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La transmission fabriquée à Saint Dizier est une 16×16 powershift. Le pont avant est signé Carraro. Coté hydraulique jusqu'à quatre distributeurs proposent un débit de 135 l/min. Le relevage dispose d'une capacité de 6, 6 tonnes maximum. Ces tracteurs sont donc assez simples dans leurs conceptions. La plupart des composants sont d'origine Européenne. Mais qui dit tracteur simple ne veut pas dire tracteur sans avancées technologiques. En s'associant avec la société IOF: Internet of Field la marque Mancel lance l'application Smart Mancel Connect permettant aux utilisateurs des tracteurs Mancel de gérer et d'analyser le fonctionnement de son ou sa flotte de tracteurs à distance. Grace à cette application, l'utilisateur peut dorénavant consulter l'activité et les données de son tracteur: sa consommation de GNR, sa vitesse, cartographier sa position, le temps passé à réaliser un trajet ou un chantier. L'exploitant peut également élargir les capacités de l'application en souscrivant à des options tels qu'un service de traçabilité des interventions dans les parcelles avec ou sans intrants: interventions mécaniques ou interventions phytosanitaires.

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mer. 27 février 2019 à 06:03 • • Terre-net Média Le groupe chinois Sinomach, propriétaire de l'usine Yto de Saint Dizier présente ses premiers produits sous la marque Mancel. Cette gamme de tracteurs de 110 à 145 ch sera assemblée en France et disponible en livraison d'ici le printemps prochain. Mancel la nouvelle marque Made in France de matériel agricole. (©Terre-net Média) E n Juin 2017, le groupe Chinois Sinomach lançait le développement d'une gamme de tracteurs agricoles, conçus, produits et assemblés sur le site de Saint-Dizier (Haute-Marne). Il s'agit du projet Flye (First leaning Yto Europe). Actuellement, les premiers tracteurs de la nouvelle marque Mancel sont présentés sur le Sima. Pour cela la surface du stand a été multipliée par cinq par rapport à 2017. F5 Une gamme de tracteur de 110 à 145 ch stage 5 Pour lancer la vidéo cliquez sur l'image Comme annoncé dans notre article en novembre dernier, la gamme de tracteurs de 110 à 145 ch, dont le moteur répond aux normes antipollution stage 5 est présentée au Sima 2019.

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Le groupe chinois Sinomach, propriétaire de l'usine Yto de Saint Dizier présente ses premiers produits sous la marque Mancel. Cette gamme de tracteurs de 110 à 145 ch sera assemblée en France et disponible en livraison d'ici le printemps prochain. Pourtant des suppressions de postes dans les ateliers de la Haute-Marne obscurcissent le tableau. En Juin 2017, le groupe Chinois Sinomach lançait le développement d'une gamme de tracteurs agricoles, conçus, produits et assemblés sur le site de Saint-Dizier (Haute-Marne). Il s'agit du projet Flye (First leaning Yto Europe). Actuellement, les premiers tracteurs de la nouvelle marque Mancel sont présentés sur le Sima. Pour cela la surface du stand a été multipliée par cinq par rapport à 2017. F5 Une gamme de tracteur de 110 à 145 ch stage 5 Comme annoncé dans notre article en novembre dernier, la gamme de tracteurs de 110 à 145 ch, dont le moteur répond aux normes antipollution stage 5 est présentée au Sima 2019. Le motoriste choisi est FPT pour sa fiabilité et sa proximité avec les équipes en charge du projet.

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Mancel réservé aux abonnés 05. 02. 19 ©Mancel Après la commercialisation des minipelles, la direction d'Yto France poursuit son plan de relance du site de Saint-Dizier avec l'annonce du lancement d'une gamme de tracteurs. La nouvelle marque s'appelle Mancel. Elle sera le fer de lance du groupe chinois Yto-Sinomach pour conquérir les marchés européens. Pour y accéder: 3 possibilités! Vous avez parcouru 66% de l'article Si vous n'avez pas de compte, inscrivez-vous. Vous aurez besoin de votre numéro d'abonné. Je m'inscris Vous n'êtes pas abonné, abonnez-vous. Profitez de l'intégralité des contenus du site en vous abonnant en formule Intégrale ou 100% Numérique. Je m'abonne découvrez gratuitement. Profitez, sans engagement, de tous les services de Le Lien Horticole pendant 1 mois, y compris l'accès complet au site Internet. Je decouvre

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Essai Massey Ferguson 5S. 125: Le point technique en quatre étapes Réglementation Circulation routière, se déplacer dans les règles Dans-ma-ferme par Thomas Grégoire il y a un mois 2 5 min de lecture Si la route n'est pas le domaine de prédilection du matériel agricole, tous les utilisateurs de ces engins circulent sur... Essai Massey Ferguson 5S.

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Après que la maison mère soit en Chine ou en Amérique comme du temps d' International, c' est pareil du moment que ça fait travailler des ouvriers français. Et pour avoir du rouge sous le hangar, autant un bon maxxum remis au goût du jour avec ces 20cv/tonne que des petits italiens peints en rouge. L' essentiel c' est que la mayonnaise prenne, et surtout qu' elle tienne par didierika » 27 févr. 2019 21:49 case ih a écrit: ↑ 26 févr. 2019 16:47 didierika a écrit: ↑ 26 févr. 2019 12:58 La dessus on est d accord, ils auraient gardé les brevets caseih de St dizier je pense que la gamme en boîte semi powershift tiendrait mieux la route.... Mais bon c'est le business et leur position dominante après la fusion les a obligé à se séparer d une partie de la reprise par didierika » 27 févr. 2019 21:51 Et il est clair que je ne suis pas acheteur d'un tracteur avec la boîte electro, je suis parti dans le nouveau case uniquement avec la cvx, et pour le moment j'ai rien à reprocher... lou IH Messages: 562 Enregistré le: 18 févr.