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Et en Europe au Moyen-Âge, il était interdit par l'Église qui déclarait que peindre son visage revenait à défier Dieu. Naissance des rouges à lèvres Yves Saint Laurent Monsieur Saint Laurent lance sa 1ère collection de maquillages en 1978. Pour lui à l'époque « il manquait un visage aux femmes qu'il habillait ». Cette année marque donc le lancement du tout premier lipstick de la maison: le Rouge Pur, connu aujourd'hui sous le nom de Rouge Pur Couture. Ce rouge à lèvres très novateur. Il se présente comme un lingot d'or dans lequel les femmes peuvent voir leur reflet, pour retoucher leur maquillage. 2 teintes sont disponibles au lancement: le rouge (chic et universel) & l'orange (inspiré du Maroc si cher à Saint Laurent). Le célèbre Fuchsia voit le jour l'année suivante, avec l'arrivée d'une gamme complète de 36 teintes. A l'époque ces couleurs intenses et profondes sont issues de la technologie inédite « Color Reveal Technology ». Des pigments broyés plusieurs fois afin d'être microscopiques (ce qui rappelle les formules originales et ancestrales du rouge à lèvres).

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J'avais très envie de vous parler des mythiques rouges à lèvres de la Maison Yves Saint Laurent. Mais plutôt que de vous faire une shopping list ou une review de mes teintes préférées, je me suis dit qu'un post sur l'Histoire de ces produits ultra-luxe serait bien + intéressant ♥ L'Histoire du rouge à lèvres Je ne vous apprends rien si je vous dis que les cosmétiques existent depuis des millénaires. L'Histoire du rouge à lèvres remonterait ainsi à la Mésopotamie, il y a environ 5 000 ans. A l'époque des pierres semi-précieuses étaient broyées et mélangées à de la pâte ou à de la cire d'abeille pour colorer les lèvres. En Egypte antique, les lèvres des femmes issues de la noblesse se parent d'une teinte rouge violacée et fabriquée à partir d'algues. Cléopâtre avait sa propre couleur carmin fabriquée à partir de pigments obtenus en broyant des cochenilles et mélangées à des œufs de fourmis. A contrario certaines civilisations ont totalement diabolisé le rouge à lèvres. En Grèce antique par exemple, les femmes qui en portaient étaient assimilées à des prostituées.

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Personnellement, j'ai plusieurs teintes et j'adore son raisin qui glisse sur les lèvres. Il colore en un seul geste, ce que j'apprécie particulièrement car je n'ai pas besoin d'effectuer plusieurs passages. Sans compter que son fini satiné est vraiment sublime! C'est l'un de mes rouges à lèvres préférés ♥ Dans la gamme, je suis également fan du Rouge Pur Couture The Slim. Je trouve sa forme hyper moderne et pratique. Le tube casse les codes du marché (totalement dans l'esprit Saint Laurent) et le fait qu'il soit aussi fin est pratique pour en garder toujours un dans mon sac à mains. Depuis que je suis maman, j'ai toujours mille et un trésors avec moi. Du coup je privilégie les formats nomades et bien pensés. J'aime également son fini ultra mat très chic couture, qui est également très confortable (alors que souvent ils ont tendance à assécher les lèvres). En bref, vous l'aurez compris: Yves Saint Laurent n'a pas inventé le rouge à lèvres néanmoins, la Maison a clairement contribué à son évolution et surtout à son statut de produit mythique et indispensable.

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"L'objectif premier était de terminer car nous avions essuyé pas mal d'abandons mécaniques. Je savais que si on était à l arrivé le résultat serait là, je pensais plus à un podium qu'une victoire scratch….. Mais bon c était quand même dans le coin de notre tête sachant qu'aucune R5 n'était au départ. " Comment pourrais-tu décrire le parcours de cette épreuve? "Nous avons une première ES, toujours rythmée donc difficile de faire de gros écarts. La deuxième est beaucoup plus technique, beaucoup de virages cachés, c est là où on faisait l écart, sûrement du à mon expérience de CF, mon système de notes et un copilote au top Benjamin Mondiere……" À l'arrivée, tu l'emportes finalement pour moins de quatre secondes. Quel est ton sentiment sur cette performance? "Que l'on a eu de la chance d'arriver car dans la dernière on perd 9 secondes à cause d'une fuite de liquide de refroidissement, il a fallu que je lève le pied pour éviter la surchauffe moteur….. " En t'imposant avec cette 309 groupe A, j'imagine que tu as reçu beaucoup de messages de félicitations!

"Je n'ai jamais eu une telle ferveur sur un résultat, c est mon 4eme rallye que je gagne mais là je crois que l'on a fait rêver les gens au bord des routes 😁, une voiture de presque 30 ans identique à l époque qui gagne c est rare……" Quelles sont les caractéristiques principales de cette Peugeot 309 Groupe A? "C est une 309 GRA Evo de l époque, ni plus ni moins…. On est vite limité par la puissance en GRA…… Boite 6 crabots, trains evo, amortisseurs non réglables…. Une voiture qui occupe en pilotage… 😁" Quel est ton programme pour la suite de cette saison 2022? " Rien de particulier, quelques rallyes qui ne sont pas définis, je réfléchis plus à la saison 2023 car nous avons la finale dans notre région…Je n'ai rien de défini pour l'auto…… Il faut que l'on fasse un point avec les sponsors et mon entourage, car il faut dire que ce résultat a bien relancé la machine lol. " Par Julien R.

Dans le cadre des travaux du Training Center, la nouvelle route vers La Bidonnière a ouvert à la circulation le vendredi 18 décembre. Elle portera le nom de l'un des fondateurs du Paris Saint-Germain. Lancés en début d'année 2020, les travaux d'aménagement du futur centre d'entraînement du Paris Saint-Germain se poursuivent pour une ouverture à l'horizon 2022. Parallèlement à ce grand chantier urbain et sportif, une nouvelle voie a été tracée pour relier le hameau de La Bidonnière à la route des Quarante-Sous (RD113), l'ancienne route se trouvant dans le périmètre du Training Center. La création de cet axe, qui servira également d'accès au centre du PSG, est menée par la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise (GPS&O), avec le soutien du Département et de la Ville. Guy Crescent, 2 e président du PSG en 1971 Sur proposition du Paris Saint-Germain, et après validation par les élus de Poissy lors du dernier conseil municipal, la nouvelle route portera le nom de Guy Crescent (1920-1996), en hommage à l'un des fondateurs – et 2 e président en 1971 – du club de la capitale.

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Tous les voyants sont au vert pour le Campus du PSG. Le club devrait être en mesure de lancer après la rentrée de septembre prochain les travaux de construction de son nouveau centre d'entraînement à Poissy, sur les 74 ha qu'il a acquis au hameau Poncy, en bordure de la A 13 et D 113. L'obstacle de la fourrière automobile et animale, implantée au cœur de la zone, va en effet sauter. Le calendrier du déménagement de l'établissement est désormais défini. Le site doit être transféré non loin du lieu actuel, sur une parcelle de 3 ha entre la D 113 et la A 14, à proximité du centre de secours. « L'avant-projet détaillé doit être présenté aux partenaires concernés fin mars », précise Karl Olive, le maire (LR) de Poissy. Le coût de l'opération avoisine 3 M€, à la charge de la ville de Poissy et du département des Yvelines. Dans la foulée, courant avril, plusieurs démarches administratives seront lancées, notamment les procédures d'appel d'offres afin de choisir les différentes entreprises pour effectuer les travaux.

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