Cible Volant Moteur - Tlemcen Car Electronics: Nettoyeur Vapeur Astoria - Ref. Nn620A - Label Emmaüs
3 avec un seul capteur PMH sur le damper, ou tu reste en 1. 1 à deux capteur. Les capteur 1. 1 et 1. 3 ne sont pas identique dans leur conception. De plus les 2 capteurs sont sur le volant moteur, il ne regarde pas la même chose c'est tout. a+ Toul ouse (31) Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 2 invités
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VOLANT MOTEUR Anonymous Bonjour, Je possède une Golf V juin 2007. 5 mois après problème sur cible ( Volant moteur) et novembre 2008 huile boite de vitesse défectueuse. De quoi s'interroger sur la marque VW??????????? Message par Anonymous » 14 janv. 2009, 13:06 Je possède une golf 5 de 2004 et je viens de casser la boite de vitesse mis aussi je me pose des question sur la qualité des WW, avez vous eu connaissance d'autres cas de problème de boites? par Anonymous » 16 janv. 2009, 18:51 [quotemsg=49, 1, 699] Bonjour, Je possède une Golf V juin 2007. 5 mois après problème sur cible ( Volant moteur) et novembre 2008 huile boite de vitesse défectueuse. De quoi s'interroger sur la marque VW??????????? Cible volant moteur - Tlemcen Car electronics. [/quotemsg] Bonjour j'ai une golf V avril 2006 en ce moment je dois avoir le même probléme que toi (diagnostique au garage la semaine prochaine)comment a été prise en charge la réparation du volant moteur? je n'ai que 20000km et m'interroge sur le cout de la réparation a moins que VW prenne une parti de la réparation a sa charge?
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Pour un meilleur confort, orientez le bras de levier vers le haut du moteur car vous n'aurez pas assez d'espace sous le véhicule. (H) Souder le volant moteur?. Vous pouvez utiliser une rallonge pour dévisser le boulon de 19 mm (il faut une deuxième personne qui immobilise le VAG 3415) ou utiliser une clé à choc si vous n'avez pas cet outil spécifique … Retournez l'outil VAG 3415 et retirez les deux petites vis qui servaient à le solidariser à la poulie crantée. Remplacez ces deux petites vis par deux plus longues que vous visserez dans la poulie crantée (l'outil VAG 3415 est fileté également donc prévoyez un peu de marge). Orientez les deux butées de façon à les mettre en appui sur le carter moteur: Nous allons utiliser le VAG 3415 comme un extracteur afin de décoller la poulie crantée: Dévissez les deux butées en appui sur le carter moteur pour décoller la poulie: Et voila … La poulie sort sans forcer: Un bon nettoyage a été nécessaire!! La poulie est munie d'un détrompeur, donc pas de souci au remontage pour le réglage du PMH: 3 – Démontage du joint spi de vilebrequin: Le joint spi sur ce moteur n'est pas muni d'encoches pour le sortir à l'aide de crochets.
Merci de vos réponse et de votre aide pour les démarche a suivre. par Anonymous » 22 févr. 2009, 21:57 j'ai une golf 5 que j'ai acheté neuve en fin 2004, des portières qui ferment mal un support de phare cassé, des vitres électriques qui fonctionnent quand elles veulent et maintenant l'autoradio en panne, à part tout ça les 140 ch ronronnent bien sauf que le moteur est gourmand en je vais à la concession je me fais traiter de maniaque mais maintenant que la voiture n'est plus sous garantie ils sont d'accord pour faire les réparations à ma charge bien sû croyais avoir acheté une Volkswagen et être tranquille ce n'est plus la qualité d'mmage. aurelien Messages: 4 Enregistré le: 13 oct. Cible volant moteur et. 2020, 08:54 par aurelien » 29 avr. 2009, 10:36 j'ai une golf a de 2002, quand le moteur tourne (sans rouler), il a tendance a vibrer assez fort, et quand j'embraye il ne le fait plus. qu' ece que ça peut etre??? si qqun peut m'aider merci d'avance utilisateur 03 Messages: 14 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:56 par utilisateur 03 » 12 juin 2009, 17:09 [quotemsg=60, 3, 1253] Merci de vos réponse et de votre aide pour les démarche a suivre.
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