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La solidité de ce taille-haie est confirmée par une garantie de 2 ans. En outre, le taille-haie THS 500/48 de Gardena est également facile à ranger. Avec une longueur de plus d'un mètre, il peut être placé discrètement dans un coin de votre magasin en attendant une future utilisation. Vous pouvez d'ailleurs démonter le manche pour un rangement plus sécurisé. À l'instar de nombreux modèles de taille-haie, le modèle THS 500/48 de Gardena est livré sans accessoires. Toutefois, l'absence d'accessoires n'a aucun impact négatif sur les performances de ce taille-haie. Il pourra en effet combler tous les besoins liés à une utilisation domestique grâce à sa puissance. Par ailleurs, comme on le conseille pour n'importe quel taille-haie, il sera très approprié de se munir de certains accessoires pour assurer votre bien-être lors de l'utilisation de ce taille-haie. Il s'agit entre autres de s'équiper de lunettes, de gants et d'une combinaison pour éviter les éventuels accidents. Publicité ✔ Bilan: notre avis sur le THS 500/48 de chez Gardena Le taille-haie télescopique THS 500/48 de Gardena est un modèle électrique fournissant une puissance de 500 W. Grâce à cette puissance, il sera aisé de dompter rapidement toutes sortes de branches.
C'est la carte de gestion moteur qui commande cette electrovanne qui elle même pilote la vanne EGR (ouverture ou fermeture). Cette fissure sur une durite empêchant le fonctionnement correct de la vanne EGR provoquait ce ralenti instable (pompage). Cordialement Le stelou27 #3 21-10-2013 20:11:03 Bonsoir, Merci Carpinien88 tu as vu juste mais je n'avais pas trouvé ta réponse avant de déposer mon camping car chez un professionnel mais comme mon camping car est un intégral, j'ai beaucoup de mal à accéder a la partie arrière du moteur, dépannage ce jour chez un agent AD Pro avec une facture raisonnable.
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Le stelou27 #1 15-10-2013 17:30:14 Bonjour, Je possède un camping car sur une base de Fiat Ducato 3l 160 cv de 2008 qui totalise 30 000 kms Je suis parti en vacances au mois de septembre et après un plein de gasoil ( peut être une coïncidence) mon moteur à commencer à avoir des à coups au ralenti sans perte de puissance sur route à pas de voyant allumé. Camping car moteur 3 litres plus. Depuis j'ai mis un nettoyant injecteurs et change le filtre à gasoil mais le problème persiste Avez vous une idée de la cause car moi je sèche professionnels qui travaille chez Fiat ont ils déjà rencontré ce problème, je pense au injecteurs ou peut être vanne EGR........ Merci pour vos réponses Le modèle de la voiture Fiat Ducato 2008 - Diesel Carpinien88 #2 19-10-2013 18:20:57 Bonjour, J'ai eu le même problème c'était dû à une fissure sur une durite d'air de commande de la vanne EGR. J'ai remplacé les 2 durites (avant et après l'electrovanne) et depuis plus de problèmplacement par de la durite essence diamètre 5 mm. Pour expliquer: il y a un piquage sur la dépression de l'assistance au freinage qui va à une petite electrovanne (située sur le dessus du moteur), une seconde durite va de cette electrovanne à la vanne EGR.
Donc oui on peut augmenter la puissance en jouant sur la cartographie, mais de là a baisser la consommation... J'aimerais donc avoir l'avis de camping caristes ayant fait une reprogrammation moteur, notamment sur le gain de consommation. Cordialement Anonyme 3232 Re: reprogrammation moteur Message par Anonyme 3232 » 23 mai 2017, 21:39 Bonjour, Renault Espace 2. Camping car moteur 3 litres 2019. 0 Dci a été commercialisé par le constructeur, avec le même bloc moteur 2 litres, en versions 150 chevaux et 175 chevaux, et les consommations annoncées étaient les mêmes pour les 2 puissances. Tu as me semble t'il le réponse dans tes écrits, les avis de colistiers risquent à mon avis, de ne pas être tout à fait objectifs. Anonyme 7760 par Anonyme 7760 » 23 mai 2017, 21:45 Bonsoir, bob11 a écrit: ↑ 23 mai 2017, 21:39 Tu as me semble t'il le réponse dans tes écrits, les avis de colistiers risquent à mon avis, de ne pas être tout à fait objectifs.? Tu peux préciser ta pensée? par Anonyme 3232 » 23 mai 2017, 22:33 Je crois que mon message est assez explicatif, mais puisque tu me demandes de préciser, je te fait part de ma pensée!
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Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2. 8, 3. 2, 3. 5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs. Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3. 0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2. 7 et 3. 0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3. 0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3. 0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis. Pas toujours été un 6 cylindres Et oui, avant il y avait le 3. 3 TDI qui était un V8! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres. Camping car moteur 3 litres of clean water. Agrément Doit-on préciser que le 3. 0 TDI est un pure plaisir à mener? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.
Je explique (moteur chaud et froid) j'ai un phénomène de pompage (5 ou 6 fois /minutes), le ralenti se stabilise et de nouveau 5 ou 6 coups de pompage... Bref, le boitier papillon est neuf (pose Fiat), les durites de dépression EGR sont neuves, le filtre à air est neuf et le débimètre aussi... Aucun code défaut, aucune perte de puissance, pas de soucis en roulant. C'est vraiment embêtant cette fumée noire. elle se produit soit en reprise bas régime (en 3 ème par ex. Essai, avis et fiabilité des 3.0 TDI 218 ch. ) soit au ralenti. J'ai l'impression qu'il s'étouffe et que je le libère avec un petit coup de gaz... Vous auriez une idée? #7 22-11-2017 13:01:45 DidNJLI953 #8 30-05-2018 19:53:48 bonsoir a tous, je ne sais pas repondre a votre probleme mais moi je cherche, je cherche, je cherche ou est ce p***** de filtre a gaz oil MarKsRD941 #9 13-08-2018 09:56:38 Citation de Rapr8lw021 Bonjour J'ai le même problème pour mon fiat 3L Sinon il tourne très bien Et au garage aucuns défauts à la valise... clauseamg #10 13-08-2018 15:56:01 salut.
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Fiat Ducato 3. 0 160 MultiPower CI Riviera Elite P Fiat Ducato 3. 0 160 MultiPower (2010) Profilé sur Fiat Ducato 3. Quelle motorisation choisir lors de l'achat d'un camping-car ? - CLC, Le Blog. 0 160 MultiPower 52 390 € 7, 39m 2, 31m - - 500kg 4 places CG 4 places nuit Porteur ABS Oui Châssis Cabine Empattement - Chauffage Combiné Climatisation Cabine Option Airbag conducteur - Chauffage Route - Caracteristiques Poids lourd - Rehausse fixe - Galerie de toit - Cabinet de toilette séparé - Toit levable - 220 V - Service Réfrigérateur 167 Douche séparée Oui Eau Potable (litres) 100 Eaux usées (litres) 108/158 Chauffage Calories - Boitier séparé - L'essai de ce camping-car Appréciations de la rédaction Construction Salon Couchage Salle d'eau Équipement Nous vous recommandons Actualités