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Vidanger le circuit. 2ème phase: CONTRÔLE: Recommencer l'opération avec une solution neuve en utilisant le reste de produit. Faire tourner le moteur pendant quelques minutes. Si la solution reste rouge, c'est que le détartrage est terminé. Sinon, laisser tourner la solution en circuit fermé dans le circuit pendant 15 à 30 mn. Moteur 40cv 4t ultra. Vidanger et rincer le circuit. De la même façon, il est possible d'effectuer le détartrage d'un moteur hors-bord. Pour le détartrage des pièces, diluer 1 litre de produit dans 5 litres d'eau. Immerger les pièces fortement entartrées dans la solution de D. 4 Le temps de réaction sera plus ou moins long (quelques heures) en fonction de l'état d'encrassement des pièces. Puis rincer.
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C'est là où on ce rends compte de la côte occasion d'un Yamaha... Peut être même parfois un peu trop surcôté... Le F40 commence quand même à ce faire vieux et il à effectivement eu quelques soucis de carburation (gicleur et passage sous dimensionné) Ce Honda de 2012 est il à injection? Honda pas mal de soucis de corrosion, rectifié sur les modèles récent mais l'oxydation des visseries reste quand même très présente. Moteur 40cv 4t en. En effet en cas de grosse panne il sera plus facile de se fournir sur le marché de l'occasion avec ce Yam que le Honda qui est moins courant. A voir si dans un premier temps le Honda est un injection ce qui reste un avantage puis aussi et surtout l'entretien reçu par ces deux moteurs (facture pièce ou pro)