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Posté par: pierrolac à 19:03 - Permalien [ #] Tags: CE1, CE2, poésie
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Certes ce n'est pas un moteur haut de gamme mais il faut vraiment prévoir une meilleur protection pour le transport concernant le moteur en lui même j'en suis tout de même content, il fonctionne correctement pour le moment et est assez silencieux pour un 3cv. Seul hic j'ai l'impression qu'il a déjà été monté. Il y a une bosse dans le carter de ventilation( emballage non abîmé lors de la réception) j'espere que ça n'inpactera pas ni le bon fonctionnement ni là garantie. Idéal pour un compresseur de 100lmais attention pas de notice pour le branchement bien que pas très compliqué mais faire attention quand même. Voici les spécifications pour le Marque: RIBITECH Ribitech 02730 Moteur 3cv 2750tr/min 2200w élect: Moteur électrique monophasé Le sens de rotation de ces moteurs est réversible. L'arbre est en acier, carter et rotor sont en aluminium. Axe ø 24 mm Longueur de l'axe 57 mm. Moteur reçu en bon état et fonctionnel. Peu être un schéma de câblage mais bon. Branchement moteur ribitech. Utiliser sur un compresseur bicylindre 150l, il fonctionne parfaitement bien.
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Moteur mécanique en résine 8 cylindres, Mini assemblage, Kit de moteur de voit... Moteur mécanique en résine 8 cylindres, Mini assemblage, Kit de moteur de voiture en ligne, jouets, Capteur de régime moteur VALEO... VALEO Capteur de régime moteur pour OPEL: Combo (III base Corsa C, Tour base Co... VALEO Capteur de régime moteur pour OPEL: Combo (III base Corsa C, Tour base Corsa C), Astra (G Break/caravanF35/F70, G F08, F48, G Berline F69, H GTC L08, H L48, H Break L35 - L70), Corsa (C, C Phase 2), Meriva (A) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK IV Berline...
Sa valeur est d'environ 150 à 200µf en 150v. Le problème risque de se poser c'est les dimensions du condensateur neuf car vous ne trouverez pas des 150v et les 250v sont plus gros et il faudra alors sortir les 2 fils à l'extérieur pour brancher le condensateur. RIBITECH 02730 Moteur 3cv 2750tr/min 2200w élect - Bonne qualité pour le prix. 22/09/2011, 09h59 #3 Bonjour, après ouverture du capot arrière, pas de condensateur... voici cependant quelques photos qui, je l'espère, pourront mieu vous aider à identifier ce modèle de moteur. Merci encore pour votre aide 22/09/2011, 12h44 #4 Effectivement j'aurais du demander la photo du moteur d'abord car dans ce modèle le condensateur est à l'extérieur, alors je me demandes comment il démarrait surement pas bien du tout, car vous n'avez pas dit qu'il y avait un condensateur branché en dehors puisque le blanc est branché directement avec le jaune et c'est ce fait qui m'a permis de dire que le condensateur était dans la flasque comme 95% des moteurs Claret de ce type. Dans ce cas il s'agit d'ajouter un condensateur de démarrage (au moins 150µf 250v)entre le fil blanc et jaune et votre moteur, et si les paliers ne sont pas ovalisés, et que le coupleur fasse sont effet, va démarrer avec un bon couple de démarrage.