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Thursday, 1 August 2024
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Chaque année, plusieurs personnes viennent se jeter désespérément du haut de son arc. 22 mètres plus bas, la mort n'est pas toujours au rendez-vous. Selon un sage de la ville, un courant d'air ponctuellement produit au-dessus des eaux du Tech par un climat clément amortirait les chutes. Mystérieusement, le pont du Diable a aussi ses miraculés.

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Jean-Aimar Piganiol de La Force, dans sa Nouvelle description de la France (1722) donne du pont la description suivante [ 7]: « L'on passe le Tec à Céret sur un pont d'une seule arche de pierre, qui est la plus large, la plus haute, & la plus hardie qu'il y ait peut-être en France. Quand on est au milieu, il est difficile de regarder en bas sans frémir. Il est pavé, & les voitures passent pardessus. On dit dans le païs que c'est le Diable qui l'a fait. On trouve au bout une Chapelle, où en tems de guerre il y a toûjours un corps-de-garde. » Victor Dujardin, homme du nord devenu Cérétan d'adoption, mentionne dans son Voyage aux Pyrénées: souvenirs du Midi par un homme du Nord; le Roussillon (1890) le nom et la légende du pont du Diable [ 8]: « Le pont de Céret s'est nommé aussi, dit-on, le pont du Diable. - Lors de sa construction, il aurait été plusieurs fois renversé par Satan qui, la nuit, enlevait la pierre principale d'une pile. Cette légende est à peu près effacée dans la mémoire des populations.

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» L'écrivain Carles Bosch de la Trinxeria, originaire du Vallespir, en donne une version un peu différente en 1896 [ 9]: « À huit heures nous arrivons au pont de Céret, - le fameux pont du Diable, - à une seule arche d'une hauteur prodigieuse. D'après la légende, le démon n'eut pas le temps d'en poser la dernière pierre; cette version il faut le dire, est commune à la plupart de ceux de nos vieux monuments qui se distinguent par la hardiesse de leur construction. » Le géographe Onésime Reclus, qui rédige les notices concernant les Pyrénées-Orientales pour les brochures du Touring club de France entre 1900 et 1906, précise [ 10]: « Une légende populaire en attribue la construction au Diable, qui l'aurait édifié en une seule nuit. » Le pont du Diable vers 1830. Culture populaire [ modifier | modifier le code] Le pont du Diable en 1853. Littérature [ modifier | modifier le code] Gil Graff, Céret noir, Perpignan, Mare nostrum, coll. « Les polars catalans », 2011, 143 p. ( ISBN 978-2-36391-001-1) — l'histoire débute sous le pont du Diable à Céret.

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Et il disparut, laissant le pont inachevé. Il est resté tel, car tout le savoir des ingénieurs n'a pu réussir à fixer la pierre qui manque.

Alors, les riverains et autres utilisateurs de ce pont ont laissé faire tout le long travail administratif de constitution du dossier, d'évaluation financière, d'études préalables sur l'impact environnemental… Ils ont aussi décidé de donner naissance à une association, "pas de militants, mais juste de citoyens", pour défendre le futur pont, au nom de l'intérêt général, de la sécurité, de la lutte contre la pollution, dans le respect de l'environnement, de la santé des riverains et des usagers de cet axe. "Nous ne voulons pas être les oubliés dans ce projet", poursuit l'association qui pointe du doigt le flux important de véhicules qui traverse des rues dans lesquelles se trouvent notamment une école et des habitations dans lesquelles il est devenu très difficile d'apprécier le jardin ou même de garder les fenêtres ouvertes. "En allant faire signer notre pétition* pour demander la construction du nouveau pont, nous avons été émus face à la souffrance des gens. Ils ont monté des murs pour se protéger de la route.