150 C Jouer La Vidéo Cliquer – Alfa 147 - [Tuto] Peinture Couvre Culasse Gta Vermiculé !

Cartes À Points À Imprimer
Thursday, 15 August 2024

C'est le moment de vous abonner... lundi 26 décembre 2011 La 150C Jouef a pris du service! Aujourd'hui, une 150 C venue de l'Est a tiré quelques trains de houille du Nord. 150c jouef. On la voit ici entrant en gare de Verbrouck, qu'elle va "griller" à 50 km/h avec son train de 30 wagons... La machine est bien entendu le nouveau modèle Jouef et sera présentée en détail dans le prochain Loco-Revue. La rame est constituée de wagons REE. Publié par Yann Baude Aucun commentaire: Enregistrer un commentaire Article plus récent Article plus ancien Accueil Inscription à: Publier les commentaires (Atom) PUBLICITÉ - ALSACE MODÉLISME

150C Jouef

Pour l'analogique, elle est puissante et silencieuse (la mienne grince en courbe sur la vidéo mais j'ai identifié l'origine: c'est le 1 er essieu du tender… pas grave). Le mécanisme interne est reproduit… tout à fait invisible mais ça donne une image de luxe proche des modèles Lematec (une première sur une production industrielle). Je me pose juste des questions si d'aventure il fallait la démonter. La question ne se pose pas pour l'instant. Un très beau modèle en tout cas. et débarrassé de sa réhausse... Loco-Revue: La 150C Jouef a pris du service !. elle fait plus trappue. Terminons par une vidéo de ces belles locos J'espère que ce dossier vous a plu.

150 C Jouef St

Il est parfois difficile d'avoir des infos correctes et exactes sur les anciennes locos… j'ai fait pour le mieux et trouvé pas mal d'info dans le remarquable livre de F. Villemaux (Décapod, gueules noires et trains lourds, La Régordane, 1992) Modèle réel: Pays: France mais de fabrication allemande de type G12 Compagnie: AL + compagnie de l'Est puis SNCF Utilisation: marchandises lourds type minerai Année de mise en service: 1917 Radiées: 1956 Nombre d'exemplaires: 117 (en 1950) Dimensions / poids: 18. 495m attelé ( 11. 6m loco seule) pour 140, 8t (93. 150 c jouef y. 1t loco + 47. 7t tender). Masse adhérente 80t Effort de traction: 21. 5 t Autres caractéristiques: pression chaudière: 14 hpz Diam cylindre HP: 570mm course 660mm Diam cylindre BP: 570 mm Diam roues motrices: 1400mm Diam roue bissel: 1000mm Puissance / vitesse: 1770 cv pour 65 km/h (conduite à droite) Tender: 7 t de charbon + 20m3 (tare à 20. 7t): 40. 7 en charge Dépôts directeurs: Baroncourt, Longuyon, Longwy (dernier dépôt) Les premières machines furent directement commandées par les chemins d'Alsace-Lorraine (Al ou El avant 1919: Elsass-Lothringen) et livrées entre 1917 et 1919 sous les numéros 5563 à 5680.

150 C Jouef Van

Les mains-montoirs ont été refaites en corde à piano. Pour finir, le tender... je l'ai ouvert pour le lester mais il faut savoir qu'il est tenu à l'avant avec de la colle et le démontage est à ses risques et périls. J'ai eu de la chance, il est venu correctement et je l'ai lesté avec des écrous bien collés pour éviter que le lest ne bouge. Enfin, après collage, j'ai mis des morceaux de charbon fournis dans d'anciens kits pour agrémenter le haut du tender Je trouve que ce genre de charbon fait trop gros, alors pour parachever la chose, j'ai chargé avec du sable grossier car ça leste un peu le tender. Ici à gauche la jouef et à droite la Liliput. ensuite, il suffit de peindre tout partout en noir: la jouef la Liliput aussi Le vrai charbon a des reflets brillants, ce n'est pas le cas de mon bricolage qui est noir mat mais le volume est correct. Depuis cette photo, les tenders ont été recouverts d'authentique charbon pillé des HBL. On trouve beaucoup de 140 C Jouef dans les bourses et je pense que des débutants pourront sans problème se lancer dans les bricolages simples exposés... Digitalisation de la 150 C jouef/hornby - biscatrain. ce qui est bien le but du sujet.

150 C Jouef Y

Je souhaitais mettre en place des vitrages en rhodoïd mais la pièce est trop difficile à réaliser alors j'ai abandonné. Installation d'un tablier et d'une équipe de conduite; collage de charbon sur le tender et d'une valise fanale rouge comme la première loco de l'article. Côté empattement, démontage complet de la loco pour installer des prises de courant à partir d'une chute de kit laiton (grappes) puis câblage jusqu'au moteur. La mise en place est complexe, il faut ajuster les positions sans démonter les essieux et sans que les palpeurs ne freinent trop la loco. J'ai fait passer les frotteurs derrière les essieux 2 et 3 dans une fenêtre du châssis car la mise en place se fait mieux. Une goutte de colle fige la position. 150 c jouef van. Les fils passent à l'intérieur du carter pour ressortir sous le tableau. Le captage se fait par des palpeurs collés sous le tablier (une autre disposition freine trop la loco) J'ai décidé de me simplifier la vie en plaçant une microprise entre la loco et le tender (origine LM).

Saisissez votre mot-clé de recherche Recherche approfondie

Meaux UMBRA Flex Drain Stop. Bonde de baignoire et douch Rail Miniature Flash 184 1978 Septembre RMF La 150 Rail miniature flash 184 1978 septembre rmf la. Roco 150 C d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. Rmf la description de chaque article est elaborée de façon individ. Expédié en France RAIL MINIATURE FLASH N° 175 DU 01/11/1977 - DU REE Rail miniature flash n° 175 du 01/11/1977 - du. Roco geoline ho - coffret complet de rails roco geoline ho - coffret complet de rails roco wagon publicitaire roco neuf sans boite. J'effectue l'envoi Colissimo dans toute la Fran... Roco H0 - 43027 - Locomotive électrique - Double s Roco h0 - 43027 - locomotive électrique - double.

La peinture vermiculée WRINKLE La peinture vermiculée est un produit épais, résistant à la coulure, facile à appliquer qui obtient son aspect fripé, ridé et plissé, après une cuisson entre 60 et 80°C. Avec des températures inférieures, l'effet plissé est inférieur en taille et plus lent à apparaître. On retrouve l'effet de vermiculage sur les tableaux de bords, les moteurs et d'autres pièces de certaines voitures anciennes (notamment Ferrari). C'est une f inition thermo-durcissable Très grande dureté (180 S Perzoz) Très bonne adhérence directe sur l'acier Très grande résistance aux chocs et à l'emboutissage Excellente résistance aux intempéries (UV), sur WP, pour améliorer la résistance à la corrosion. Aspect: Vermiculé, Satiné Mat Mélange: Prêt à l'emploi, pré dilué Réglages: Pistolet 1, 3 à 1. 8. Pression: 3 - 4 bars Application: En plusieurs couches afin de créer une bonne épaisseur. Appliquer les couches rapidement sans attendre. Peinture vermiculée en bombe 2019. Il est important d'appliquer un maximum d'épaisseur et de mettre en cuisson rapidement Support: Acier nu, Métaux micro billés (inox, aluminium... ), pièces nettoyées, dégraissées.

Peinture Vermiculée En Bombe Belgique

Attendez environ 5 minutes entre chaque couche. Recommencez l'opération si vous pensez que vous n'avez pas mis assez de peinture. Laissez sécher 2 heures, si l'effet vermiculé n'apparaît pas ou si il est irrégulier, appliquez une couche de peinture supplémentaire sur les zones non vermiculées. Laissez sécher 24h sans manipuler la pièce peinte. Attendez 48h pour le remontage de la pièce. Cuire la pièce à 90°c pendant une heure pour qu'elle soit résistante à l'huile et à l'essence. Température de mise en oeuvre: entre 16 et 35°c, taux d'humidité 60% maximum. Le résultat final dépendra du soin que vous avez apporté à cette mise en peinture et à la cuisson finale. 1 aérosol = 1, 1 / 1, 3 m2 en surface La peinture primaire n'est pas obligatoire mais conseillée pour une meilleure adhérence. Toutes les couches doivent être peintes dans l'heure y compris la couche de peinture primaire. Le temps d'attente entre les couches ne peut pas dépasser 10 minutes. Peinture vermiculée - Technique - Forum Retrotechnique. Après une heure de séchage, il faut attendre 7 jours avant d'appliquer une nouvelle couche de peinture éventuelle.

Peinture Vermiculée En Bombe Le

Cuisson: 120°C pendant 45min, 90 minutes à 70 – 80° C Pouvoir couvrant: 8/9 m² / L Voc: >420g/L Sécurité: Ne contient ni métaux lourds, ni substances toxiques.

Peinture Vermiculée En Bombe Streaming

Tuto à transférer dans les dossiers personnalisation. Salut à tous! Aujourd'hui je vais vous présenter les fruits de mon travail sur les couvres culasses de la GTA. En effet, j'ai réalisé une peinture "vermiculé" sur ceux-ci! Qu'est ce que le vermiculé? Alors le vermiculé, c'est cette peinture un peu spéciale que l'on retrouve nottement sur les couvre culasse Ferrari, vous savez cette peinture matte un peu granuleuse! En gros plan à la loupe le vermiculé ça donne ça: Ce n'est donc pas du "grainé" mais bien du vermiculé! (ou à effet de rides, "winkle" en anglais) Donc dans ce tuto nous allons réaliser le cache du couvre culasse du bas ainsi que le plenum (caisse d'admission au dessus des pipes chromés) de la GTA. Bien sur vous pouvez réaliser cela sur n'importe quelle pièce. Peinture VHT Vermiculée Noire. Pour rappel, sur la GTA ça ressemble à ça: Matériel: Pour la peinture: - Bombe d'appret pour aluminium (important! un appret classique métal n'est pas recommandé) - Une bombe de peinture vermiculé (existe en rouge ou noir chez:) Pour le démontage: - Tournevis plats et cruxis - Embouts Allen (6pans) - Clé de 10, 13 - Pince multiple Pour la préparation: - Dégraissant (nettoyant frein, acétone, essence... ) - Papier à poncer grain moyen à fin - Un couteau - Une cale à poncer - De la laine d'acier 000 - Une brosse métalique - Du chiffon ou essuie tout - De la pate à polir l'alu (Belgom Alu) - Du scotch de peintre Réalisation: Tout d'abord on s'attaque au plus simple, le cache inférieur du couvre culasse.

Et montage, avec de nouveau écrous, rondelles et joints: Malheureusement, la bombe est finie avec les 2 caches culbuteurs d'échappement. j'ai commandé une nouvelle bombe, mais avec le confinement, j'attends. Voici un exemple pour les caches culbuteurs d'admission, mais en couleur noir. tabougris Par tabougris, le 25/03/2020 à 12:20 Ça rend bien Patrick-R Par Patrick-R, le 25/03/2020 à 12:28 C'était une technique ancienne utilisée pour grainer des pieces. VHT - Peinture rugueuse Wrinkle Plus 400ml Noir : Amazon.fr: Bricolage. La PdB de l'Alpine A110 originelle était traitée ainsi. Suis pas trop en phase pour le faire sur des pièces mécaniques, car c'est quand même assez "grossier". Je préfère une peinture classique voire légèrement grainante. Mais par contre le "diamantage" rend bien! Le ponçage des arêtes pour les faire ressortir dans leur matériaux brut est une bonne idée. younik Par younik, le 25/03/2020 à 12:40 Pas mal JOEL25 Par JOEL25, le 25/03/2020 à 12:43 3 couches assez épaisses apparemment: est-ce que cela ne nuit pas au refroidissement? cdrik915 Par cdrik915, le 25/03/2020 à 12:46 Ferrari procede ainsi sur les conduits d'admission.