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Friday, 12 July 2024

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Que vous pratiquiez le running, le basketball ou tout autre sport nécessitant de bonnes chaussures, vous trouverez sur Offshoes la basket homme qu'il vous faut. Nous proposons, par exemple, une sélection de chaussures de running de couleurs différentes chez Asics. Du côté de chez Vans, vous retrouverez les chaussures de skate pour hommes emblématiques. Pour un look sportif, divers modèles de la basket homme sont disponibles. Baskets et tennis mode homme pas cher à prix Auchan. Lacoste, Le Coq Sportif, Jott, Puma, Adidas Originals ou encore New Balance, faites votre choix parmi tous nos modèles de baskets! À semelle lisse ou crantée, la basket homme adaptée à votre pratique sportive ou à votre quotidien se trouve sur Offshoes. Profitez de nos bons plans pour vous procurer la paire de baskets de sport pour hommes qui vous va sans plus attendre! Un look stylé au quotidien avec la basket homme Vous aimez le look confortable et décontracté? Avoir du style sans sacrifier le confort? Notre large choix de baskets pour hommes vous permet d'être vous-même jusqu'au bout des orteils.

Avec la valise on remarque que la pression du rail (pression rampe commune)est tres faible ou égale a 0 bars lorsqu'on actionne le démarreur SANS INJONCTION de start pilot mais lorsqu'on actionne le démarreur AVEC INJONCTION de start pilot la pression rail augmente petit a petit et le moteur démarre trés bien!!!!! si quelqu'un a deja rencontrer ce probleme ou me donner des solutions merci. steve7664 #4 10-06-2012 18:03:21 oui ou les injecteur ou le limiteur de pression sur la rampe. lucas135 #5 23-09-2014 18:25:56 Bonjour, J'ai le même problème avec mon mascott 120 dxi. Avez vous trouvé une solution pour le votre? Injecteur renault mascott 160 dxi for sale. J'ai changé les injecteurs, le capteur de pression de la rampe, le régulateur de pression sur la pompe HP et toujours le même problème. Si quelqu'un a une solution, je suis preneur. Merci zougali #6 18-02-2015 00:22:46 RVI #7 04-05-2015 06:57:05 bonjour, qqun a t il trouvé la solution merci d'avances KOLTON #8 08-06-2015 13:33:53 BONJOUR J AI LA SOLUTION POUR VOTRE PROBLEME DE DEMARRAGE.

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Et toi FM45, Ta pompe de gavage se lance t elle quand tu mets le contact ou seulement quand tu lance le démarreur? Moi je l'entends tourner lorsque je donne un petit coup de démarreur et que je laisse le contact... Cette histoire de jeu dans le vilo c grave can même! Moi j'ai 160000 km et toi? Dans le doute je pense essayer de changer le Pmh can meme car la je cale. Pourrais tu me dire où se trouve t il et par où y accéder? Désolé mais en mécanique je suis à la ramasse Merci! LE MIEN A 240 000 kms pour le capteur c'est acces par le dessous et galere a changer! moi je sais plus quoi essayer?? Je vais essayer d'intervertir mon calculateur avec celui d'un pote (on sait jamais). Je te tiens informé, merci d'en faire autant si t'as du nouveau. Injecteur renault mascott 160 dxi 4. Et pour ta pompe alors elle se lance quand? pour l'instant rien de neuf! Dernières nouvelles: J'ai changé mon capteur PMH et il a démarré impeccable à une dizaine de reprises dans la journée. J'ai donc contacté Renault Truck pour leur dire que j'avais trouvé la panne moi même et voici la réponse du chef d'atelier: "Nous avons également changé le capteur PMH et le véhicule tournait correctement pendant une journée, mais le lendemain le problème était revenu, nous avons donc remis le capteur d'origine, c'est pour cela que celui ci n'a pas été facturé problème de démarrage est aléatoire et en fonction de la position du vilebrequin le démarrage peut se faire ou non. "

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REMPLACER LA RAMPE COMMUNE CAR IL Y A UN REGULATEUR DE RETOUR DE GAZOIL HS. RVI #9 03-07-2015 09:18:11 bonjour, le clapet en bout de rail se detail et je l'ai deja changer et recontrolé en revanche j'ai une piste au niveau d'un pignon intermediaire de distribution abimé buxter #10 01-10-2016 10:04:21 Bonjour à tous, j'ai le même problème avez vous trouvez la solutions? Merci d'avance GILL60 #11 05-12-2016 17:41:34 bonjour j'avais la même panne, j'ai changer la rampe d'injection également et plus aucun problème depuis Duhardjean #12 11-01-2017 19:49:47 Bonsoir, j'ai le même véhicule renault mascott 150 dxi de 2008 mon problème est plus vicieux mon véhicule démarre après avoir sollicité le démarreur 2 à 3 minutes, une fois démarré le véhicule roule bien mais dés que je l'arrête c'est le même problème de démarrage même moteur chaud. merci de votre aide. Avis sur renault mascott (type benne) - Discussion sur l'automobile - Auto Evasion | Forum Auto. Romainetcie #13 01-06-2021 17:18:14 Bonjour, quelqun a t il trouve la solution? Merci monaco #14 01-06-2021 17:52:54 Citation de Romainetcie Apparemment ceux qui ont changé la rampe d'injection n'ont plus eu de problèmes.

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[*n]Sur chaque injecteur desserrer la tuyauterie alim pression Gazole (clé de 17 plate). [*n]Sur la rampe d'injection déssérer les raccords pression injecteurs. (clé de 17 plate). [*n]Dévisser les 2 vis (clé torx emmanchée) qui maintiennent l'injecteur en place. [*n]Déposer 1 à 1 les tuyauteries pression et les 4 injecteurs en prenant soin de les repérer ( attention tuyaux 2 et 3 croisés entre rampe et injecteurs). [*n]Sortir les 4 injecteurs et récupérer le joint torique qui vient avec (joint à changer). Injecteur renault mascott 160 dxi la. [*n]Vérifier que la rondelle cuivre (étanchéité) est bien venue avec l'injecteur. [*n]Remonter tuyaux sur rampes en provisoire. [*n]Faire contrôler les 4 injecteurs au banc dans un garage spécialisé en injection diesel avec possibilité d'échange standard ( beaucoup moins cher que chez Renault). Pour info en Savoie, Haute Savoie: Garage Delpique à Frontenex spécialiste avec des compétences reconnues. tél: 0479385294. 12. Pour le remontage: opération inverse en prenant soin de bien graisser le corps des injecteurs avec de la graisse haute température en bombe (achetez chez Roady).

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-2eme l'ancien proprietaire n'a visiblement pas prit soin du vehicule car l'embrayage est a changer au bout de 97000 km...

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Je me suis rendu compte que la pompe de gavage ne se déclenchait que lorsque j'actionnai le démarreur (en position contact elle ne se lance pas). On m'a conseillé de changer le neiman car la clé a pas mal de jeu dedans et il se pourrait qu'il n'envoi pas les bonnes infos. Qu'en pensez vous? Peut être le capteur PMH? Merci par avance pour votre aide car je ne sais plus comment faire tony5598 a écrit: Possible un truc pareil? combien de jeu? Si tu avais 1+mm de jeu en latéral je pense que le moteur serait à refaire... J'imagine que le capteur pmh ça doit pouvoir se controler ( impulsion générée) Perso, je prendrais un autre avis ailleurs. Mascott 130 dci ,démarrage difficilleet grosse consomation -P0. _________________ Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30 Salut Nono Effectivement toutes les personnes à qui j'en parle ont du mal à croire au diagnostic de Renault, je vais donc essayé de changer ce capteur dans un premier temps. Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas! De mon coté; j ai toujours le meme probleme malgré le changement du capteur PMH chez renault trucks ils m ont aussi parlé du jeu trop important au niveau du vilo!

Si l'apparence du Renault Mascott en fait un frère du Renault Master, il ne faut pas se fier aux apparences. Le Mascott est un vrai petit camion, au propre, comme au figuré! Il est donc à réserver à certaines applications bien précises. Successeur du B90/Messenger, le Renault Mascott a connu un meilleur succès. S'il partage de nombreux emboutis, ainsi que son site de production à Batilly, avec le Renault Master, il en diffère sensiblement par son architecture. Le Mascott (et son clone le Renault Master propulsion) est un véritable petit camion, avec un châssis séparé de type échelle, deux essieux rigides ainsi qu'une transmission aux roues arrières via un essieu à roues jumelées. Renault Mascott, Renault Master propulsion : un vrai petit camion. Le modèle version 2004 a subi de nombreuses évolutions, au niveau des motorisations, de l'habitacle et du châssis. Exit les moteurs Iveco -Sofim. Renault Trucks, le maître d'oeuvre de ce programme, a choisi une motorisation Nissan de 2953 cm3. Le bloc moteur dérivé du 4x4 Patrol GR, est ici rebaptisé DXi3. En effet, la culasse, le système d'injection (à rampe commune) et le turbo-compresseur sont spécifiques à ce modèle.