Moteur Pantone Montage: Offre D'emploi Chauffeur - Préparateur De Commandes - Cdi Basé À Grenoble (H/F) - 38 - Grenoble - 134Ctps | Pôle Emploi
Le plan du moteur pantone original de base Avantages et inconvénients Conseils pratiques de montage partie 1 Conseils pratiques de montage partie 2 Liste des pièces et fournitures nécessaires En savoir plus Les FAQ (Foire aux Questions): Intro Les FAQ sur le moteur pantone
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Ces valeurs importantes et impressionnante sont atteintes quand les moteurs sont poussés à leurs limites thermodynamiques. J'ai vu des pots rougir sur des tracteurs agricoles, c'est à ce moment que l'injection d'eau donne tout son effet car il y a une probabilité qu'une thermolyse de l'eau se fasse dans la chambre de combustion Pour en savoir plus je vous invite à lire les différentes page présentées ci dessous et notamment lire l'intégralité du rapport d'ingénieur moteur pantone Christophe Martz, Ingénieur ENSAIS Pour échanger à propos de vos expérimentations et pour obtenir des conseils plus précise, vous pouvez visiter le forum moteur pantone. Article interview paru dans Auto Bio (la meilleur interview sur l'injection d'eau à ce jour) Avantages et inconvénients du moteur Pantone Le plan original du moteur Pantone Conseils de montage d'un moteur Pantone partie 1 Conseils de montage d'un moteur Pantone partie 2 Liste des pièces et fournitures nécessaires pour faire un Moteur Pantone En savoir plus sur le moteur Pantone FAQ sur le moteur pantone
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D'après mes recherches sur internet, l'échange thermique entre les gaz d'échappement et la vapeur d'eau provenant du bulleur dans le réacteur est la clé de la réussite de ce procédé. Je ne me lancerai pas dans une explication scientifique des réactions chimiques qui ont lieu dans ce réacteur endothermique. Beaucoup trop complexe pour moi:). Bien sur, si certains lecteurs veulent se lancer dans une explication scientifique, j'attends avec impatience les commentaires;). Je vous donne quelques pistes pour étayer vos explications: plasma, ionisation, molécules d'eau électrisée… Le moteur pantone dans une 2cv: Le système Pantone est parfaitement adapté à nos petites 2cv. En effet, l'accessibilité du moteur de 2cv est un atout non négligeable pour installer le système Pantone. En très peu de temps on peut isoler le moteur pour pouvoir bricoler aisément. De nombreux deuchistes, as de la bricole, ont expérimenté ce procédé avec des résultats probants. (voir le site dodoche) réduction de la consommation d'essence d'environ 20% rejets de monoxyde de Carbone divisé par 7, 5 (avant installation: 2, 31, après installation: 0, 31) Au vu de ces chiffres l'impact écologique de la voiture est amoindrit: Réduction de la consommation d'essence, avec des rejets en monoxyde de carbone négligeables.
Il est donc pour le moment assez peu développé mais permet des choses intéressantes comme, par exemple, faire tourner un petit moteur essence au fuel domestique et permet d'obtenir une flamme transparente avec un brûleur mazout! Évolution vers l'injection d'eau dans les moteurs diesel Il existe un montage bien plus simple qui consiste à ne faire passer que de l'eau dans le réacteur et à mélanger le brouillard obtenu à l'air d'admission du moteur. On injecte donc une faible quantité d'eau dans l'air d'admission. Ce montage s'avère particulièrement efficace sur les moteurs diesel qui montrent une baisse systématique de la consommation d'au moins 20%. Les fumés noires et imbrulés sont aussi diminuées de manière importante ( diminution de 40% mesurés sur une ZX-TD) et les moteurs claquent moins, ce qui est caractéristique d'une meilleure combustion. Certains agriculteurs ont monté ce principe sur leur tracteur et on constaté des baisses de consommation allant jusqu'à 60%. Une moyenne entre 30 et 40% est communément admise.
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