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Souvenez vous en effet des 318 ti (140 ch), 323 ti (170 ch) et 325 ti (192 ch). Et avant cela dès la BMW 2002 ti en 1968! Une glorieuse lignée dont la nouvelle BMW 128ti se veut l'héritière. Cette dernière ne manque pas de puissance, son moteur à 4 cylindres 2. 0 TwinTurbo dérivé de celui de la M135i revendique 265 ch et lui permet de réaliser l'exercice du 0 à 100 km/h en 6, 1 s. 80 kg de moins qu'une M135i! Prix et concurrence BMW 128ti (2020) La 128ti se distingue par un kit carrosserie spécifique... Si l'auto arrivera courant novembre, son prix est d'ores et déjà connu: la gamme débutera à partir de 46 550 €. Ce sera l'une des rares propositions 100% thermique à ce niveau de puissance au sein des constructeurs « Premium ». En effet, l'Audi A3 Sportback dispose pour l'instant d'une version 35 TFSI de 150 ch et de la S3 forte de 310 ch. Mais entre les deux, Audi intercalera des versions hybrides rechargeables forte de puissances cumulées de 204 et 245 ch. Bmw 128i Convertible | Achetez et vendez des voitures et des camions neufs, usagés et remis presque à neufs dans Québec | Petites annonces de Kijiji. Essai Audi A3 Sportback 40 TFSI e Même constat pour la Mercedes Classe A proposant une version A200 forte de 163 ch, positionnée juste en dessous de la A35 AMG qui en revendique 306.
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Les reprises, bien servies par un couple constant de 400 Nm disponible de 1 750 à 4 500 tr/min, n'ont rien à envier à celles d'une Golf GTi. Mais la mécanique manque de tempérament: les montées en régime demeurent linéaires jusqu'à l'approche du régime maxi. Cela n'empêche pas la bavaroise de soigner ses accélérations, elle qui n'a pas oublié, non plus, de s'apprêter: cette Série 1 est rapidement identifiable, avec des bas de caisse et boucliers spécifiques accueillant des touches de couleur. Même traitement à bord, où le sigle ti est brodé sur l'accoudoir central. Prix BMW 128ti (2020). Une traction de 265 ch à partir de 46 550 €. L'allemande fait payer cher ses qualités: 46 550 € minimum. Elle affiche en revanche des rejets de CO 2 contenus dont profite le malus, qui débute à "seulement" 1 172 €. Pas mal, pour un joujou de 265 ch… Essai BMW 128ti – notre avis: Elle ne sera pas assez radicale pour certains, trop inconfortable pour d'autres. La déclinaison 128ti, fermement suspendue, se montre en tout cas plus enthousiasmante et plus communicative qu'une M135i.
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