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Wednesday, 24 July 2024
29 septembre 2014 • Actualités Diriez-vous qu'il s'agit d'un vélo électrique? L e monde des vélos électriques est en constante évolution, avec plusieurs nouveaux projets présentés par de jeunes designers et ingénieurs souhaitant réinventer l'ebike. Beaucoup de ces projets ne voient pas le jour et restent sur le papier, tandis que d'autres atteignent le stade de prototype, en attendant de percer le marché. Concernant les prototypes, on trouve par exemple Evation, le projet d'une start-up allemande appelée Fazua. Leur idée est simple. Comme vous le savez, de nombreux vélos électriques possèdent une batterie intégrée dans le tube diagonal du cadre, rapidement et facilement amovible. Evation va plus loin en intégrant l'ensemble du système d'assistance de pédalage dans un bloc à monter au même emplacement. Battery pour moteur fazua sur. La batterie, le contrôleur, le moteur et le capteur de pédalage peuvent ainsi être facilement retirés en bloc du tube du cadre. En le regardant, il est presque impossible de deviner qu'il s'agit d'un vélo à assistance électrique, car une fois installé, le bloc batterie-moteur s'intègre parfaitement dans le cadre, apparaissant alors complètement « naturel » à l'œil.

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En prime, il n'émet pratiquement aucun bruit et s'intègre en toute discrétion dans le cadre grâce à ses dimensions compactes. Et pour couronner le tout, l'unité complète ne pèse que 1, 96 kg. Batterie Fazua Grâce à un agencement optimal de ses cellules, la batterie Energy 430 de Fazua fournit une puissance de 430 Wh tout en conservant un poids de seulement 2, 3 kg. De quoi la placer dans la catégorie des poids plumes. Nouveauté | Fazua Ride 60 : meilleur en tous points ? - Vojo Magazine. Avec ses dimensions compactes, elle s'intègre totalement dans le cadre, tout en restant simple à retirer. La recharge s'effectue aussi bien directement sur le vélo que sur n'importe quelle prise standard 110/220 V après avoir retiré la batterie. Hub LED et Ring Control de Fazua Le Hub LED installé sur le tube supérieur indique, à l'aide de LED de couleur, le mode de conduite ainsi que le niveau de charge de la batterie. Il dispose d'un port USB-C pour recharger un smartphone, et d'une connexion Bluetooth pour utiliser celui-ci en tant qu'écran grâce à l'application gratuite RX Connect.

La grande virée de Ben Ben pèse 80 kg et le groupe de cyclistes avec lequel il roule s'attaque souvent à des parcours longue distance le weekend. Ils roulent tous la plupart du temps à plus de 25 km/h. En plaine, ils donnent tout, formant une chaîne de forçats. Aux abords des montagnes, l'assistance du moteur arrive à point nommé pour Ben. Ainsi, il n'a pas besoin de se ménager en prenant l'aspi sur le plat. La plupart du temps, son assistance reste en mode « Breeze ». Il n'y a que dans les parties vraiment pentues qu'il a besoin de passer en mode « Rocket ». Mais ça pique un peu quand même. Le parcours quotidien de Julia Julia pèse 55 kg et se rend tous les jours au travail à vélo. Moteur Fazua - Le matos - Le forum Velo 101. Elle roule beaucoup sur des portions de gravel et traverse même un petit bois. Sur sa route, elle croise aussi un ou deux passages assez abrupts. Et ceux-ci s'avèrent parfois bien difficiles à surmonter le matin, lorsque l'organisme n'est pas encore tout à fait réveillé. Dans ces moments-là, Julia passe à un niveau d'assistance plus élevé.

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Le couple passe de 55 à 60 Nm, la batterie de 252 à 430 Wh et tout ça pour un poids qui tombe de 4, 6 à 4, 2 kg. Sur le papier c'est simple mais quand on regarde les chiffres d'un peu plus près, c'est impressionnant: presque 200 Wh de plus mais 400 g de moins? En réalité, la batterie prend bien du poids, et ce de manière conséquente: la nouvelle Energy 430 pèse 2, 3 kg, contre 1, 4 kg pour l'ancienne Energy 250X. C'est sur le moteur que Fazua a réalisé un énorme travail, en regroupant l'unité du boîtier de pédalier (1, 3 kg) et le moteur en lui-même (1, 9 kg), distincts sur le Ride 50 Evation, en un seul bloc de 1, 96 kg. Battery pour moteur fazua le. 900 g de plus sur la batterie, 1, 3 kg de moins sur le moteur, ça donne bien une économie de 400 g au final. On notera par ailleurs que pour un fonctionnement plus intuitif, la batterie dispose d'un capteur de mouvement et se met automatiquement en route dès que le vélo commence à bouger. Plus besoin de bouton on/off! Sur le même thème, les systèmes de commande sont également nouveaux et Fazua présente ici deux alternatives: un Ring Control discret au cintre pour tout commander et un Led Hub intégré dans le tube supérieur, avec 5 leds colorées pour l'affichage du niveau de batterie et du mode d'assistance en cours (Breeze en vert/ River en bleu/ Rocket en rouge), un port USB-C et la connectivité Bluetooth Low Energy/ANT+, ou le Control Hub, qui regroupe toutes ces fonctions en un seul bloc sur le cintre.

D'autres marques devraient suivre dans toutes les catégories de vélos électriques. Contrairement au modèle précédent, le Fazua Ride 60 ne peut plus être démonté

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Contact [email protected] Lun - Vend 08:00 à 17:00 heures Chat en direct Lun - Vend, de 9:00 à 12:00 heures. Lun - Vend, de 14:00 à 17:00 heures.

Le seul élément qui ne soit pas intégré dans le tube inférieur du cadre est l'écran, positionné sur le guidon. Pour une solution encore plus minimaliste, l'évolution naturelle serait la gestion via Bluetooth avec un smartphone, éliminant même l'écran de ce vélo à assistance électrique. Le système de motorisation de Fazua mis à jour en version Black Pepper Performance | CANYON FR. Le moteur a une puissance nominale de 250W, avec une assistance active jusqu'à 25 km/h. La capacité de la batterie au lithium n'est pas précisée; le poids total du bloc moteur-batterie est inférieur à 4, 5 kg. Dans le bloc, même la batterie peut à son tour être facilement retirée et remplacée, ce qui permet d'en transporter une autre si une grande autonomie est nécessaire. Nous avons réuni les images promotionnelles du site Fazua dans un simple diaporama pour montrer l'installation du bloc batterie-moteur sur le châssis: Nous avons peu d'informations sur ce système, mais essayons d'imaginer les éventuelles conséquences d'une large diffusion de ce concept à l'avenir.

Je n'ai mis q1 étoile pour l'installation car il était programmé en espagnol et il m'a fallu un bon moment pour trouver les manips adéquats pour le paramétrer en français. Bien sûr le mode d'emploi aussi était en espagnol. Slt s allume au démarrage et c 'éteint à l'aller arrêt niquelle. Très bon appareil, discret, réglage de la puissance de la voix de l'heure etc, facile à mettre en fonction, fait très bien son travail, le site de wikango répond bien aux demandes soit par mail ou téléphone, notice en français sur leur site. Possibilité de faire monter un kit de branchement direct sur le véhicule plus facile a utiliser plus de fils. Je recommande cet appareil très bon rapport qualité prix et très fonctionnel. Simple d'utilisation, utilisé principalement pour obtenir une information précise de la vitesse d'un véhicule. En l'achetant et ni connaissant rien, j'ai cru qu'il s'agissait d'un detecteur de radars, capable de déceler des ondes électromagnétiques. Pas du tout, c'est un avertisseur gps de radars fixes.

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16-12-2011 11:28 Re: [actu] Avertisseur de radar: offre de remboursement de 50 euros par Wikango le probleme est le suivant: lorsqu'on a acheté une offre illimité sur un ancien appareil, wikango ne permet pas la portabilité sur le nouveau. Et comme il faut payer 20€ pour mettre à jour l'ancien (alors qu'il était marqué nul part que leur mise à jour pouvaient être payantes).... inutile de vous dire ce que je pense d'eux.... ca commence par V et ca finit par "leur" Motard passager [actu] Avertisseur de radar: offre de remboursement de 50 euros par Wikango Wikango propose une offre de remboursement de 50 euros pour la reprise d'un ancien avertisseur de radars quels que soient la marque et le modèle pour l'achat du Max, son Assistant communautaire d'Aide à la Conduite.... [] Top

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Caractéristiques et fiabilité Dans le cas où vous comptez utiliser l'avertisseur de radar sans abonnement pendant une longue période, assurez-vous que l'état général du matériel est génial. Il doit être solide, résistant à la rouille et ne doit pas être fragile. 2. Icône de marque Sur le marché français, la marque n'a rien de nouveau à évoquer, car il est nécessaire d'acheter un produit qui a une bonne fiabilité sur le marché et qui a construit la confiance de ses clients partout. Il existe de nombreuses marques d'avertisseur de radar sans abonnement livrant après vente maintanance et sont des marques fidèles, leur avertisseur de radar sans abonnement est toujours suggéré. Cependant, vous trouverez quelques marques populaires qui dominent le marché des avertisseurs de radar sans abonnement en France. Ces marques sont non seulement au-dessus des autres, mais sont également dignes de confiance pour créer des produits de qualité supérieure. Nous nous sommes penchés sur les tests consommateurs pour les modèles fabriqués par chaque marque pour avoir une idée plus claire de ce que les clients aiment de leurs produits.

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Y a wikango sinon ou tout est gratuit de l'application a l'utilisation et il utilise la base alertegps (qui vend aussi des appareils) et il y a pas mal d'utilisateurs sur la route. Rocade bordelaise => autant de coyotes que de wikango. Allez petit rsum!! Iphone: Coyote, cout application 180 valable 1 mois puis abonnement 12 un mois ou 50 un an. Base: coyoteSA Avertinoo, cout application 5 abonnement gratuit. Base: avertinoo seulement (dispo sur d'autres mobiles) lien: Wikango, totalement gratuit appli et abo, Base: alertegps Illustration des 3 dans l'ordre Appareil ddis: Coyote V2: 199 avec 3 mois d'abonnement puis 12 /mois. Base CoyoteSA AlerteGPS Wikango one millenium: 299 avec abo a vie. Il y a des versions a 159 avec 3 mois d'abonnement aussi ou 199 avec 2 ans. Base alertegps ------------------------- Coyote a effectivement pris une avance sur les autres car il est sorti en premier et a tomb les prix a noel. Mais vue le prix de l'abonnement et la communaut iphone qui peut l'aider, wikango peut largement prendre le pas.

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2006 21:51 Localisation: 57 Metz FRANCE par fredetcie57 » 01 avr. 2010 19:50 L'autre jour il y avait un reportage sur les détecteurs, les gendarmes remontaient les achats fait sur le net et remontaient jusqu'aux acheteurs... Frédérick, Clarisse et Thomas (9 ans) Koleos 4x4 DCi 150 Dynamique + Hobby 460Ufe 07 (portée disparue) par fredetcie57 » 02 avr. 2010 07:35 Il y a quelques années, le frangin d'un copain avait acheté une Porsche (occasion importée d'Allemagne) équipée d'origine avec un détecteur de radars, il était intégré au châssis, indémontable et comme la voiture était homologuée avec.... la situation était légalement "compliquée". Depuis ils ont réglé le soucis puisque la voiture peut etre saisie s'il n'y a pas moyen de démonter le détecteur. viscarien Messages: 3051 Inscription: 11 juil. 2007 02:15 Localisation: FRANCE Plaine des VOSGES par viscarien » 11 mai 2011 20:09 Bonsoir, Et voilà, les avertisseurs de radars sont interdits! L'état à besoin de beaucoup d'argent et il nous fait croire que tout ça c'est pour notre sécurité!

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