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Thursday, 15 August 2024

FR0934586 Présentation - IDE-FORCE L'entreprise IDE-FORCE(IDE FORCE), est localisée au 49 RUE DE CHATENAY à Antony (92160) dans le département des Hauts-de-Seine. Cette société est une société à responsabilité limitée (SARL) fondée en 1995(SIRET: 403109747 00051), recensée sous le naf: ► Activités spécialisées, scientifiques et techniques diverses. La société IDE-FORCE est dirigée par Anne Gouyon (Associé) Localisation - IDE-FORCE Kompass vous recommande: A la recherche de fichiers de prospection B2B? Exporter une liste d'entreprises et ses dirigeants liée à ce secteur et cette région Chiffres clés - IDE-FORCE Activités - IDE-FORCE Producteur Distributeur Prestataire de services Autres classifications NAF Rev. 2 (FR 2008): NACE Rev. 2 (EU 2008): Autres activités spécialisées, scientifiques et techniques n. c. a. (7490) ISIC 4 (WORLD): Autres activités professionnelles, scientifiques et techniques, n. (7490)

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Présentation de 49 RUE DE CHATENAY 92 ANTONY / administrateur de biens copropriete 21 Avenue du GENERAL de GAULLE 94240 - L'Haÿ-les-Roses Travail ✆ Non communiqué Boutique en ligne: (non précisé) Fax: Site web: Liens directs vers les menus du site internet: Horaires d'ouverture: Les horaires d'ouverture ne sont pas encore indiqués Géolocalisation GPS: Coordonnées GPS (1): LATITUDE: 48. 780845 LONGITUDE: 2. 340988 Inscrit dans les catégories: Ville: administrateur biens à L'Haÿ-les-Roses (94) Département: administrateur biens sur le 94 Dans l'annuaire (www): Annuaire Administrateur de Biens / Copropriété Syndic / France Désignation NAF: Ma page Conseil: Activité *: L'établissement 49 RUE DE CHATENAY 92 ANTONY a pour activité: Activités combinées de soutien lié aux bâtiments, Syndicat de copropriété, 8110Z, crée le 25 déc. 1995, l'éffectif est d'env. 1 ou 2 salariés, siège principal. Complément société / établissement *: Nom de l'entreprise / établissement: 49 RUE DE CHATENAY 92 ANTONY Établemment principal: Oui Date de création: 25 décembre 1995 Date de début d'activité: 25 décembre 1995 APE: 8110Z Secteur d'activité: Activités combinées de soutien lié aux bâtiments Catégorie d'entreprise: PME Nature de l'activité: Non renseigné Syndicat de copropriété Numéro de SIREN: 039144753 Numéro de SIRET: 03914475300017 NIC: 00017 Effectif nombre de salarié(s) Année 2016: 1 ou 2 salariés Surface d'exploitation: Non indiqué Cette Fiche est la vôtre?

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Quand les taux sont très élevés, les prix peuvent baisser malgré un ITI élevé. 51 m 2 Pouvoir d'achat immobilier d'un ménage moyen résident 65 j Délai de vente moyen en nombre de jours Par rapport au prix m² moyen Rue de Châtenay (5 764 €), le mètre carré au N°49 est globalement équivalent (+0, 7%). Il est également globalement équivalent que le prix / m² moyen à Antony (+3, 5%). Lieu Prix m² moyen 0, 7% plus cher que la rue Rue de Châtenay 5 764 € / m² 3, 5% que le quartier Centre Ville 5 609 € que Antony Cette carte ne peut pas s'afficher sur votre navigateur! Pour voir cette carte, n'hésitez pas à télécharger un navigateur plus récent. Chrome et Firefox vous garantiront une expérience optimale sur notre site.

ça rejoint un peu le post de Bobo: aide pour construire une nouvelle coque Comme dit Chuck la config idéale n'existe pas, tu choisis ta coque en general sur un coup de coeur, ensuite trouver la bonne association moteur, accus, trans, hélice. Maintenant la recette du 400: Une coque légère, env 100 grs nue ( Gecko MHZ, Mozilla H&M, Redbird H&M, mini Miramar Hopf etc... Des accus légers ( pour courrir en FFMN 7 elements max style GP1100). Un moteur Taille 400 (La plupart sont des Mabuchi 380 que ce soit Speed 400 Graupner, Permax ou Protech) en 4, 8 volts ou en 6 volts si on veut que ça dure un peu dans le temps. une transmission en CAP de 1mm à 2 mm max de diamètre ( perso le plus souvent). Des hélices Graupner 2318. 29 ou 2318. 31. Avec tout cela tu peux en faire une fusée ou un fer à repasser.

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Moteur Speed 400 Plus, de la marque modélisme Graupner. Avec régulateur de vitesse intégré alliant un fonctionnement fiable avec un grand confort d'utilisation. Adapté pour les batteries LiPo à partir de 2 jusqu'à 3 éléments. Puissante alimentation BEC. Aucuns conducteurs entre le régulateur et le moteur, d'oú une augmentation de puissance et une économie d'encombrement et de poids. Avec frein électromagnétique pour mettre l'hélice à pales repliables en position de vol plané. La réception est mise en contact par la connexion de la batterie. Caractéristiques techniques Speed 400 Plus: - Plage de tensions d'alimentation: 7, 2 à 11, 1 V - Nombre d'éléments NiMH: 6 bis 8 - Nombre d'éléments LiPo: 2 ou 3 - Régime à vide: 16400 t/min - Consommation à vide: env. 0, 7 A - Consommation en charge: env. 5 A - Courant moteur max. 10S: 10A - Hélice tractive adaptée: 1335. 12. 6 - Hélice propulsive adaptée: 1335. 14. 10L - Alimentation de la réception BEC: 5 V/2 A - Pour servos: 1 à 5 - Moteur électrique intégré, Réf.

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JCB nous propose en images la réalisation de son superbe petit Corsair dont les caractéristiques sont les suivantes: envergure: 84 cm moteur: graupner speed 400 - 7, 2v accus: 8 éléments 1100 nimh GP. hélice: cam slim prop 6, 6x3. poids: env 500g Tout d'abord je tiens à remercier Papykilowatt du site CNC@NET pour la création et la méthode de construction du Corsair. Tout commence par la découpe des éléments à la machine CNC par Philippe (vu sur la photo) dans des blocs d'expansé de 60mm d'épaisseur. Ndr: voir la page CNC Ensuite, avec tous les éléments réunis on commence par le collage des différents morceaux de l'aile découpe des ailerons, création des puits de servos et des saignées pour le passage des câbles avec le fer à souder. Ah oui, les charnières sont en scotch d'écolier… Découpe du stabilisateur et de son volet dans du dépron de 6mm Attention j'ai inséré un longeron carbone de 2mm pour la résistance en vol… Découpe de la dérive (qui sera fixe pour économiser un servo et gagner du poids) dans du dépron de 6mm.

donc les hyperions vu le peus de doc que j'ai vu, ils leur faut un vario de 35amp. Bon, reprenons point par point: - une hélice de 37 mm sur un 400, c'est du grand n'importe quoi; - la conso d'un bateau de vitesse au point fixe, c'est la première fois que j'en entends parler comme étant quelque chose de représentatif et fiable; - si ça chauffe à l'arrêt, quoi de plus normal? L'eau ne circule pas dans le refroidissement, et en plus les hélices sont surdimensionnées. Un 400 Hyperion, ça reste un 400. C'est plus péchu que les deux autres, mais faut quand même pas exagérer. Sur une manche de 400, avec une hélice "normale" (k31) je consomme 750 mAh en 3S life (on va dire grosso modo 9 V de tension). Ca fait 9A de conso moyenne... Si t'as besoin de tourner des 37, faut oublier le 400 et passer sur des moulins plus gros. PY, le boat est un NQD tu me suis la, donc pas de refroidisemment liquide et moteur refroidis par ailettes. et pourquoi j'ai fais ce teste dans la bagnoire, mais tout simplement pour voir si le contro chauffais et la conso vraimment maxi des 2 moteurs en plongeant les helices carement dans l'eau.