Competition Solex Et Courses De Solex &Bull; Afficher Le Sujet - Problème Solex 3800 – Bitume Rouge A Froid.Fr

2 solex (3800) qui démarrent pas Règles du forum Le temps s'égrène comme des Galets! Ne le gaspillez pas, pensez à utiliser la fonction Répondre en citant le message Bonjour, Juste un petit post pour avoir quelques conseils, car je lis dans tous les sens (cyclogalet, VSX-Rated, guide du velosolex de chez ETAI) mais bon je suis pas une bête en mécanique, loin de là... j'apprend petit à petit. J'ai nettoyé le circuit essence (réservoir, pompe, carbu) comme indiqué sur VSX-Rated. Mon premiers Solex: J'ai pas d'étincelle à la bougie et je me prend même pas de châtaigne quand je tient la bougie. Solex 3800 ne demarre pas sa. C'est grave docteur? Mon 2ème Solex: J'ai pas d'étincelle mais je me prend des châtaignes par la bougie, c'est qu'un problème de bougie? Je n'ai pas encore touché au calage de l'allumage. Je pensais acheté une bougie et retester et si ça marche encore pas alors regarder le calage. Vous en pensez quoi? En lisant le forum j'ai vu que l'on pouvait tester le circuit d'essence tout bêtement (tuyau entre le réservoir et le carbu), je vais regarder aussi car il n'y a peut être pas que le problème d'allumage Merci d'avance pour votre aide sartoo Re: 2 solex (3800) qui démarrent pas de guigui404 » Ven 28 Aoû 2009, 22:27 Quand tu n'as pas d'allumage la première chose à avoir c'est le temps....

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Ce superluxe a subi bien des modifications depuis sa production en 1966. Le réservoir en tôle a été remplacé par du plastique et les poignées ont changé de couleur. Le Vélosolex 3800 a même été utilisé sur le tournage du film "Le Mans ".

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Je voulais mettre une vidéo mais les ne fonctionnent pas, plus tard c'est promis Cédric Retourner vers Moteur, Allumage et Alimentation Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités

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Faudrait plus que ça rouille! : Gromono 500 xls, l'AV33 de Mr Simon, La petite jaune ( AV44), Solex 660, AV3 qui patiente depuis pfouloulou, une autre AV33 rouillue, 1 beau vélo Automoto. Competition Solex et courses de Solex • Afficher le sujet - probleme solex 3800 rouge. Fluky Adhérent(e) MCF Messages: 12710 Enregistré le: 07 déc. 2008, 10:36 Localisation: 44 - Vertou Re: Mon 3800 ne veut pas décoller Message par Fluky » 21 mars 2011, 20:44 Ca sens la prise d'air à plein nez; souvent c'est au niveau de l'olive de la pipe d'admission que ça prend l'air un Solex Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius). Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos Youtube Mes calculettes pour mob par bbmicro » 22 mars 2011, 08:30 Merci flucky, J'ai regardé vite fait, le carbu se visse sur la pipe avec un écrou et ça a l' air correcte. Il y aurait t' il un joint la dedans?, il faudrait que je démonte pour nettoyer un peu tout ça. Une autre question mais à propos du carburant, j'ai mis du mélange 3% de la station service, est ce suffisant?

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Origine Air 2 Tr de solex21 » 28 Juil 2009, 11:39 ok!! et y un truc dont on doit se méfier quand on enleve le volant magnétique? une connerie a ne surtout pas faire? de solex21 » 29 Juil 2009, 15:36 le problème est réglé j'ai changer la bobine d'allumage et nettoyé les rupteurs ainsi que le "bout du fil de bougie" de Matt » 30 Juil 2009, 13:53 solex21 a écrit: ps: je toujours pas compris a quoi servait le condo!!!!!!! Le condo à un rôle indispensable: il sert à emmerder le monde, surtout les condos d'origines refabriqués! Support projet Solex Compétition 2010-2015 Matt Modérateur Messages: 335 Inscription: 08 Sep 2005, 18:26 Site Internet de SOLEXGUMP » 30 Juil 2009, 19:45 Matt a écrit: solex21 a écrit: ps: je toujours pas compris a quoi servait le condo!!!!!!! Le condo à un rôle indispensable: il sert à emmerder le monde, surtout les condos d'origines refabriqués! Solex 3800 ne demarre pas du. +1 les condo refabriqués = arnaque, c'est de la MERDE. SOLEXGUMP Ceinture noire de la Préparation Messages: 4186 Inscription: 17 Oct 2005, 17:58 Localisation: Autremencourt (02) 2010 Super-prototype liquide de r4gt kanotix » 30 Juil 2009, 19:50 SOLEXGUMP a écrit: Matt a écrit: solex21 a écrit: ps: je toujours pas compris a quoi servait le condo!!!!!!!

( il y a près de chez moi une station avec une pompe à mélange SATAM, comme quand j' avais été pompiste un été, je ne pensais pas que cela existait encore). par Fluky » 22 mars 2011, 11:38 bbmicro a écrit: J'ai regardé vite fait, le carbu se visse sur la pipe avec un écrou et ça a l' air correcte. Solex 3800 ne demarre pas mean. Il y aurait t' il un joint la dedans? Il y a une olive sur le tuyau alu, parfois c'est un peu déformé par là et il y a une pise d'air Fait le test du start pilot, moteur en marche tu pulvérises une giclette à cet endroit, si prise d'air, soit le régime augmente, soit ça cale, mais il se passera quelque chose de toutes façons. vincens Messages: 283 Enregistré le: 12 oct. 2009, 17:09 Localisation: BOURGOIN JALLIEU (38) par vincens » 22 mars 2011, 13:50 Par connaissance du moteur de solex je me permets de mettre mon grain de sel. Si le moteur tire bien la commande de starter étant au milieu il faut le laisser comme ça sur qu'il y a une prise d'air mais ou il y a X endroits ou il peut y avoir une prise d'air sur un moteur de solex et même en refaisant le moteur parfaitement il n'est pas sur que le moteur marche mieux la cde de starter completement a droite nombreux moteur de solex fonctionne et tire trés bien le starter au milieu.

Un enrobé est un revêtement routier qui est constitué d'une couche de bitume et de pierres concassées. L'enrobé est souvent appelé dans le langage courant « goudron » ou « bitume ». Ce type de revêtement est utilisé pour améliorer la tenue du sol et la protection des infrastructures. Robe transparente : la tendance mode pour y voir clair cet été. Le goudronnage est une technique qui consiste à appliquer un revêtement de bitume sur la surface de la route et toutes sortes de voies d'accès. Cette technique permet d'améliorer l'adhérence des pneus au sol, de réduire les risques d'accident et de prolonger la durée de vie de la route. Le goudronnage est une opération qui permet de couvrir la surface d'un chemin ou d'une route à l'aide d'un revêtement en bitume. Le prix du goudronnage et ou de l'enrobé dépend de plusieurs facteurs, notamment la surface à couvrir, le type de d'enrobé utilisé et le coût de la main-d'œuvre. Les avantages du goudronnage sont nombreux: il permet d'améliorer l'adhérence des véhicules sur la chaussée, de réduire le bruit des roues sur le sol et de protéger la surface des intempéries.

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-Plus de 2 000 milliards de barils de pétrole dans le monde proviennent des sables bitumineux, mais la plupart ne seront jamais creusés et transformés car ils sont trop profonds. Les sables bitumineux sont présents dans le monde entier, du Canada au Venezuela et, comme vous pouvez l'imaginer, au Moyen-Orient. L'Alberta, au Canada, possède une industrie des sables bitumineux en plein essor: un million de barils de pétrole synthétique y sont produits chaque jour, dont 40% proviennent de sables bitumineux. Bitume rouge a froid pour. On estime que l'Alberta pourrait avoir jusqu'à 300 milliards de barils de pétrole récupérable, ainsi que de manière exponentielle, une quantité qui ne pourrait pas être exploitée avant le développement de nouvelles technologies de récupération. Ce volume signifie que le Canada est l'un des plus grands producteurs de pétrole au monde, après l'Arabie saoudite. -Comment allez-vous extraire l'huile du sable? Nous verrons ensuite comment le bitume est extrait, traité et transformé en produits surprenants que vous utilisez tous les jours.

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Quelle est la différence entre l'asphalte, le goudron et le bitume? Vous pourriez penser qu'il s'agit simplement de mots différents pour désigner la même chose, mais vous auriez tort! Chacun de ces termes fait référence à un type différent de revêtement de surface. L'asphalte est composé de pierre concassée et de bitume, le goudron est un liquide noir utilisé pour étanchéifier les toits et les chaussées, et le bitume est une substance noire et collante utilisée dans la fabrication de l'asphalte. Dans cet article de blog, nous allons examiner de plus près chacun de ces matériaux et découvrir ce qui les rend uniques. Bitume rouge a froid au. Les avantages du goudron sur les toits Le goudron est utilisé sur les toits depuis des siècles comme produit d'étanchéité contre les intempéries. C'est un agent d'étanchéité efficace et il aide à prévenir la croissance de la mousse et des algues. Le goudron a également des propriétés isolantes, ce qui permet de garder votre maison chaude en hiver et fraîche en été. Les différents types d'asphalte L'asphalte est un matériau polyvalent qui peut être utilisé pour une variété d'applications.