Sur Chaussure Velo Gore Tex: Roulette De Charron

Tabac Fleur Du Pays
Friday, 26 July 2024

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Jacques Sellin, Francis et Jacky Briant ont vécu le travail de la forge, le premier avec Louis Sellin, son oncle, les deux autres avec François Briant, leur père, tous deux forgerons rue de Pendruc (actuelle rue de Kerfeunteun) à Trégunc. Le cerclage des roues de charrette est un travail spectaculaire et impressionnant pour les trois enfants qu'ils sont à cette époque, dans les années 1930 à 1940. Préparation du cerclage d'une roue de charrette Par Jacky Briant Le bandage métallique qui va entourer la roue en bois faite chez Jean Marzin, charron à Trégunc, mesure deux centimètres d'épaisseur environ et huit à neuf centimètres de large. Pour définir la longueur de la bande de fer nécessaire le forgeron utilise une touline (terminologie locale) ou roulette de charron. La touline permet de mesurer des longueurs pour de pièces rondes et plates. La roulette et la roue en bois sont marquées d'un trait de craie. A partir de ces deux marques, le forgeron fait rouler la touline et compte les tours effectués pour calculer la longueur de la barre en sachant que la touline a un diamètre de vingt centimètres et une circonférence de soixante-deux centimètres et huit millimètres.

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Lors du refroidissement, le cerclage «tirait», autrement dit il rétrécissait, et assurait ainsi le serrage et un parfait maintien des différentes composantes de la roue», précise-t-il. Un patrimoine sauvegardé Si l'outil présenté au MVR est un modèle utilitaire, dépouillé et métallique, la roulette de charron pouvait aussi présenter d'autres aspects. Réalisées en bois ou dans un mélange bois-métal, certaines d'entre elles pouvaient aussi être décorées, gravées ou munies d'une aiguille en lieu et place de l'encoche. Ce souci de personnalisation témoignait de l'importance accordée par l'artisan à ses outils. Adaptés au travail à effectuer, mais aussi à la personne qui les maniait, ils représentaient bien souvent l'une des premières richesses de l'artisan. Contribuant à un travail de qualité, ceux-ci lui permettaient en effet de gagner sa vie. En retour, l'artisan en prenait soin pour en assurer la longévité. De tels objets, du plus insignifiant au plus rare, le musée de la Vie rurale de Huissignies en regorge.

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 d'or à la roulette de charron accostée de deux planes adossées et posées l'une en bande, l'autre en barre, tous trois d'azur emmanchées de gueules; mantelé renversé d'azur chargé à dextre d'une croisette d'argent au pied fiché et pommetée d'or; à senestre, d' une rose héraldique d'argent au bouton étoilé et aux pointes d'or.  Soutien de l'écu: deux rameaux de saule tigés, feuillés de sinople et fruités d'or passés en sautoir.  Devise XARONVAL en lettres d'or sur un listel de sinople au revers de gueules La plane et la roulette qui permettait de mesurer la longueur du bandage ferré de la roue sont des outils caractéristiques du charron. Elles évoquent le toponyme Xaronval, jadis xaronvaulx, Xaironval, Cheronvaux du vieux français: cheron: chemin à char; charron. Ces outils évoquent également les expositions "Xaronval village 1900". La croisette pommetée et le champ d'azur sont ceux des armes de Bainville-aux-Miroirs jadis châtellenie à laquelle était rattaché Xaronval. Les trois "besants" de la croix sont des attributs de Saint Nicolas le patron de la communauté chrétienne du village.

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Roulette de charron, photo Art Populaire Cet ustensile était utilisé pour mesurer les lignes courbes et les circonférences, des roues des véhicules hippomobiles, par exemple. La roulette de charron porte d'autres noms: « roulette à châtrer » ou « calibre ». Cette roulette, libre de rouler, sert à mesurer la circonférence des roues, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Une fois sa roue terminée, pour ce qui concerne la partie bois, le charron va devoir déterminer la circonférence du fer qui viendra recouvrir l'âme de bois, pour le protéger et qu'il posera à chaud. La roulette s'emploie d'abord sur l'intérieur de la jante en bois, puis à l'extérieur de celle-ci. Cet étonnant outil un brin rustique, est simplement une roue au bout d'un manche. Vous pourrez le trouver en bois ou en métal, acier forgé ou simple tôle. La poignée se prolonge en une petite fourche qui vient enserrer de part et d'autre la roue, ce qui lui permet de tourner librement. Celle-ci est fixée au manche au moyen d'un clou ou d'un petit tenon en bois, qui fait aussi office d'axe.

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Les rais, taillés à la plane dans de l'acacia, sont enfoncés en force dans les mortaises: la roue est dite alors enrayée ( photo de gauche). Les jantes sont tracées avec un gabarit sur un plateau de frêne et découpées à la scie à chantourner: on y creuse ensuite les mortaises dans lesquelles entrent les rais. Il est temps de vérifier les mesures. La roulette de charron permet de savoir si un cercle de métal convient à la roue terminée en mesurant sa circonférence. Après quelques ajustements à la cintreuse (à droite), tout est prêt pour l'embattage.

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Il positionnait alors son outil, en faisant correspondre ce repère avec l'encoche de sa roulette. Il parcourait la circonférence de la roue en comptant le nombre de tours complets effectués par l'outil. La mesure correspondant rarement à un nombre entier, il devait marquer la fin du parcours d'un coup de crayon sur son outil. La distance entre ce trait et l'encoche de l'outil le renseignait quant à la fraction parcourue lors du dernier tour de roulette. «Le charron reportait alors précisément sa mesure sur un fer plat, utilisant son outil comme un étalon à qui il faisait parcourir exactement la même distance», souligne Christian. Une sorte de «copier-coller» avant l'heure! «Avant de découper son fer, il lui restait alors à ajouter une longueur de recouvrement nécessaire au travail de soudage à la forge après cintrage. De quoi obtenir un cerclage adapté qui était ensuite placé à chaud sur l'âme en bois; un placement à chaud qui permettait une pose plus sereine en raison de la dilatation et d'une certaine élasticité du métal.

Après avoir traversé le temps au service de ces travailleurs, ils sont désormais rassemblés en un même lieu dans une véritable rétrospective des conditions de la vie paysanne et artisanale d'antan. À travers 42 ateliers et salles thématiques, le musée offre ainsi un large panel des métiers d'art, aujourd'hui disparus, qui contribuaient à la richesse de nos villages autrefois.