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Téléchargez l'application pour toutes les infos dès maintenant. 21 ligne tarif Le tarif pour 21 (Brest Montbarey) est de €1. 60. Les tarifs peuvent varier en fonction de plusieurs critères. Pour plus d'informations sur les tarifs des tickets de ' veuillez consulter Moovit ou le site officiel du transporteur. 21 Le premier arrêt de la ligne 21 de est Bordenave et le dernier arrêt est Fort Montbarey. La ligne 21 (Brest Montbarey) est en service pendant les jours de la semaine. Informations supplémentaires: La ligne 21 a 26 stations et la durée totale du trajet est d'environ 27 minutes. À Brest, Transavia a ouvert sa ligne vers Porto - Brest - Le Télégramme. Prêt à partir? Découvrez pourquoi plus de 930 millions d'utilisateurs font confiance à Moovit en tant que meilleure application de transport en commun. Moovit vous propose les itinéraires suggérés de, le temps réel du, des itinéraires en direct, des plans de trajet de ligne à Brest et vous aide à trouver la stations de la ligne 21 de la plus proche. Pas de connexion internet? Téléchargez une carte PDF hors connexion et les horaires de de la ligne 21 de pour vous aider à planifier votre voyage.
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Déplacements Mis en ligne le mercredi 06 octobre 2021 La troisième phase de développement du réseau de transports en commun de Brest métropole va bénéficier d'une aide de 21 millions d'euros de l'Etat. C'est ce mercredi 6 octobre que le Premier ministre Jean Castex a annoncé l'attribution d'une enveloppe de 21 millions d'euros à Brest métropole, dans le cadre de la troisième phase de développement de son réseau de transports en commun. Reconnaissance de qualité « Cette annonce montre, si cela était requis, que nous portons, à l'échelle de notre métropole, une offre de transports ambitieuse et adaptée aux attentes de nos usagers. Ligne 21 brest http. C'est la qualité de ce projet et de nos démarches de concertation qui est ainsi reco n nue par l'Etat », s'est félicité François Cuillandre, président de Brest métropole. Le projet de développement du réseau, qui fait actuellement l'objet d'une concertation, prévoit la mise en service d'une deuxième ligne de tramway, d'une ligne de bus à haut niveau de service et de pôles d'échanges multimodaux, pour un budget de 192 millions d'euros (estimation 2019).
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Le pont de la Villeneuve, à proximité, accueillera une voie de plus, sur le côté, pour les cyclistes et piétons. Le tram aura sa voie propre. C'est mieux pour le passage des pompiers et ambulanciers. Ce jeudi soir, plus de 120 personnes sont venues en mairie pour la restitution de la seconde phase de concertation sur les futurs transports en commun brestois. (Le Télégramme/David Cormier) 4 Deux tracés privilégiés à Bellevue À Bellevue, des riverains avaient pétitionné contre le tracé passant par Gascogne. Ligne 21 | Bibus. Il est retenu. Mais il sera plus droit, évitant ainsi la suppression de la rue de Lesneven et diminuant l'impact sur les espaces verts. La station serait reculée par rapport aux immeubles. Par ailleurs, plus près de l'UBO (qui souhaite une meilleure desserte), la variante passant par la rue du Maréchal-Vallée a la préférence. Le tracé est plus direct, sans démolition de logement. Il reste des points à revoir, comme le besoin de conserver là le passage des bus ou de préserver la circulation et le stationnement.
2 Des souhaits variés Les Brestois qui se sont exprimés souhaitent le développement des transports en commun mais s'inquiètent de la diminution du nombre de places de stationnement en ville. Il y en aura davantage, à la place, en périphérie. Ils veulent l'amélioration de la desserte des quartiers, équipements et communes. Et le prolongement des lignes: vers Le Questel, Lambé nord, le port de commerce (le prolongement du BHNS, plus tard peut-être, avec un fort impact sur la circulation). Ce n'est pas dans le budget mais pourrait être décidé dans un futur mandat. 3 Un tapis mécanique au bas de l'hôpital L'idée de faire arriver le tramway au plus près de l'entrée de l'hôpital est mise de côté: cela coûterait plus cher et nécessiterait la démolition d'un ouvrage d'art. Il arrivera donc plus bas, boulevard Tanguy-Prigent. Ligne 21 brest st. Il sera aussi plus facile, à terme, de prolonger la ligne vers le quartier de La Cavale-Blanche ou au Questel. Un système mécanisé couvert mènerait les usagers du tram à la porte de l'hôpital.
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Ne vous fiez pas aux distances car je les ai raccourcient pour le bien de la photo. La distance entre mon grappin et la perle est d'environ 50 cm. Pour le bas de ligne j'utilise un trainard en fluorocabone de 28 centièmes de 3m de long avec un hameçon Gamakatsu de taille 4. Si vous avez des suggestions, n'hésitez pas à m'en faire part…