Maison À Vendre Chorges, La Route De La Baie James: Les Traces Indélébiles Du Chantier De La Grande | Le Devoir

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Saturday, 13 July 2024

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Sur cette page, vous pouvez trouver une carte de localisation, ainsi qu'une liste des lieux et des services disponibles sur ou à proximité Route de la Baie-James: Hôtels, restaurants, installations sportives, centres éducatifs, distributeurs automatiques de billets, supermarchés, stations d'essence et plus. Rues adjacentes Liste des rues et des places connectées avec Route de la Baie-James Pont de la Rivière Jolicoeur Pont de la Rivière Enistuwach Pont de la Eastmain Halte de la Rivière Eastmain, km 395 Route de Eastmain Pont de la Pontax Pont de la Rivière Tetapishu Halte des Passages, km 274 Pont de la Rivière Rupert Route du Barrage Rupert Chemin de Waskaganish Halte de la Rivière Broadback, km 232 Pont de la Broadback Étiquettes OSM type de route primaire maxspeed 100 nom Route de la Baie-James name:en James Bay Highway surface paved

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N'oubliez pas de faire le plein avant de prendre la route! Du sud vers le nord, de la mine Géant Dormant jusqu'à Radisson, des panneaux d'interprétation abordent des sujets tels que la géomorphologie, la géologie, les travaux forestiers, l'écologie forestière, la faune, les feux de forêt, la vie des peuples autochtones, etc. Voici une liste des points les plus intéressants rencontrés le long de la Route 109, la Route de la Baie-James: Attraits sur la route de la Baie-James. Lac Albanel En 1671, les autorités civiles et religieuses coloniales chargent le jésuite Charles Albanel (vers 1616 – 1696) de se rendre à la Baie du Nord, afin d'évangéliser les Amérindiens rencontrés sur sa route et de les attacher à la couronne française. Cela éviterait ainsi au lucratif commerce des fourrures de cette région nordique de tomber dans les mains des Anglais. Albanel part, donc, en août 1671, accompagné de Pau Denys de Saint-Simon et d'un groupe d'Amérindiens. C'est au cours de ce voyage que, le 17 juin 1672, le missionnaire aurait découvert le lac qui porte officiellement son nom depuis 1915.

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La route de la Baie-James, l'une des plus reculées du Québec, fait 620 kilomètres de long et relie, entre autres, Matagami à Radisson. Cette route asphaltée fut construite au début des années 1970, en 420 jours, dans le but de permettre à Hydro-Québec de transporter de lourds équipements – entre 300 et 500 tonnes – nécessaires à la construction de certains barrages et centrales hydroélectriques. En empruntant cette route pour vous rendre entre autres aux complexes hydroélectriques, vous devrez faire le plein d'essence à Matagami, au kilomètre 0, puisque la prochaine station service n'est qu'au kilomètre 381. On vous suggère même fortement de vous enregistrer au kilomètre 6, dans un kiosque d'information touristique, pour donner votre itinéraire par mesure de sécurité. Comme les cellulaires ne fonctionnent pas dans cette région, quelques téléphones d'urgence ont été installés le long de la route. Et pour les raisons énumérées ci-dessous, assurez-vous d'avoir une voiture en parfaite condition.

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Amérique L'Amérique est un continent de l'hémisphère ouest de la Terre. Nouveau!! : Route de la Baie-James et Amérique · Voir plus » Chisasibi (municipalité de village cri) Chisasibi (en cri) est une municipalité de village cri située dans le territoire d'Eeyou Istchee dans le Nord-du-Québec au Canada. Nouveau!! : Route de la Baie-James et Chisasibi (municipalité de village cri) · Voir plus » Convention de la Baie-James et du Nord québécois La Convention de la Baie-James et du Nord québécois de 1975 (CBJNQ) constitue un règlement général québécois entre le gouvernement du Québec et les représentants des Cris et des Inuits du Nord-du-Québec sur les revendications territoriales de ces derniers. Nouveau!! : Route de la Baie-James et Convention de la Baie-James et du Nord québécois · Voir plus » Eastmain (village cri) Eastmain (ou en cri) est une municipalité de village cri située dans le territoire d'Eeyou Istchee dans le Nord-du-Québec au Canada. Nouveau!! : Route de la Baie-James et Eastmain (village cri) · Voir plus » Histoire de l'électricité au Québec L'histoire de l'électricité au Québec a été marquée par trois grandes phases qui s'étendent des années 1880 à nos jours.

Le maître d'œuvre doit d'abord déployer des équipes d'arpenteurs et de bûcherons afin de délimiter le tracé de la route permanente. Ces quelques centaines d'hommes seront déployés au milieu de la forêt boréale en hydravion ou en hélicoptère. Ils devront d'abord aménager des campements de fortune avant de se mettre au travail. Les conditions de vie des travailleurs, qui passent des périodes de 45 à 60 jours dans le bois, sont difficiles. Selon la saison, ils doivent affronter la présence des mouches noires ou le froid intense. Malgré les salaires, « il faut engager en gros 1 500 hommes pour en avoir 500 sur le terrain » [ 3]. Parallèlement à ce tracé, une route de glace est construite pour déplacer les équipements et le matériel nécessaire vers le nord. Le projet atteint son premier objectif avec la mise en service, le 11 février 1972, d'un pont de glace de 555 m [ 4] qui traverse la rivière Rupert [ 5], [ 6]. La route temporaire atteint la Grande Rivière en décembre 1972 et permet de répondre aux besoins logistiques minimaux nécessaires pour commencer les travaux ainsi que la construction des infrastructures nécessaires afin de loger et de nourrir les milliers de travailleurs qui se succéderont au cours des dix prochaines années.