussi pensé à ça, mais tout est propre au niveau des injecteurs. Puis-je faire un test de retour d'injecteurs sur ces injecteurs? Je te remercie! BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19296 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Distribution sur moteur 5 cylindres 2,5L TDI 151 AXG - L'encyclopédie - Wiki - T4Zone. Date d'inscription: 01/09/2007 fibonacci a écrit: J'avais aussi pensé à ça, mais tout est propre au niveau des injecteurs. Puis-je faire un test de retour d'injecteurs sur ces injecteurs?
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Voila à voir ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " fibonacci Nouveau Nombre de messages: 34 Age: 39 Localisation: Lyon Emploi: Professeur Niveau technique automobile: bon niveau Date d'inscription: 15/06/2014 Salut à tous! je viens vous apporter des nouvelles: probleme résolu... j'ai pris le taureau par les cornes: j'ai fait la distrib (+ calage de pompe à injection) avec les outils "WV" et comme pour caler la distrib, il faut enlever le couvre culasse, j'en ai profité pour changer les 10 poussoirs hydrauliques. Certains anciens poussoirs étaient marqués par les cames!! Je pense que le précédent proprio avait cassé la courroie de distrib et a tout remonté comme ç, ca tournait, mais les poussoirs étaient HS... Résultat avec les nouveaux poussoirs: Un moteur silencieux, qui tourne bien rond, avec toute ça puissance! En discutant avec certains mécano, le bruit n'apparaissait que à chaud, car à froid, l'huile encore visqueuse arrivait à rattraper le jeu des à chaud... Fiabilité du moteur tdi 2.5 l 5 cylindres vw - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. l'huile fluide partait des poussoirs, d'ou le "tic tic tic" Merci encore pour votre aide!
les 1er tours de démarreur ont été vains mais après avoir fait une 2 ème approche: démarrage Reprise du réglage, et là rien qu'au bruit, un plaisir J'ai laissé chauffer le moteur au ralenti (1/2 heure) puis lecture VAGCOM: pour finir à 60 contrôle galet tendeur, toujours en bonne position content d'avoir abouti dans la procédure Ça représente du boulot, le prix de la prestation complète en garage n'est pas volé Avec quelques photos, c'est mieux! Moteur vw 2.5 tdi 5 cylindres c. le galet correctement positionné: le calage dynamique le cache en place, terminé Devinette: c'est quoi donc? pièce retrouvée par terre après remontage de l'ensemble J'ai trouvé, c'est juste pour le fun même si j'aurais pu éviter... C'est l'arrière de la pompe de direction assistée J'avais une empreinte qui était foirée, j'ai du taper un peu au marteau et je me suis pas rendu compte mais l'axe est venu cassé la matière J'avais une petite fuite de liquide de direction, je sais maintenant pourquoi: plus qu'à changer la pompe
fibonacci Nouveau Nombre de messages: 34 Age: 39 Localisation: Lyon Emploi: Professeur Niveau technique automobile: bon niveau Date d'inscription: 15/06/2014 Bonjour à tous! Je viens vous faire part d'un problème que je n'arrive pas à solutionner: J'ai un utilitaire VW LT motorisé avec le 5 cylindre 2. 5 TDI. C'est le monteur que l'on retrouve sur les WV Transporter, audi 100 et A6. Le moulin a un cliquetis à chaud uniquement. Ce bruit faisait penser à la pompe à vide (la maladie de ces moteurs)... j'ai changé la pompe à vide, mais le bruit est toujours la... A froid, il n'y a aucun cliquetis... Moteur vw 2.5 tdi 5 cylindre culasse d.40. c'est uniquement à chaud. J'exclue donc un problème de poussoirs. Au stéthoscope je n'arrive pas à localiser le bruit... c'est un bruit qui résonne dans le compartiment moteur. Qu'est-ce qui peut donc "cliqueter" uniquement à chaud? Je précise que le moteur a toute sa pèche, ne consomme ni eau ni huile, et ne fume pas. Merci pour le coup de main! BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19296 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France".
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Si vous n'avez pas d'eau distillée, ajoutez une cuillère à café de jus de citron à l'eau du robinet pour éviter la formation de calcaire. Portez l'eau à ébullition et laissez bouillir avec les coques d'allaitement cinq minutes supplémentaires. Videz soigneusement l'eau et laissez les pièces sécher sur un linge propre. Il est également important de nettoyer les coquilles recueil-lait après chaque utilisation. Séparez les pièces et lavez-les dans une solution lavante douce. Coquille recueil lait avent un. Rincez ensuite abondamment à l'eau froide, puis laissez sécher sur un linge propre. La coque externe et la membrane interne sont toutes deux compatibles avec le lave-vaisselle. Vous pouvez donc aussi les nettoyer de cette manière ou utiliser un sachet pour stérilisation au micro-ondes.
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Marque: Philips Couleur: Blanc Caractéristiques: Coquilles Confort ISIS (2 paires) avec Coussins Ultra doux. Ces coquilles d'allaitement se portent dans le soutien-gorge pour protéger les mamelons endoloris ou recueillir les fuites de lait. Coquilles perforées - protègent les mamelons crevassés. Les trous permettent à l'air de circuler pour que les mamelons cicatrisent plus vite. Les coquilles exercent une légère pression qui aide à soulager l'engorgement. Coquilles recueil-lait (non-perforées) - pour recueillir les fuites pendant la tétée ou pendant l'utilisation d'un tire-lait. Contenu: 2 coquilles perforées, 2 coquilles recueil-lait, 2 coussins-doublure en silicone CE QU'ON AIME DANS CE PRODUIT Ces coquilles d'allaitement se portent dans le soutien-gorge pour protéger les mamelons endoloris ou recueillir les fuites de lait. Les coquilles perforées protègent les mamelons crevassés. Coquilles recueille-lait | Coquilles d'allaitement | Medela. Les trous permettent à l'air de circuler pour que les mamelons cicatrisent plus vite. Les coquilles exercent une légère pression qui aide à soulager l'engorgement.
c'est pour moi un grand confort qui m'evite de stresser car le 2eme sein coule systematiquement quand elle tete le 1er. #7 J'en ai dans le sac mais dans ce cas je dois mettre deux coussinets et parfois ça coule quand même par dessous sur le vêtement. Coquilles d'allaitement : Aubert. Je préfère la technique de la légère pression sur le mamelon qui donne zéro fuite. C'est surtout lorsque mon fils vient faire une "fausse tétée" (= il lâche quand le lait vient parce qu'il ne veut pas vraiment tétée ou s'il a un rhume) que je cherche une solution. Et comme les coussinets je ne suis pas fan. Je me suis dit que les coquilles me conviendraient peut être mieux. À vrai dire ce que je préfère c'est la légère pression sur le mamelon mais j'ai peur que cela crée des bouchons si on l'a pratique à chaque tétée.