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Bernard Basse, président du groupe Histoire et Patrimoine, Philippe Cochet, maire de Caluire et Marc Engelhard, directeur de la rédaction de Lyon People - Photos © Saby Maviel Par Marco Polisson Engagement pris, engagement tenu. C'est avec une joie non dissimulée que l'association patrimoniale caluirarde a pris possession de son nouveau local sis au 31, rue Jean Moulin, entre La Maison du Combattant et le Comptoir de l'Océan. Philippe Cochet, maire de Caluire, s'y était engagé en juin 2019 devant nos 200 invités lors de la soirée de lancement de notre magazine spécial consacré au patrimoine de sa commune *. Les adhérents et amis de l'association Histoire et Patrimoine ont découvert les aménagements flambant neufs lors d'une demi-journée « portes ouvertes ». Travauxgrue | Lyon Pôle Immo. Ceux-ci vont leur permettre de classer les archives de leurs travaux de recherches, et de se réunir plus facilement. A cette occasion, ils ont pu admirer une très belle pièce historique sortie des réserves municipales: le bureau de travail ayant appartenu au docteur Dugoujon, l'ancien maire, compagnon de Jean Moulin, et qui a trôné pendant des années dans son bureau de l'ancienne mairie.

Merci 🙂 30 septembre 2021 à 10h55 #299 30 septembre 2021 à 10h56 #300 Bonjour day 1 B pour Gnafron88 et zazalove07 Merci 30 septembre 2021 à 11h29 #302 Hello In day 1A Gracias 👍 30 septembre 2021 à 13h04 #303 Petite modif je serai in pour le Day 1B finalement 👍🏼 30 septembre 2021 à 19h56 #304

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Il convient alors d'être attentif, afin de déceler les signes de pannes de votre pompe à injection. Comment diagnostiquer les pannes d'injection? Les pannes liées à la pompe à injection ne peuvent pas être décelées par une personne lambda. Cependant, des signes bien précis peuvent attirer votre attention sur l'état du moteur. Controle-injecteur. Il peut s'agir du voyant-moteur qui s'allume anormalement de façon fréquente; une alerte à prendre d'ailleurs très au sérieux. Vous pouvez également remarquer une fumée noire sortir du pot d'échappement ou encore une odeur de carburant dès que le système de ventilation est activé. D'autres signes annonciateurs de pannes peuvent vous alerter: votre moteur consomme plus de carburant que d'habitude ou un bruit inhabituel apparaît. Vous pouvez également avoir des difficultés à démarrer et à éteindre le moteur, même si tous les autres éléments fonctionnent correctement. Dès que vous remarquez l'un de ces signes, il devient indispensable de se référer à l'expertise de votre garagiste.

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N'achetez pas une pompe injection ou des injecteurs pour rien! Pompe tarage injecteur à prix mini. Faites les tester en premier Passage au banc d'essai, contrôle sur plusieurs fonctionnement et résultat d'essai. A l'issue de ce test nous vous contacterons pour vous communiquer le résultat et nous vous dirons si vous devez vraiment les changer ou non. Si votre injecteur common rail Bosch est OK à l'issu du test il vous sera rendu avec le bouchon de protection ainsi qu'un clips neuf et une rondelle cuivre neuve (dans la limite du stock disponible) Affichage 1-28 de 28 article(s) Affichage 1-28 de 28 article(s)

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En dehors des pompes à injection, la référence est un élément d'identification que l'on retrouve sur toutes les pièces détachées. Tout comme sur la pompe à injection, il suffit de regarder l'étiquette de la pièce pour relever sa référence. Il vous est ainsi possible de trouver de nombreuses références de pièces détachées pour vos réparations et l'entretien de votre voiture Problèmes liés à la pompe à injection Bien qu'elle soit indispensable, la pompe à injection n'est pas infaillible. Le problème le plus récurrent lié à cet élément de votre voiture est le dérèglement de la pression qu'il fournit. Pompe controle injecteur. En effet, lorsque la pression fournie est trop élevée, le surplus d'essence est quand même envoyé aux injecteurs. Or, ces derniers ne sont pas des organes régulateurs. La quantité d'oxygène contenue dans les injecteurs n'étant plus égale à la quantité de carburant acheminé, le déséquilibre s'installe donc, entraînant les conséquences suivantes: une perte considérable de puissance, une détérioration rapide du moteur, une baisse de pression suite à des fuites d'injecteur, un dérèglement électronique au niveau du calculateur, des pièces rotatives grippées dues à un mélange d'eau et de carburant, le filtre à carburant qui se retrouve bouché.