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Saturday, 10 August 2024

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Ce bateau voile-aviron construit par le chantier grand largue en 2011 est un voilier famillial au charme ancien. Avec sa silhouette de bateau traditionnel en bois, le Bounty est un bateau en polyester inspiré des embarcations de la belle époque du canotage. En état excellent, il est parfait pour ceux qui recherchent fiabilité et tradition. Il comporte 2 paires d'avirons, un compas, un mouillage, trois pare-battages, un chariot de mise à l'eau grosses roues, une remorque de route et son taud. Bateau complet, révisé, prêt à naviguer N'hésitez pas à nous appeler ou à passer voir le bateau pour plus d'informations. Voile aviron occasion www. voile aviron bounty voile aviron Bounty la passion du dériveur et de la voile

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Bateau non disponible Ce bateau a été vendu ou a été désactivé Voilier de l'année 1991 de 4, 46m de longueur à Rhône (France) Embarcation d'occasion Caractéristiques du Canot voile aviron - Ilur: Données essentielles Type: Voilier Année: 1991 Long. : 4. 46 m Lieu: Rhône (France) Nom: P'tit Pierrre Pavillon: - Constructeur: - Matériel: Bois Dimensions Largeur: 1, 70 m Tirant d'eau: 0, 30 m Lest: 80 Kg Déplacement: - Capacité Passagers maximum: - Cabines: - Lits: - Toilettes: - Capacité de l'eau: - Équipement de ce/cette Voilier Équipement du pont vendu avec taud de camping Voiles canot voile au tiers gréé en bourcet-malet (foc, GV, tape cul) Observations canot voile aviron construit à clin en CP marine, dérive inox pivotante, barre d'écoute sur tableau arrière, peintures et vernis refaits à neuf. Vendu avec remorque. Possibilité de se déplacer pour montrer et faire essayer le bateau. Voile aviron Bounty d’occasion | DÉRIVEUR SERVICES. Cette information provient du catalogue du chantier naval. Ces données peuvent varier de celles du bateau en vente publié par l'annonceur.

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Je n'ai pour l'instant plus de bateau perso mais j'envisage d'en racheter un l'année prochaine. J'ai de très bons souvenirs de mes navigations sur Mousquetaire ou Muscadet qu'on pouvait manœuvrer dans les ports avec un bon aviron ou à la voile. J'ai pu voir à plusieurs reprises dans le Golfe du Morbihan (lors des semaines du golfe en particulier) les petits voiliers voile/aviron dessinés par Gilles Montaubin (les Lili 6, 10 ou l'Etroit Mousquetaire) ou bien encore ces plans commercialisés à une époque par Le Chasse Marée. Quelqu'un ici aurait-il des renseignements sur ce style de voiliers minimalistes qui semblent pouvoir se faufiler partout? Comment marchent-ils? Sont-ils faciles à transporte derrière une voiture? La construction en amateur ou l'aménagement d'un coque nue est-elle facile aussi? Canot Voile Aviron d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -60%. (éventuellement je pourrais envisager d'en construire un en CP/Epoxy) Merci de bien vouloir m'éclairer de vos connaissances.

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Lorsque vous naviguez, les avirons peuvent être facilement attachés dans le bateau, par les attaches prévues. Cela ne gêne pas lorsque l'on navigue. Il est aussi conseillé de ranger le siège à coulisse dans la cabine. Vous pouvez aussi bien naviguer à trois, en double, ou en solo sur ce bateau. Si le vent est trop fort, il est possible de prendre un ris dans la grande voile. Les sangles de rappel, permettent aussi de vous stabiliser dans le bateau et de réduire la gite. Le LiteXP 20 est équipé d'une dérive lestée, le bateau ne peut pas se retourner. Le bateau peut se coucher sur l'eau, la mat étanche aide au redressement du bateau. Voir la vidéo du test de retournement. La faible hauteur de franc bord et le cockpit complètement ouvert permet de remonter à bord facilement. Voile aviron occasion.fr. Pour la navigation en eaux peu profonde il est conseillé de ne pas bloquer la dérive en position basse. Le cockpit ouvert permet à l'eau de s'évacuer instantanément. Lors de navigations ventées, il est conseillé de fermer le capot de la cabine.

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Le bateau est totalement insubmersible. Le gennaker (en option), vous apportera plus de vitesse lorsque vous naviguez par vent portant. Le gennaker pourra être utilisé à partir du vent de travers, suivant la force du vent. Les vitesses de pointe au portant peuvent atteindre 15 nœuds dans le vent fort. Le bateau remonte à 45° du vent, cela peut varier en cas de mer agitée.

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