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Friday, 28 June 2024

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Si tu tartines fort, normal que ça clignote ou que ça reste allumé le temps de la perte d'adhérence. Mais normalement, même si désactivé manuellement, je crois qu'il se remet automatiquement lorsque tu re-demarres... Oui, sa change rien, juste par hasard on parle bien de ce voyant? Oui c'est bien celui-là Bas il est tout le temps allumer hehe sa fait un peu sapin de Noël avec le voyant SMG aussi regarde dan sta boîte à gants si des fois il traîne un carnet où il est marqué "notice d'emploi".... si c'est le cas bonne lecture justement je n'ai aucun document relatif a la m3, ni carnet d'entretien ni notice d'emploi ni rien….. Bouton, données, fond, entouré, logo, 4g, connecté, sombre. Bouton, données, globe, lumière, fond, rotation, numérique, | CanStock. A tout hasard... t'as les clés de la voiture? justement je n'ai aucun document relatif a la m3, ni carnet d'entretien ni notice d'emploi ni rien la notice en anglais si ca peux t'aider a l'avenir... Pour ton probleme le mieux c'est de faire un diagnostique electonique... J'ai eu un problème similaire à cause d'un capteur lors d'un gros nettoyage des passages de roue et un peu de WD40 que j'avais pulvérisé, ça a dût faire couler de la merde!

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10. Perce le tableau de bord Perce le tableau de bord à l'endroit où tu souhaites avoir les boutons. 11. Installe les boutons à la place des trous. Dévisse les bagues de chaque interrupteur et insère les boutons dans les trous, puis revisse les bagues. 12. Bouton voiture a entouré l. Vérifie une dernière fois les branchements avant de tout remonter Vérifie que les cosses sont bien branchées/vissées, que tout les câbles sont bien isolés avec le scotch. Si tout est bon, tu peux remonter les caches. 13. Remonte les caches L'étape 1 à l'envers, c'est pas sorcier! 14. Admire le résultat Si tout a été réalisé correctement, l'interrupteur du contact doit bien allumer le contact mais également la LED du bouton "Start Engine" et le bouton "Start Engine" doit démarrer le moteur. Par ailleurs, si la clé n'est pas dans le contact, l'antidémarrage ne détectera pas la clé, et donc le bouton "Start Engine" ne s'allumera pas. IMPORTANT: Si ta voiture est équipée d'un neiman avec blocage de direction, ne retire surtout pas la clé du contact en roulant, la direction va se bloquer à la moindre rotation du volant et tu risques fortement de te retrouver dans le fossé.

Suivez le cheminement du contacteur vous trouverez le boîtier de connexion entouré en rouge sur les photos n°1 et 2. Pour l'ouvrir il suffit de repérer les 2 attaches situées sur le dessous du boîtier. Ensuite tirer dessus et ouvrez-le en grand. Le contacteur est celui du dessus dans la boîte de connexion. Pour le sortir il suffit de tirer légèrement. Une fois sorti, pour le débrancher il faut appuyer sur le petit taquet (encadré en rouge) et tirer vers l'extérieur. Mesurez le contacteur sorti pour commander la bonne pièce. Le remontage s'effectue en sens inverse. Profitez que le contacteur soit sorti pour passer un petit coup de brosse métallique sur l'étrier. Insérez la clé puis mettez le contact. Appuyez sur le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique journalier afin qu'il soit à 0. Bouton voiture a entourés. Coupez le contact puis retirez la clé. Insérez votre clé puis mettez le contact. Appuyez sur le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique journalier pendant plusieurs secondes jusqu'à ce qu'un triangle apparaisse (photo n°1).