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Thursday, 4 July 2024

ceed Membre présenté Messages: 2 Enregistré le: lun. 27 janv. 2020, 22:59 Voiture: Saxo Cup 16v par ceed » mar. 07 avr. 2020, 23:01 Bonjour, J'ai cherché partout et je n'ai pas trouvé rien claire. Je besoin de changer le radiateur de chauffage sur un saxo CLIM et je voudrais le faire sans démonter le TDB, il y a quelqu'un qu'est déjà faire ça? L'espace pour sortir le pulseur d'air et l'evaporateur de clim c'est très juste... Il est possible de faire ça? Merci. Desolé pour le français je vous écris de Portugal. VTSaxo135 Messages: 657 Enregistré le: lun. 09 janv. 2017, 20:43 Voiture: VTS 16V '98 ph1 + C4RSTrophy2 Localisation: Vitrolles (13) par VTSaxo135 » ven. 10 avr. 2020, 13:30 Salut, j'ai une 16V mais sans clim. J'ai changé le radiateur il y a 2mois de ça, sans démonter le Tableau. Ca m'a prit une demi-journée. Il ya très peu de place en effet. Changer radiateur ax le. Mais ça se fait. Peut-être que pour les versions clim il faut tout enlever... Bon courage par Manu_VTS » sam. 19 déc. 2020, 16:20 Manu_VTS a écrit: ↑ lun.

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question! quel est le diametre d'origine de la pompe a eau? car j'ai le meme probleme avec mon ax 1. 4D qui n'a pas rouler dpeuis 8 ans mais qui tourne plutot bien mais voyant de pression toujoru allumé des que l'on met le contact! bon demain j'attaque le demontage de la culasse et pompe a eau car je croi que je vais devoir changer mon joint de culasse et la pompe a eau... plus rectification de la culasse a mon avis... (ca va encore couter de l'argent! ) je vous tien au courant 10 jours RAS! salut! je voulais te demander si ton problème est rêglé? Changer radiateur ax 4. Même soucis que toi sauf que la pompe à eau est neuve (normalement). Est il facile d y accéder? merci de ton aide Il y a eu un correctif citroen pour palier le problème de surpression dans le circuit. C'est un deuxième vase d'expansion ni plus ni moins. Il ont reconnu un défaut de conception moteur. Les chemises descendent et le joint de culasse n'est plus étanche à la remontée du piston. L'air s'infiltre donc dans le circuit d'eau. Par contre quand le piston descend la depression plaque le joint qui fait office de clapet: l'eau ne s'infiltre donc pas dans la chambre, donc pas de fumée blanche... Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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Faire l'appoint si nécessaire.

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Comment remplacer le radiateur sur Citroën AX - YouTube

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Puis, enfoncer le nouvel appareil dans le fond de son logement jusqu'à percevoir les accroches se fermer sur lui. Et voilà c'est fait!. Vous allez pouvoir faire claquer du son dans votre Citroen Ax!

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j'ai donc tout nettoyer et j'ai toujours le meme probleme me demande si l'arrivee d'eau au niveau du bloc moteur ne serait pas boucher elle bon pour cela il faut redeculasser(je crois que je n'ai pas trop le choix), merci pour ses precission A + je me suis aperçu qu'elle etait boucher a l'interieur pas o niveau des ailettes mais dans le reste qui sert de support moteur /// Je me demande si l'arrivee d'eau au niveau du bloc moteur ne serait pas boucher elle aussi Oui tu peux essayer d'injecter avec un tuyau d'arrosage qui a un fort débit.... Mais il y a commme une différence entre: -- échauffement pur = surchauffe vapeur ébullition/conséquence pression de vapeur -- Et circuit qui se mettrait sous pression avant que ça ait surchauffé... Manuels et tutos vidéo pas-à-pas pour le changement de Durite de Radiateur CITROËN AX. Ce qui serait un passage de gaz dans le circuit. Un garage équipé d'un detecteur de CO te dirait ça...? Et là ça irait vers l'hypothèse de Niqos (mais pour son perçage de Calorstat je suis pas d'accord) Un véhicule doit avoir un Calorstat en état. (par contre certains font un ch'tit trou d'un mm.

En résumé, quelle est l'utilité de ce type de solutions de surveillance? Voici un résumé des avantages des solutions comme le babyphone pour personne âgée et la téléassistance senior: Pouvoir agir en toute autonomie; Avoir la possibilité de vivre à son domicile (si l'état de santé le permet); Être écouté si nécessaire; Alerter en cas de besoin ou de danger; Être pris en charge rapidement le cas échéant.

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