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J'ai remarqué quand même un petit bruit de moteur que je n'avais pas avant mais après avoir parcourus les forums il semblerai que ça arrive. Arrivé à 250 km de rodage, dans une légère descente, re-serrage (très léger) alors que je devais être à 6500 trs en 6eme sans forcer du tout!!! Voila donc ma longue histoire et ma question, d'où ça pourrait venir?? J'ai regardé le piston par l'échappement et il n'a que deux très légères marques de chaque coté de la sortie d'échappement et il est bien gras, j'avais réglé plus riche en huile pour le rodage et j'avais monté les gros gicleurs. ryder_35 Messages: 45 Inscription: 21 Nov 2012 8:46 Localisation: perpignan Motos: derbi gpr 125 Re: serrages moteur sur derbi gpr 125 de Spocky35 le 21 Nov 2012 9:43 A 6500 rpm, tu roules "sur l'aiguille". Ne serais-tu pas trop pauvre à ce niveau? (j'imagine que tu connais ce réglage, clip d'aiguille à descendre pour enrichir). Sinon refroidissement global du moteur, que tu n'a pas évoqué: circulation du LDR, ouverture du calorstat.

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Sur la voir publique, i est préferable de faire gaffe, ne serait-ce que pour les autres. Comment faire pour passer en full sa Derbi GPR? À présent, la prévention est faite et dans le cas oû vous comptez toujours passer en version libre votre Derbi GPR. Voilà les endroits où il faut regarder dans le but d'améliorer la puissance de votre Derbi GPR. Voici la listes des brides les plus communes que l'on trouve sur les deux-roues. La bride électronique. Pour commencer, sur quelques deux-roues comme le BMW S1000RR, on trouve un simple fil à déconnecter derrière le carénage. On le débranche, et bim ça fait 200 chevaux. Aussi, il y a la clé codée qui donne une autre configuration de l'admission et d'être en version libre à chaque fois que l'on utilise celle-ci. Après, plus technique, c'est la reprogrammation E. C. U (Engine Control Unit). Grossièrement il s'agit de la cartographie de l'injection et ça développe plus de chevaux grâce à l'admission. La bride à l'accélérateur. Ici c'est tout simple, les constructeurs ne se sont pas tordus le cerveau, il suffira d'enlever la vis à l'accélérateur afin de lui donner plus d'amplitude.

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En comptant le prix dans une concession ainsi que la transformation du certificat d'immatriculation. Mais aussi du prix de l'assurance en dernier. Notamment sur les modèles japonais, la note est violente. Même si c'est souvent un histoire de cartographie électronique à reprogrammer, dans pas mal de cas, il est nécessaire de payer des élements additionnels en plus de payer l'intervention. De fait, dans les garages, ce n'est pas la grande ruée vers le débridage. Et puis, le débridage maison se révèle être implanté depuis bien des années avant l'Euro4. Pour terminé, avant d'exploiter cent chevaux au max, il faut quelques années de roulages et un coeur bien accrocher, plus du talent. Davantage de puissance, ne vous fera pas devenir meilleur pilote et ne vous fera pas mieux garder vos points. Autrement, faites de la piste avec votre Derbi GPR, les bacs à graviers sont toujours plus agréables q'une mémé en voiture sans permis.

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Prix 11, 03 €  Chez vous en 2 à 5 jours 3, 33 € 0, 83 € 2, 49 € 1, 66 € Toutes les meilleures ventes     Référence 53610HF Idéal pour remettre un corps d'échappement neuf en évitant de changer tout le dispostif d'échappement de votre moto 125cc 2 temps. Description Détails du produit Description Voici le corps de pot d'échappement seul de chez GIANNELLI destiné à être assemblé avec le silencieux aluminium ou carbone GIANNELLI, disponible chez nous. Ne se monte pas avec le silencieux d'origine, non interchangeable. Ce corps libérera votre moteur et apportera un gros allègement à la moto, environ 3 Kg de gain. Il est roulé soudé en taule fine de qualité. Vous gagnerez en reprise, vitesse de pointe, régime moteur amélioré…. Vous ferez aussi légèrement plus de bruit avec la résonnance aumgentée! Ce corps d'échappement est homologué et livré avec certificat. Livré complet comme présenté. En stock 895 Produits 249, 99 € Chez vous en 10 à 20 jours 99, 99 € Chez vous en 2 à 10 jours 16 autres produits dans la même catégorie: 165, 81 €  Rupture de stock 164, 16 € 137, 61 € 108, 33 € 192, 49 € 179, 16 € 166, 66 € Hors de production!

La on se demande même si la moto a simplement roulée depuis qu'elle est débridée car rien qu'avec la ligne d'échappement, c'est suicidaire pour le moteur de tester les performances de la moto sans avoir reréglé la carburation. DONC il est question ici d'optimiser les perfs d'une moto SANS savoir le résultat de chaque modif sur les perfs de la moto, vu qu'il est impossible de l'essayer, le carbu n'était pas réglé comme il faut

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