Carburateur Zenith 32 If — Moteur D Occasion Fiat Punto Stilo Idea Croma

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Thursday, 22 August 2024

Bonsoir, Ma voiture tourne mal, elle manque de puissance, le ralenti ne tient pas et elle consomme un max. Impossible de faire un réglage, même approximatif, avec la vis de richesse et la vis de buté de ralenti. Lorsque je bouche partiellement l'entrée du boitier de filtre à air, elle tourne un peu mieux. J'ai donc pensé à une prise d'air et j'ai testé au pinceau + essence. Puis au nettoyant pour frein, rien à signaler. Carburateur zenith 32 if l. J'ai démonté le carbu pour le nettoyer et vérifier les buses, les joints et autres organes. Tout m'a l'air bon mais j'ai quand même commandé un kit de joint pour remplacer les anciens par précaution. Après avoir tâtonné, je pense être arrivé à un réglage de l'allumage plus ou moins correct (condos, vis platinées, bougies neufs). Je me demande si il n'y aurait pas un réducteur ( perdu? ) dans la durite qui va du cache culbuteur à la base du collecteur d'admission? Lorsque je la bouche elle tourne mieux. J'ai consulté différents posts sur les Zénith 32 et les problèmes de réglage reviennent souvent.

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Sans aucune prétention de ma part mais plutôt par manque de temps, je ne peux assurer un support vis-à-vis de ce document qui se tente d'être complet et descriptif, ne tentez donc pas de me contacter si vous n'y arrivez pas ou si vous avez besoin d'être rassuré, je ne pourrai vous aider plus ni faire votre travail à votre place. Je reste toutefois ouvert à toute critique ou remarque constructive visant à améliorer ce document. Kit Zénith 32 IF7 - Mise au point des moteurs à essence, kits de carburation | Bretagne Carburation. Ce document explique comment refaire un carburateur de type Zenith 32 IF2 simple corps. Il faut savoir qu'il y a plusieurs carburateurs qui s'appellent ainsi, ils sont tous compatibles avec ce tutoriel et ne présentent que quelques différences au niveau de leurs formes. Tout ça pour dire que les photos que vous trouverez ici peuvent ne pas ressembler exactement à votre carburateur mais les principes & explications seront tout de même valables pour votre carburateur aussi. Concernant les autres carburateurs en général (installés sur des Renault Super 5 au moins), les principes décrits ici sont tout à fait valables et applicables moyennant de retrouver les mêmes repères/pièces dans votre carburateur.
Si vous avez un avis? Je vous en remercie par avance. Cordialement.

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