Cylindre Nitro Sur Mbk 51.Com / [Auvergne] Rallye De La Coutellerie 2022 - 26 Mai [R] - Coupe De France - Forum-Rallye

Monday, 8 July 2024

Wor1 Visiteur Messages: 23 Enregistré le: 01 févr. 2014, 15:13 Localisation: herault MBK 51 changer le cylindre Bonjour, je voulais savoir si c'était possible de monter un autre cylindre sur ma mbk 51 club (d'origine)?? Car l'attache du pot d'échappement est vraiment m*rdique et tout le monde le sait! Merci de répondre bentou Adhérent(e) MCF Messages: 11623 Enregistré le: 18 oct. 2006, 09:50 Localisation: Boulogne (92) Contact: Re: MBK 51 changer le cylindre Message par bentou » 01 févr. 2014, 18:24 suffit de pas être un bourrin et ne pas serrer aussi fort qu'on est bête. il y a eu plus de 14 millions de mobylettes avec ce système, si c'était tellement merdique, il y a eu 14 millions de pigeons. tu peut essayer les cylindres à brides, mais c'est rare et de toutes manières, il faudra changer le piston et le pot. Cylindre nitro sur mbk 51 en. attention en serrant le pot, les gougeons sont fragiles. sinon, pour serrer un pot de mob, il faut: virer le vieux joint virer l'attache du bas du pot mettre un joint neuf serrer l'écrou de pot avec une clef de 32mm refixer le collier en bas du pot.

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Voici un kit cylindre de la marque Athena pour scooter à moteur Minarelli Horizontal Liquide (Nitro, Aerox, Ark, SR... ). Ce kit cylindre en aluminium est composé de son cylindre avec échappement à barette et ses 5 transferts d'admission, de sa culasse à culot long, piston mono segment, segment, pochette de joint et lamelles de clapet! Détails du produit Le kit Athena comprend: - Cylindre diamètre 40mm, - Culasse culot long - Piston en axe de 10 mm bombé, - Segment, - Axe et deux clips de piston, - Lamelles de clapets carbonne, - Pochette de joints haut moteur. Carters moteur hybrides 2019 - MBK, Peugeot / Nitro. Bougie conseillée NGK B9ES, BR9ES, E105. Conseils: Pour un montage optimal, bien lire le manuel fournie et vérifier le jeu à la coupe du segment ainsi que le Squish. Fiche technique SKU ATH017290HAM Ref Fabricant 073700 Fabricant Athena Véhicule MBK Nitro Alésage cylindre 40 mm Cylindrée 50 cm³ Axe piston 10 mm Ces produits pourraient vous intéresser! Rédigez votre propre commentaire

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378, 90 € Prix de vente conseillé 421, 00 € Voila la réponse de l'usine Italienne Polini à ses concurrents! Le kit Big Evolution version 2010 pour moteurs Piaggio et Minarelli! De toute beauté, ce kit est très différent techniquement des anciens Evolution 2. Le moule extérieur du cylindre est 100% inédit et sera le même sur la version 94cc. Le cylindre est à 6 transferts. La forme de l'échappement à barrette est elle aussi toute nouvelle. Cylindre nitro sur mbk 51 et. La culasse est en un seul bloc, de toute beauté et très bien faite pour le refroidissement de l'ensemble. Le piston est un Asso en D47. 6m, mono-segment. NON HOMOLOGUE Détails du produit Le kit Big Evo 47. 6mm comprend: - Cylindre alu 6 transferts nikasilé, - Piston D47. 6mm mono segment, - Segment, - Clips de piston, - Axede piston en 12mm, - Culasse HC, - Goujons de cylindre, - Birde d'échappement à 3 points, - Pochette de joints haut moteur. Prévu pour être monté avec un vilebrequin avec bielle de 85mm (ref Polini 210. 022). Petit travail sur les carters à prévoir!

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- Type: Monocylindre 2 temps - Refroidissement: Liquide - Admission: par clapets - Cylindrée (cm3): 49 cm³ - Echappement catalytique: Oui - Ratio de compression: 7, 44: 1 - Puissance max: 2, 0 KW / 6500 rpm - Couple max: 3, 70 Nm / 4500 rpm - Système de lubrification: Graissage séparé - Carburateur: Gurtner PY-12 - Système d'allumage: Electronique (C. D. Pièces Moteur MBK Nitro & Yamaha Aerox - Cylindre/Piston & Kit. I. ) - Démarreur: Electrique et kick - Capacité du réservoir d'essence: 7, 0 L - Capacité du réservoir d'huile: 1, 3 L - Système de transmission: Variateur double à courroie - Embrayage: Embrayage automatique

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Et les méconnaissance d'un système et/ou le refus de s'y intéresser fait partie du travail de porc. 2 temps pour toujours... ---------------------------------------------------- Proverbe: Quand il y a un problème sur une Motobécane, dans onze cas sur dix le coupable s'appelle Gurtner. "El Tétroi" par Wor1 » 02 févr. 2014, 15:25 Ouais c'est bien ce que je dit: c'est de ma faute!! j'aurais jamais du dire ça de cet écrou concentrique! Avec toute ces belles réflexions que je me prend dans la gueule... J'suis pas un porc, pas bête et encore moins c*n! Je n'ai peut être pas toutes les connaissances, mais cela ne m'empêche pas de m'intéressè!!! Bref, croyait ce que vous voulez Messieurs les "pros"!! par Fluky » 02 févr. 2014, 15:47 Wor1 a écrit: oui mais je n'ai pas tout les outils et pas assez d'expérience!!! Cylindre nitro sur mbk 51 vs. C'est bien pour ça que je te proposais une soustraitance par Wor1 » 02 févr. 2014, 15:53 C'est a dire? Tu veux que je t'envoie mon cylindre? Ça reviendra plus cher que d'en racheter un!

pilote91 Visiteur assidu Messages: 7565 Enregistré le: 14 nov. 2003, 14:48 Localisation: Grigny (91) par pilote91 » 02 févr. 2014, 04:45 Ben si le serrage du pot par écrou concentrique est "merdique", alors même les plus grands noms de l'époque faisaient du "merdique". Fiche technique: MBK Nitro - Scootcustom. Par exemple, comment étaient fixées les pipes d'échappement des BMW contemporaines? Et de tant d'autres marques réputées, dès lors que les cylindres n'étaient pas nombreux et collés les uns aux autres? Et peut-être même que si cette solution était tellement en faveur universellement, c'était qu'elle n'était pas si "merdique que ça? Et si tu pars du point de vue que maintenant, on fait beaucoup de fixations à bride pour la même chose, c'est peut-être parce que les contraintes d'accès, les outillages, autant d'entretien que de fabrication et les matériaux ont changé. Personnellement, j'ai eu beaucoup de problèmes avec des japon(i)aises avec fixations de pots à bride, et je trouve que finalement, les Tobecs de tous types, Mobs incluses avec écrou concentrique posent remarquablement peu de souci de ce coté, du moment qu'on dispose d'un minimum d'outillage adapté et qu'on ne travaille pas comme un porc.

Accueil / Boutique / PARTIE MOTEUR / Hts moteur fonte scoots / Cylindre / piston TEKNIX MBK NITRO 58, 50 € Marque: Teknix Référence: 251526-4 Adaptable à l'origine Composition: + 1 cylindre fonte + 1 piston nu + 1 jeu de segment + 2 circlips + 1 axe de piston diamètre 10 mm + 1 pochette de joint haut moteur Montage sur: MBK NITRO – YAMAHA AEROX ( moteur 50 2 temps refroidissement liquide) MALAGUTI F12 – F15 BETA ARK – EIKON APRILIA SR ( moteur Minarelli 50 2 temps refroidissement liquide) RIEJU RS SPORT Prix magasin: 69. 00 euros Info: + piston disponible au détail dans la rubrique ' pistons ' Description Informations complémentaires Poids 9 kg

Du 30 octobre au 1 er novembre, aurait dû se courir la 6ème édition du rallye des 7 Vallées d'Artois. Malheureusement, face à l'évolution de la Covid 19, la sous-préfecture de Montreuil n'a pas donné son accord. Du coup, le comité d'organisation et l'Asa Détroit ont décidé d'annuler l'épreuve. Une décision dont les raisons sont expliquées dans le communiqué ci-dessous.

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