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Monday, 5 August 2024

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Ce sont deux techniques différentes, à utiliser selon la nature de vos produits. L'emballage sous vide convient bien aux produits avec une forte teneur en liquides, ou certains produits frais comme les viandes, le poisson ou encore les plats pré-cuisinés. Pendant l'emballage, tout l'oxygène est éliminé, ce qui fait que les produits peuvent être conservés dans toute leur saveur plus longtemps, car il ne peut y avoir aucune prolifération de micro-organisme sans air. C'est pourquoi l'emballage sous vide est fortement recommandé pour les produits périssables. Pour les pains, les fruits ou autres produits à faible teneur en liquides, l'emballage thermorétractable est parfait. Banderoleuse semi-automatique et Filmeuse Palette. Il s'agit d'un film alimentaire qui se rétracte sous l'action de la chaleur. Vous recouvrez votre produit de film, le placez dans un tunnel de rétraction ou un four de rétraction, et il se transforme en une seconde peau autour de votre produit. Très esthétique, sa protection n'en est pas moins très efficace. Avec ce film autour de votre aliment, aucune humidité, aucune poussière ni aucune bactérie ne peuvent l'atteindre.

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Publié le 08/04/2021 à 05:07, mis à jour à 07:05 Tisséo pourrait se doter de six à huit bus électriques à hydrogène à l'horizon 2024, avec une station spéciale à proximité du dépôt de Langlade, à proximité de l'Oncopole. Tisséo Collectivités s'est engagé à acquérir d'ici 2022-2023 ces six à huit bus à hydrogène, qui seraient affectés au dépôt de Langlade pour être utilisés sur une ligne régulière gérée depuis ce dépôt. Toulouse Métropole a lancé un appel à manifestation d'intérêt portant sur le déploiement de la station de production et de distribution d'hydrogène vert, dont le lauréat est la société Hyport. Tisséo site de langlade toulouse.org. L'expérimentation devrait concerner sept bus standard de 12 mètres qui pourraient être mis en service à l'horizon de 2024, sous réserve des conclusions de l'appel d'offres que la collectivité compte lancer en 2022. Ces bus seraient affectés sur une ligne réalisant de l'ordre de 240 000 km annuels. Le coût total prévisionnel de l'opération pour Tisséo Collectivités est estimé à 5, 7 millions d'euros (HT).