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La relocalisation industrielle était au coeur de la relance de Solex, marque emblématique du Made in France. Selon les modèles, les prix des Solex se situent entre 1500 et 2500 euros. Le prix moyen (1800 €) est supérieur à celui d'un vélo à assistance électrique (1000 € en France). À lire aussi: Renaissance: Solex, le retour du mythique cyclomoteur
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Le blog des K Bolés du Solex L'association a pour objectif la sauvegarde et la pérennisation d'un patrimoine, culturel et technologique français, à travers l'emblématique Solex. Elle a aussi l'objectif de valoriser le déplacement de proximité en deux roues motorisé ou non sur notre commune. Elle souhaite développer l'échange entre les générations via des ateliers de mécanique appliquée.
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Nous eûmes aussi le Solex 5000 pliable puis, en 1969, le Flash, rebaptisé Solex 6000 en 1973, qui inventait le concept opposé à celui de son prédécesseur, tout faire plus compliqué: transmission par arbre sur la roue arrière, frein arrière à disque mécanique, et carrosserie en tôle pliée compliquant l'accès au moteur et l'entretien. Le Flash portait bien son nom; il disparut en un éclair. Renversement de situation que nous oublions volontiers, il fut remplacé par les Solex Tenor cyclos utilitaires à roues de 17 pouces sans originalité à moteurs Anker Laura ou Moto Morini. L'agonie du Solex, du vrai, sera longue et pénible. MYTHIQUE – Les 72 ans du très populaire Solex | de l'Automobile Club Basco-Béarnais. Renault devenu majoritaire en 1974, s'empresse d'échanger des 51% de parts de Solex contre 15% de parts de Motobécane. Lequel Motobécane, engagé par la loi à fournir des pièces pendant dix ans, produit sans enthousiasme quelques Solex rebadgés à son nom, tandis que les machines-outils du 3800 sont revendues en Hongrie qui tente de revendre ses vrais faux Solex en France sous label Cyclon.
Ce succès sera symbolisé par son apparition dans le générique du feuilleton « Janique Aimée » de la RTF (1963), dont l'héroïne se déplace sur un Solex 2200, noir bien entendu. A la fin des années 1960, le Solex est mis à mal par la concurrence des Mobylettes, nettement plus nerveuses et qui séduisent les jeunes. Les tentatives de modernisation du Solex sont autant d'échec, entraînant la marque au second plan. Une nouvelle vie… Après un long périple, passant de main en main à la suite de l'arrêt de la production par Motobécane en 1988, la marque mythique revient avec le Solexcity: un vélo électrique pouvant atteindre la vitesse maximale de 25 km/h et vendu à un prix allant de 1. 70 ans du solex la. 200 à 1. 500 euros. L'engin à la silhouette rétro bénéficie d'un moteur électrique et d'une batterie d'une autonomie de 60 km. C'est la société Easybike, basée au Bourget, qui a entrepris de relancer le Solex. La fabrication se fait à Saint-Lô (Manche) et vise le label « made in France ». L'objectif est d'en fabriquer 15.
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