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J'hésite encore pour le tendeur de courroie. Je te conseil de la changer aussi car il a du morflé aussi. perso j'ai changé que la poulie et courroie et nickel Finalement le remplacement de l'alternateur semble suffire. Et certains effets secondaires présents depuis des mois semblent être résolu avec la nouvelle poulie roue-libre: ralenti stable <1000 rpm et régulier. Avant de nombreux légers acoups se faisaient ressentir. Oui puisque le système électronique de l'alternateur doit compenser la mauvaise charge. webien18 Inscription: 25 Avr 2012, 21:02 Messages: 8 Attraction de Nov 2004 Bonjour à tous, même problème de couinement au ralenti et encore plus par temps de gel. J'ai acheté une poulie d'alternateur sur 37, 01€ + 70€ au garage (courroie et main d'œuvre) J'ai redécouvert le bon son de mon Tdi, tout est nickel Rouf82 Inscription: 26 Jan 2012, 21:02 Messages: 61 Localisation: ile de france Département: 94 Autre Audi 2. 0 TFSI 200Ch S-Line de Avr 2007 Je pense avoir le meme probleme.
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Combien de temps dure un alternateur? Un alternateur est conçu pour durer toute la vie du véhicule, mais cela n'arrive pas toujours. Dans certains cas, l'alternateur peut nécessiter un remplacement avant que la voiture ne soit prête pour le dépotoir. Cela se produit généralement entre les 100 000 et 150 000 milles. Combien coûte le remplacement d'un alternateur? Le coût de remplacement d'un alternateur variera en fonction de l'année, de la marque et du modèle du véhicule. En règle générale, cependant, vous pouvez vous attendre à payer entre 500 $ et 1 000 $ pour qu'un professionnel remplace l'alternateur de votre voiture.
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Vos solutions pourraient ne pas être efficaces si la ceinture est trop lâche. Étape 3 - Appliquer la pulvérisation Mettre le véhicule en marche et appliquer le spray en silicone ou le pansement sur la zone affectée pendant que le moteur tourne. Observez et écoutez le son du moteur, et si le bruit persiste malgré le lubrifiant, passez à l'étape suivante. Étape 4 - Appliquer le savon Lorsque vous appliquez le savon, assurez-vous d'éteindre le véhicule; Ne touchez à rien si le moteur tourne encore pour éviter les accidents. Ensuite, appliquez une quantité de savon à vaisselle au nickel ou au quart sur vos doigts et étalez-la dans le côté et dans la zone intérieure de la courroie bruyante ou de la poulie de l'alternateur. Enduire la zone touchée aussi loin que vos doigts peuvent atteindre. Ensuite, vérifiez à nouveau le bruit une fois que vous démarrez le véhicule. Le résultat devrait être calme par rapport à plus tôt. Ces conseils de dépannage ne sont pas des solutions permanentes et ne répareront pas les composants du moteur qui ne fonctionnent pas.
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Relier le cordon noir du multimètre sur la borne négative de la batterie et le cordon rouge sur la borne positive. Relever le niveau de charge indiqué sur l'écran de contrôle du multimètre: il doit être compris entre 12, 5 et 14, 7 V. En deçà de la valeur minimum, il faut considérer que le niveau de charge de la batterie est trop faible. Consulter la fiche pratique Ooreka Bruit d'alternateur: entretien et réparation Un alternateur défaillant ne se répare pas. L'unique solution consiste donc à le remplacer. En ce qui concerne la courroie, il est important de vérifier régulièrement son état ainsi que sa tension, afin que l'alternateur puisse assurer convenablement la charge de la batterie. Si la courroie présente des signes d'usure tels que craquelures, fissures, il ne faut pas hésiter à la changer immédiatement. Dans tous les cas, la courroie d'alternateur doit être remplacée en fonction du kilométrage du véhicule préconisé par le constructeur. Coût de la réparation Le coût d'un alternateur varie en fonction du modèle et du type de véhicule.
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Ce sont les plus courants: Lumières tamisées ou trop lumineuses Un alternateur (ou un régulateur de tension externe défectueux) en surcharge peut rendre les feux extérieurs de votre voiture trop lumineux. Les ampoules peuvent également brûler plus rapidement que la normale. D'un autre côté, un alternateur en sous-charge peut rendre l'éclairage extérieur de votre voiture plus faible que la normale. Batterie morte Comme mentionné précédemment, l'alternateur charge la batterie pendant qu'il alimente le reste de la voiture en électricité. Si l'alternateur commence à se détériorer, il ne peut pas charger la batterie aussi efficacement. La batterie ne stocke alors pas assez d'énergie pour démarrer la voiture. Bruit d'alternateur Un gémissement ou un grincement provenant de votre alternateur pendant que votre voiture est en marche est un mauvais signe. Le bruit indique généralement de mauvais roulements à l'intérieur de l'alternateur. Problèmes électriques Votre voiture contient une gamme d'appareils électroniques, qui dépendent tous de la tension du système de charge.
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Tester l'alternateur Pour tester un alternateur, il vous faut mesurer la tension électrique qu'il fournit, pour cela, il vous faut un multimètre: pour plus de précisions consulter notre article dédié: Comment tester un alternateur? Si vous n'avez pas de compétences mécaniques ou le matériel adapté, mieux vaut consulter un mécanicien expérimenté et professionnel qui saura rapidement détecter la panne et y apporter la solution adaptée. Changer l'alternateur Réparer un alternateur voiture est impossible, si le dysfonctionnement est avéré, il faudra le changer. Le prix de l'alternateur varie de 100 à 600€ selon le modèle et le type de véhicule, prix auquel, il faudra bien entendu ajouter la main d'œuvre. Vous pouvez bien entendu changer votre alternateur vous-mêmes, attention toutefois à respecter scrupuleusement les étapes de montage. Nous vous déconseillons d'entreprendre un changement d'alternateur si vous n'êtes pas un mécanicien confirmé. Consultez nos devis changement d'alternateur par un professionnel au meilleur prix et près de chez vous.
Bonjour La polie qui se trouve en bas de mon alternateur fait du bruit et j'ai remarquer quelle tourne tout doucement par accout quand je suis au ralentit et cela provoque un petit bruit! D'apres un amis la vis peut s'etre un peut déviser et cela fait tourner la poulie qui ne devrait normalement pas tourner. Donc puis-je devisser cette vise pour mettre un produit genre loctite pour que la visse ne se dessere pas a nouveau? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut, Les poulies qui tournent sont montées sur roulements, la vis doit être bloquée, et la poulie tourner sans à-coups, ni bruits. Je la déposerais pour voir ce qui se passe avant la catastrophe. A+ Ok Enfin je me suis peut etre mal exprimé Il y'a la poulie qui tourne mais il ya comme un cache devant ou l'on vois la vise au millieu et c'est se cache* qui tourne par a-coups, mais il fait genre un tour toute les 10 secondes! J'ai vu sa en regardant en dessous de la voiture par un petit trou et la vise a l'air de n'a pas bien etre fixé!
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