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La différence fondamentale entre les deux types d'hybridation réside dans la capacité de leur batterie et leur moyen de recharge. En sachant que la technologie hybride a recours à trois architectures différentes: série, parallèle, mixte (ou à dérivation de puissance). Dans le cas d'une simple voiture hybride, non-rechargeable, aussi qualifiée de « Full Hybrid », la batterie présente une faible capacité avoisinant 1 kWh. Elle augure d'une autonomie électrique limitée à quelques kilomètres et une vitesse maximale d'utilisation tournant autour de 50 km/h. Oscilloscope oscillant pour voiture occasion. La batterie est rechargée grâce au moteur thermique et un éventuel dispositif de récupération d'énergie cinétique au freinage, un type d'hybridation dédié à la conduite en ville. Pour l'hybride de série, le petit moteur thermique sert exclusivement de générateur au bloc électrique. L'hybride parallèle, davantage répandu, est baptisé ainsi en raison du fonctionnement en parallèle des moteurs thermique et électrique, tous deux reliés à la transmission.
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Voyons l'allure de la tension aux bornes du condensateur de bootstrap (1 uF): Condensateur de bootstrap: tension à ses bornes La tension aux bornes du condensateur de bootstrap varie très peu, que ce soit lors du fonctionnement normal à 200kHz ou dans une phase de saturation de l'ampli classe D. La valeur de 1 uF est donc bien suffisante. Conclusion sur les mesures sur l'ampli classe D Les mesures à l'oscilloscope montrent le comportement de l'ampli classe D en fonctionnement normal et lorsqu'il sature, ce qui arrivera surement dans sa vraie vie lors de soirées. Oscilloscope pour voiture - Sonde d'alimentation AC/DC - Indicateur de sonde d'alimentation pour batterie faible, noyau en alliage d'Amorpher : Amazon.fr: Bricolage. Les principaux éléments à visualiser sont: intégrateur (ordre 1 ou 2) basé sur l'ampli op tensions de sortie des transistors courant et déclenchement de la protection lors d'un court-circuit tension sur le condensateur de bootstrap
Le plus souvent, ce sont des anomalies provenant du moteur, mais des fuites au niveau de l'échappement peuvent également endommager la sonde. Pannes fréquentes De nombreux symptômes permettent de constater qu'une sonde lambda est défaillante:! Le témoin d'avertissement du moteur s'allume sur le tableau de bord.! Les performances du moteur sont réduites. Cela peut être des ratés d'allumage, une faible puissance lors de l'accélération ou l'impossibilité de démarrer le moteur.! Lorsque le moteur tourne au ralenti, son fonctionnement est irrégulier.! La consommation de carburant est supérieure à la normale et un plus grand nombre de polluants sont rejetés.! Oscilloscope oscillant pour voiture francais. Le véhicule ne passe pas les tests antipollutions du contrôle technique. Pour vérifier le fonctionnement d'une sonde lambda, il est possible d'utiliser différents appareils: Un testeur de gaz d'échappement permet de mesurer les performances de la sonde lambda. La valeur lambda est calculée à partir de la composition changeante des gaz d'échappement pendant 60 secondes.