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« Une zone de pertinence du chemin de fer » Lors d'une rencontre au mois de mars, à l'invitation des maires de Coulommiers et de la communauté de communes des Deux Morin (CC2M) – trente et une communes autour de La Ferté-Gaucher et Rebais -, Didier Lourdin, conseiller projets territoriaux à la direction générale d'Ile-de-France de SNCF Réseau, fut « surpris par le très bon état du début de la ligne ». « J'ai aussi été frappé par le développement démographique du secteur. J'ai fait une note au président Jean-Pierre Farandou: à La Ferté-Gaucher nous sommes passés de 6 185 logements à 7 696 en 2017, et ils en attendent 350 cette année! Pareil à Coulommiers. C'est une véritable zone de pertinence du chemin de fer. » Ce discours a séduit les élus de La Ferté-Gaucher, Michel Jozon en premier lieu. Après tout, le maire promettait d'« encourager » et de « porter » le désenclavement du territoire dans sa profession de foi d'avant les élections municipales. Emplois, Delisle et « questionnements » L'option ferroviaire est jugée intéressante par ce prisme, à La Ferté-Gaucher.
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Les voyages intérieurs ne sont pas limités, mais certaines conditions peuvent s'appliquer Les masques de protection sont recommandés La distanciation sociale à respecter est de 1 mètre Un pass sanitaire est obligatoire pour les déplacements longue distance en avion, train ou autocar, ainsi que dans certains lieux publics Mesures de contrôle à l'échelle nationale en place Explorer les options de voyage Quel est le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au La Ferté-Gaucher (Station)? Le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au La Ferté-Gaucher (Station) est le 800 130 000. Dois-je porter un masque de protection dans les transports en commun en/au La Ferté-Gaucher (Station)? Il est recommandé de porter un masque de protection dans les transports en commun en/au La Ferté-Gaucher (Station). Que dois-je faire si je présente des symptômes du COVID-19 à mon arrivée en/au La Ferté-Gaucher (Station)? Faites-vous connaître auprès d'un membre personnel et / ou appelez la ligne d'assistance nationale dédiée au coronavirus au 800 130 000.
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Y a-t-il un bus entre Coulommiers et La Ferté-Gaucher (Station)? Oui, il y a un bus direct, qui part de Place Saint-Denis et arrive à Avenue des États-Unis. Les services partent toutes les heures, et opèrent chaque jour. Ce trajet prend approximativement 23 min. Comment voyager de Coulommiers à La Ferté-Gaucher (Station) sans voiture? Le meilleur moyen pour se rendre de Coulommiers à La Ferté-Gaucher (Station) sans voiture est de bus, ce qui dure 23 min et coûte R$ 11. Combien de temps faut-il pour se rendre de Coulommiers à La Ferté-Gaucher (Station)? Le bus de Place Saint-Denis à Avenue des États-Unis prend 23 min, temps de transfert inclus, et part toutes les heures. Où prendre le bus depuis Coulommiers pour La Ferté-Gaucher (Station)? Les services en bus services de Coulommiers à La Ferté-Gaucher (Station), opérés par Seine et Marne Express, partent de la station Place Saint-Denis Où arrive le bus depuis Coulommiers pour La Ferté-Gaucher (Station)? Les services de bus depuis Coulommiers jusqu'à La Ferté-Gaucher (Station), opérés par Seine et Marne Express, arrivent à la station Avenue des États-Unis.
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L'offre convient bien, sinon ça se saurait. Et puis les logements se sont développés le long de la ligne. Le prolongement de la voie ferrée, ce n'est vraiment pas ce que nous souhaitons pour Coulommiers. » De même, les habitations sont légion le long de la voie, de Saint-Siméon à Jouy-sur-Morin, en passant par Saint-Rémy-la-Vanne où Maryse, qui a connu l'époque où les rails vibraient au passage des trains, cohabite comme d'autres avec la voie ferrée en sommeil: « Ça serait une opportunité de ne plus utiliser la voiture. Je pense que ça serait bien et, surtout, qu'on nettoie la voie! De toute façon, si ça rouvre les gens n'auront pas le choix. » La voie ferrée, ici à Saint-Rémy-la-Vanne, longe des habitations. Des riverains qui étaient certains que la ligne, abandonnée en 2002, ne rouvrirait pas. (©Le Pays Briard) À ce propos, Didier Lourdin jure que les nouveaux matériaux limitent les nuisances sonores et qu'il existe pléthore de solutions pour réduire les décibels. De plus, la réactivation de la ligne ne représenterait pas un immense défi, notamment sur le plan du génie civil (absence de ponts et de tunnels), bien qu'une partie des rails est dorénavant obsolète: « Tellement de villes aimeraient avoir une ligne de chemin de fer.
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