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Sunday, 28 July 2024
Le liquide de refroidissement du moteur VM doit être vidangé tous les 40 000 km, et le radiateur rincé avant un nouveau remplissage. C'est une opération simple, et, de plus, le circuit peut être presque complètement vidé grâce à un bouchon situé au bas du bloc cylindres. Une légende urbaine veut cependant que ce bouchon n'existe pas... Sommaire Avertissements Généralités Vidange du vase d'expansion Vidange du radiateur Vidange du bloc moteur Rinçage et remplissage du circuit La vidange du circuit de refroidissement doit s'effectuer moteur froid afin d'éliminer tout risque de brûlure. Outillages pour revision/vidange. Le liquide de refroidissement contient des glycols, qui sont extrêmement toxiques. Il ne faut pas laisser les récipients à portée des enfants, des animaux domestiques, et il ne faut en aucun cas utiliser pour son stockage ou sa récupération des récipients alimentaires (risque de confusion avec une boisson). Le goût sucré de ces produits les rend encore plus dangereux. Il est interdit de rejeter du liquide de refroidissent à l'égout.

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Trahissant la présence d'une boîte de transfert à l'arrière de la boîte de vitesses, cette deuxième commande abrite évidemment l'essentiel des capacités d'un 4×4 digne de ce nom. Une boîte de transfert est reliée à l'arbre principal de la boîte de vitesses et transmet ses mouvements aux roues par l'intermédiaire des ponts. Elle est cependant équipée d'un pignon de réduction qui divise à peu près par deux la vitesse d'entrée, mais multiplie également presque par deux la puissance fournie. Vidange moteur range rover p38 for sale. Cette aptitude présente évidemment tout son intérêt sur des surfaces accidentées ou glissantes, ou pour tracter. Boîte de vitesses et boîte de transfert sont donc deux organes à la fois à l'importance fondamentale et soumis à des contraintes très exigeantes. Leur entretien est de ce fait très important. Après la casse d'un élément mécanique, ce type de paillettes de métal peut rapidement générer d'autres problèmes. La lubrification, qui réduit le coefficient de frottement entre les pièces et limite leur usure et leur échauffement, est à placer au premier rang.

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Celle-ci peut avoir plusieurs origines: au niveau de joints Spi usés, de l'arbre primaire, de l'arbre secondaire, du couvercle, entre le carter principal et le carter de cinquième vitesse, au niveau du joint torique de la boîte de transfert… Il faut porter beaucoup d'attention à ces fuites, car elles peuvent être abondantes. Elles peuvent venir d'une mise à l'air bouchée, qui crée une pression à l'intérieur de la boîte poussant l'huile à sortir ou tout simplement d'un remontage peu rigoureux après une panne ou encore de l'usure des pièces. Ce dernier facteur est d'ailleurs la principale cause de soucis sur les boîtes. UAM2957L - Bouchon De Vidange D'huile Moteur - Defender / Discovery 1 / Range Rover Classic / Range Rover P38. Par exemple, si la boîte de vitesses Rover à quatre rapports utilisée sur les Series I et II est la seule à ne pas être synchronisée (lors du passage des vitesses, il faut marquer une courte pause au point mort), cette rusticité est compensée par une résistance hors pair. Mais, sur la Series III, elle s'est vue dotée de synchro en bronze qui ont facilité ce geste ô combien répété.

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