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Attention, nous n'acceptons actuellement que des nouveaux adhérents proposant un hébergement La Route des SEL fait un pari de confiance, d'ouverture et de dialogue; c'est un état d'esprit. Son but est de favoriser les rencontres entre adhérents des SEL en utilisant leurs possibilités d'hébergement dans toute la France et même dans le monde entier. Même si vous ne pouvez offrir qu'une petite place, c'est important de le faire, car la Route des SEL ne peut exister que parce que les SEListes ouvrent leur porte La Route des SEL compte aujourd'hui plus de 1 700 adhérents, tant en France qu'à l'étranger. Les adhérents offrent toutes sortes d'hébergements, de courte ou de moyenne durée, allant de la chambre d'amis, du canapé dans le salon à l'emplacement pour une tente, en passant aussi par le gîte voire la mise à disposition de leur maison, caravane ou bateau,... Dans l'esprit du SEL, Il reste cependant important de proposer un hébergement, même basique, pour respecter l'esprit de convivialité, de partage et d'échange.
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Un final inédit et c'est d'ailleurs la première fois que la Route s'arrêtera en pays catalan. Une arrivée, mais ausi un départ puisque la dernière étape partira des Angles jusqu'à Auterive, en banlieue toulousaine, en passant par l'Aude et l'Ariège. La Route d'Occitanie, si elle ne passera pas par le Comminges, est toujours présidée par le Commingeois Pierre Caubin et la caravane est aussi tractée par les Commingeois, Ernest Lavergne et Jean-Louis Toulouse. Aura-t-on un Commingeois dans le peloton? Pavel Sivakov en plein giro n'a pas encore confirmé sa participation avec son équipe d'Ineos Grenadiers. Autre info vélo: Tadej Pogaçar, le grand vainqueur de la Grande Boucle 2021 est venu en Comminges le 18 mai pour repérer l'étape du Tour de France entre St-Gaudens et Peyragudes. Plus que deux mois à attendre... Un mois pour la Route.
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Origines [ modifier | modifier le code] La première utilisation de la protection cathodique remonte à 1824, lorsque Sir Humphry Davy, de la Royal Navy, fixe des morceaux de fer à l'extérieur au-dessous de la ligne de flottaison sur le revêtement de cuivre de la coque d'un navire. Le fer se corrode plus facilement sous forme de rouille que le cuivre lorsqu'il est en contact avec la coque si bien que la vitesse de corrosion du cuivre s'en trouv considérablement réduite. Mondo revêtement de solidarité. La protection cathodique galvanique [ modifier | modifier le code] Aujourd'hui les anodes réactives ou sacrificielles peuvent avoir différentes formes et sont faites en utilisant des alliages de zinc, de magnésium et d' aluminium. Le potentiel électrochimique de ces anodes est plus bas que ceux des alliages de fer – les alliages de fer étant plus nobles, ils servent de cathodes. De plus, la capacité de courant et le taux de consommation de ces alliages en font de bons candidats. Les anodes sacrificielles sont conçues et choisies pour avoir un potentiel électrochimique plus négatif que le métal de la structure à protéger.