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By | 13 octobre 2019 Que faire avec un désulfateur de batterie et comment s'en servir? On vous dit tout dans cet article. Quelle est l'utilité d'un désulfateur? Un désulfateur est encore appelé régénérateur. C'est un appareil qui se sert des courants à haute fréquence pour la charge et l'entretien des batteries anciennes comme neuves sulfatées. Les meilleurs désulfateurs de batteries, que vous pouvez trouver en suivant ce lien, sont conçus pour envoyer des pulsations de courant électrique à une fréquence comprise entre 2 et 6 MHz, soit celle de résonance de la batterie. Il faut savoir que certains chargeurs multifonctions peuvent également jouer le rôle de désulfateur. Concrètement, une batterie au plomb est dite sulfatée lorsque du sulfate de plomb recouvre ses plaques, réduisant ainsi ses performances et sa durée de vie. La sulfatation se déroule naturellement à chaque fois que la batterie se décharge. Cependant, elle peut être amplifiée si la batterie est insuffisamment ou irrégulièrement chargée.
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Une fois la laisse en charge, elle va (si elle est sulfatée) retomber en voltage (désulfatage) puis se recharger à nouveau... Ca vaux le cout avant de faire des gros achats... par Mastidoik » mer. 15, 2012 12:56 pm tu est bien sur de ton coup??? Parce que j'aimerais pas finir de la ruiné moi la batterie!!! par Matetmorwen » mer. 15, 2012 2:20 pm Le sulfate de magnésium est utiliser contre le sulfate de plomb, j'i pas mal fait de recherche la dessus (site en anglais), en cas de batterie qui indique le bon voltage mais plus de puissance, même après recharge, c'est donc une sulfatation, plus asser de plomb en contacte avec l'acide. Uniquement sur batterie au plomb bien entendu! Une vidéo en français pour commencer, je te laisse juger..
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A ce stade, entre dans la phase de chargement de la cargaison. Si la tension de la batterie n'augmente pas la charge est suspendue. Le défaut de la batterie est affiché sur l'écran DEL.. Si une grande batterie est complètement déchargée, il peut être nécessaire de re-connecter le chargeur après un certain temps. 3- Charge principale: jusqu'à d'environ 80% de la capacité de la batterie à courant constant. 4- Charge de "Floating": tension de charge constante. Durant cette phase, le courant est progressivement réduite. 5- Phase de Test: Le chargement est suspendu pour une courte période et l'analyse est effectuée sur la tension de la batterie. Si elle tombe trop vite, la batterie est probablement défectueux. Le chargement est suspendu et une erreur est affiché. 6- Float - Tension chute à un niveau de base de choc contrôlé. d'entretien (Trickle): État de la batterie entre 95% et 100%. La batterie est rechargée par impulsions jusqu' à 100% de sa capacité. Après avoir terminé la charge par ce procédé il éviter à ce que la batterie inutilisé de se sulfater.
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Km actuel:: Ford Transit 2. 5 1981 - Mercedes 508D de 1975 - Toyota Cressida de 1981 Posté 23 March 2021 - 12H33 Bonsoir BelMéca. Pour moi, cela ne fonctionnera pas. Une batterie qui est en cours jus, c'est 'Mort'. A++, PapyKy. #10 Posté 23 March 2021 - 06H51 que la batterie soit bonne ou pas, ce truc est censé décoller et détruire les plaques de sulfate, et c'est justement mon test avec un batterie moto (qui est transparente) pour voir l'effet, c'est aussi pour cela que je l'ai mis en vidéosurveillance pour voir une évolution, mais à ce stade, rien n'a bougé en 4 jours #11 Posté 23 March 2021 - 08H14 Salut BelMéca. La rénovation des batteries, c'est cela..... A mains nue dans l'acide sulfurique, c'est 'fou' A++, PapyKy. #12 Posté 23 March 2021 - 08H53 oui j'lavais déjà vue, tout l'acide dans l'égout à mains nue et sans lunettes, l'exploitation de ces pays c'est terrible #13 Posté 24 March 2021 - 12H03 Je ne pense pas que c'est un égout, mais plutôt une cuve en PVC enterrée. Plusieurs indices m'y ont fait réfléchir, Cerclage métallique, forme du PVC, niveau du liquide.
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Le processus de sulfatation s'accroît aussi au niveau des batteries au plomb qui n'ont pas servi depuis un long moment. Pour éviter que la sulfatation de la batterie la rende de plus en plus faible et moins sûre, on a donc recours à un désulfateur. Correctement utilisé, celui-ci va alors provoquer la dissolution de la concentration de sulfate. Ainsi, la capacité de la batterie sera dynamisée à nouveau, et sa durée de vie préservée. Comment se servir d'un désulfateur? Si le désulfateur permet de restimuler la capacité et la durée de vie d'une batterie au plomb sulfatée, il ne fait pas de miracle pour autant. En effet, lorsque la batterie est trop altérée, on ne pourra pas compter sur un désulfateur pour la restaurer entièrement. Assurez-vous donc de charger votre batterie au plomb de façon régulière, si vous voulez éviter qu'elle ne soit trop désulfatée et irrécupérable. Vous devez aussi la charger complètement à chaque fois. Prévoyez une durée de 14 à 16 heures pour charger convenablement votre batterie.
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Une fois détachés des plaques de plomb de la batterie, ces cristaux vont se dissoudre dans l'electrolyte, la résistance interne de la batterie va baisser, et la recharge en sera plus aisée. L'inconvénient de cette méthode réside dans le fait que la fréquence des impulsions ne peut être fixe, car la fréquence de résonnance propre de la battreie va changer au fur et à mesure de l'avancement de la désulfatation. Un équipement de traitement électronique devra donc être capable d'identifier à tout instant la fréquence de résonnance propre de la batterie en cours de traitement, et d'ajuster les fréquences d'impulsions en conséquence. (Voir détail produit 12V) (Voir détail produit 24v) Attention: De nombreux équipements de traitement électronique a faible coût sont en vente sur Internet. Ces équipements n'ont que des performances limitées, car la fréquence d'impulsion est fixe. D'ailleurs la préconisation d'utilisation de ces appareils est généralement orientée vers l'entretien à long terme: on pose l'appareil à demeure sur la batterie et cela limitera la création du dépôt de sulfate.
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