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La gamme FB Mondial se compose actuellement de huit machines: une Supermotard exclusivement disponible en 125cc, un flat-track et une sportive proposées tant en 125cc qu'en 300cc, ainsi qu'un café-racer également présent au catalogue dans les deux cylindrées, et en deux livrées en 125cc. Prenons le guidon des HPS et Pagani 300. FB Mondial. Voilà une marque qui ne parlera sans doute pas à tout le monde, et certainement pas aux plus jeunes. Et pour cause. Si vous espérez croiser la route d'une FB Mondial, vous pouvez commencer par vous lever de bonne heure. Fin octobre, au classement des marques de motocycles, tricycles et quadricyles, FB Mondial occupait la… 30e place avec 82 immatriculations de véhicules neufs. La probabilité de faire un grand V motard au pilote d'une Triumph sera donc 10 fois plus grande. Fb mondial hipster 125 fiabilité 2015. Et la probabilité que vous tombiez nez-à-nez avec une BMW sera carrément 30 fois plus élevée. `Des marques comme Bullit, Mash, Brixton, Orcal… pas vraiment connues pour le côté glamour ou prestigieux de leur gamme, devancent aussi FB Mondial assez aisément dans ce même classement.

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à la r'voyure alain Re: vidéo: test de la FB Mondial Hipster 125 par Sim62 Lun 15 Mai 2017 - 11:16 Bonjour tout le monde, Suite à ma révision samedi chez un revendeur DIP, j'ai pu voir l'engin. Superbe réalisation, qui semble de très bonne facture. Tenté un temps pour remplacer mon Astor Orcal chérie... Mais ça serait pas pour moi, ni pour ceux mesurant plus de 1m75. En effet la moto est petite, les commandes sont positionnées assez haute, bref vous ressemblez vite à un crapaud sur boite d'allumette. Fb mondial hipster 125 fiabilité 2016. Dommage son moteur issu de l'Aprila RS4 me bottait bien. Re: vidéo: test de la FB Mondial Hipster 125 par Windsession Lun 10 Juil 2017 - 22:32 Salut tout le, me revoilà après une longue absence du forum!!! En possesion de la fb mondial hps 125 depuis 2 semaines, voici mes premières impression: Question finition rien a dire, c'est de la bonne qualité. Effectivement la position de conduite et les repose pieds en position haute font que cette moto est plus adaptée pour des gabarits en dessous de 1m80 (ce qui est mon cas) elle marche super bien en la faisant monter dans les tours (moteur aprilia rs4 4 temps 15 cv) gros caralyser dans le sabot sous la moto (ce qui enleve un peu de puissance à la moto / normes euro4), freinage couplé avec le frein arriere (je n'aime pas trop ça!!! )

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Jamais un problème. Jamais un problème avec ma NSR, ma Victory. J'ai un ami qui a fait aussi ce mauvais choix, une 2020 abs. Lui il n'a eu que le bras oscillant qui s'est cassé et le faisceau électrique en 800km. Il est en procès avec la Dip mais rien. Il s'est donc déplacé et aucun retour. Notre avis sur la Motron Revolver 125 - Motorcycles Store Villefranche. Acheté du Honda, Yamaha, Suzuki, KTM. Ils vendent même leur « Pagani » 2900€. Quand j'allais chez un revendeur pour ma garantie il me disait, « on ne fait plus la marque » « on ne vous l'a pas assemblée » « nous ne vous l'avons pas vendue ». La mienne, sort tous les jours, tout est forcément strictement neuf et de ma poche mais même à 2600€ avec les factures jointes personne n'en veut. Alors que si vous choisissez une grande marque vous ne perdrez pas au change, en suivi, en garantie. Bonne route. 18 Signaler un abus Répondre Wrong usage of print_flagging_link().

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Nous constations bien, avec l'ami Stefaan, que l'un des deux moteurs – tout comme l'une des deux boîtes – n'avait pas encore eu l'occasion de se libérer. Nous avons néanmoins pu noter une allonge très longue sur les différentes vitesses et un manque de puissance et de reprise – relatif, on parle quand même de moteurs de «seulement» 300cc – sous 5. 000 tours qui impliquera de jouer généreusement du sélecteur. Le frein avant, par contre, s'est montré bien mordant, tandis que l'arrière tardait un peu à opérer, avant de rapidement déclencher l'ABS. Fb mondial- Rétroviseur - Côté gauche ou droit - FB Mondial Hipster 125- ZP680708+ZP680709 – Kustom Store Motorcycles. De retour au bercail, après 2 heures sous la flotte, nous avons hésité à balancer les pseudos garde- boues au bac. Certes, eux aussi ont bénéficié du coup de crayon d'un designer italien. Mais ils «brillent» surtout par leur inefficacité. Trop petits, mal placés, ils ne vous empêcheront pas d'être totalement repeint. Même l'intérieur de la bulle et le tableau de bord y a eu droit! Enfin, la rapidité du passage à la pompe à essence, comme en Formule 1, attirera notre attention sur la faible contenance du réservoir.

Mais de manière générale, la grande légèreté des deux machines en font des motos très maniables et aisément accessibles. Le guidon en main, on remarque également que le compteur n'est pas placé au même endroit sur les deux machines. Sur aucune des deux, les leviers ne sont réglables et pour les petites mains, l'écartement pourrait générer des crampes à la longue. On ne tardera pas non plus à pester contre la sortie d'échappement et la position du repose-pied droit. Impossible de placer votre bottine convenablement! Rapidement agaçant car on est obligé de tourner le talon vers l'extérieur pour placer la pointe du pied sur le repose-pied. Enfin, pour terminer le chapitre relatif au poste de commande, on notera une rétrovision approximative, surtout haut dans les tours avec les vibrations générées par le monocylindre. Conclusion Avec une machine, la Pagani, affichant 800km au compteur au moment de sortir du garage pour… 8km(! Fb mondial hipster 125 fiabilité des. ) à celui de la HPS, difficile de correctement juger le bloc. D'ailleurs, impossible pour la HPS de coller au pneu arrière de la Pagani à l'accélération.

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salut a tous voici un projet sur un golf 3 vr6 ( vr6 de corrado donc 2. 9l a la place du 2. 8l de la golf)elle de 1992 acheter avecc un leger choc avant elle apartien a skp91 on fait le projet a 2 vu qu'il m'aide pour le mien. voila maintenant place aux photos au moment de l'achat y avez ni les feux ni la calandre 1ere chose de faite changement du cardan car lors du choque il a casser les modifications seront changer les jantes, parchocs, une bonne sono qui marche fort, lissage complet, modification de l'echappement pour qu'il sorte sur le coté un peu comme sa sieges baquets(4), écrans, peinture extérieur intérieur puis quel que truc que j'ai oublier

Ils savent que chez nous c'est moins sévère et qu'on est acheteurs potentiels. En même temps les VR6 allemands sont catalysés... Essayez, y'en a souvent des beaux. Modifié le 26 janvier 2006 par tigrouz