Changer Un Turbo Sur Laguna 2 1.9 Dci 110 Ch De2001 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto — Batterie Velo Giant

Vivre À Meudon La Foret
Monday, 22 July 2024

toto57 Petit mécano Nombre de messages: 76 Age: 40 Localisation: FLORANGE Emploi: OUVRIER Niveau technique automobile: aucun Date d'inscription: 08/10/2011 Salut Seb 63 OK merci beaucoup pour ton aide le turbo est monté nickel. Bonne journée. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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J'ai un scenic 1, 9 dci moteur F9Q avec une conso d'huile anormale. Le turbo ne fait pas spécialement trop de bruit, il ne semble pas présenter de jeu trop important mais en même temps, lorsque je teste ce jeu, je le fais lorsque l'axe est sous pression d'huile... J'ai pas mal d'huile au niveau de l'étouffoir; dans l'admission donc et pense que c'est anormal et que ma conso d'huile pourrait vient de là. Je veux en avoir le coeur net et souhaiterais déposer mon turbo. Une fois les bras d'essuis glaces enlevés, la tôle sous la baie de pare brise virée, le conduit entre le filtre à air et le turbo tombé; le véhicule sur cales et la protection de dessous déposée, que fait-on pour sortir la bête et qu'est-il nécessaire de faire pour la repose? Doit-on avoir du matériel spécifique? Merci d'avance. Dernière édition par ceyal le Mer 09 Dec, 2009 00:12; édité 1 fois Autrement même réponse... Ou se trouve le turbo sur laguna 2 1.9 dci engine. donnes moi une adresse mail valide par MP (avec plus de 6 Mo de place libre) salut tout le monde!! je posséde une renault laguna 2 authentique 1, 9 dci 107cv et 265000km un petit tour chez renault pour un bruit dans le moteur en accélerant, apres 30minute le mecano revient avec un devit de 2224 euro.

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9 dci 120 ch 2003 227000 km toto57 Petit mécano Nombre de messages: 76 Age: 40 Localisation: FLORANGE Emploi: OUVRIER Niveau technique automobile: aucun Date d'inscription: 08/10/2011 a tous et a toute je voulais savoir si il faut débrancher la batterie pour un changement de turbo? Problème de suralimentation laguna 2, 1.9 dci 2001 - Laguna - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. merci albatros Tech-modo Nombre de messages: 7717 Age: 69 Localisation: Presqu'île de Crozon 29 Emploi: Retraité Technicien France Télécom Niveau technique automobile: Autonome en mécanique Date d'inscription: 01/06/2012 Salut toto57 A priori il n'y a pas besoin de débrancher la batterie pour remplacer un Turbo Voici un article très intéressant pour intervenir sur un Turbo ICI A suivre... Albatros toto57 Petit mécano Nombre de messages: 76 Age: 40 Localisation: FLORANGE Emploi: OUVRIER Niveau technique automobile: aucun Date d'inscription: 08/10/2011 Salut albatros merci beaucoup. Seb63 Mécano Nombre de messages: 613 Age: 37 Localisation: Clermont Ferrand Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 20/08/2020 Salut, A lire les questions posées, je me demande si tu te lances dans les travaux tout seul ou accompagné de quelqu'un qui a un minimum de connaissance en mécanique?

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Laganu #9 02-01-2008 21:23:20 Bonsoir Je confirme sur laguna DCI changement de la courroie de distribution tous les 120000 kms ou tous les 5 ans. jm meca #10 02-01-2008 21:25:32 salut laganu!! merci pour le soutien!! tu es le roi de la laguna on dirai!!!! Ou se trouve le turbo sur laguna 2 1.9 dci egane 2 1 9 dci bal első lampa. ciao bonne soirée!! JO. 29 #11 02-01-2008 23:36:21 bonsoir a tous, moi je dis aussi 120000 KM OU 5 ans kit distri+ pompe a eau pignon claveté. tension sans le fréquencemètre serrage angulaire pour la vis de poulie. manivelle44 #12 03-01-2008 00:35:59 salut d accord moi aussi pour 120 000km ou 5ans par contre kit accessoire obligatoire maintenant (2 retour de casse distrib et grosse remontrance du big boss) c est plus cher sinon on ne fait pas on ne prend plus de risque desolé terenti #13 03-01-2008 12:42:09 Salut et Merci à tous, Pour la distrib. je dois démonter le support moteur quelqu'un a t'il des photos ou schémas, j'ai acheté la revue mais ce n'est pas très clair. je vais également profiter pour nettoyer vanne EGR et vérrifier le turbo en lisant quelques problèmes sur le forum, j'ai pris peur car ma voiture à 185 000 km.

29 #14 03-01-2008 23:30:40 bonsoir, houla, si tu n'arrives deja pas a enlever le support moteur arrête tous. ATTENTION pour changer la distri faut quand même tâter un peu en mécanique. un mauvais calage entraine la CASSE du moteur. PROBLEME PUISSANCE SUR LAGUNA 2 DCI - Renault - Laguna - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Laganu #15 04-01-2008 09:41:15 JCDA81 #16 04-01-2008 11:27:01 Bonjour, Et pour ne plus être embêté par cette de vanne EGR, il suffit de lui faire faire une rotation de 180°, la lumière par laquelle passent les gaz d'échappement lorsque la vanne est ouverte se trouve ainsi obturée. Manip réalisée suite au nettoyage de la vanne en question à 63000 Km. Le conduit d'admission est déjà bien encrassé par la suie, et on ne peut pas le ramoner sans démonter les collecteurs, ce qui implique de déposer aussi le turbo... Bref, mission quasi impossible.. :( Écrivez votre message ci-dessous

Commentaires: 1 Favoris: 0 Réparations terminées: 5 Temps nécessaire 00:10:00 Ce tutoriel a été créé par la communauté User contributed Introduction Remplacement du capteur de suralimentation du turbo sur une Laguna 2 phase 2 1. 9dci 130ch FAP. A effectuer si le capteur s'avère fautif; pour cela un passage à la valise est conseillé Ouvrir le capot et déposer le cache moteur en tirant dessus vers le haut. Il est retenu par 3 tétons Localiser le capteur juste avant le boitier papillon Dévisser la seule vis qui retient le capteur à l'aide d'une douille hexagonale femelle de 10mm. Pour être sûr de resserrer la vis à l'identique, faire une marque avec un stylo blanc. Déclipser le connecteur à l'aide d'un tournevis plat en soulevant la languette. Faire attention de ne pas plier le faisceau, il est sois-disant fragile. Remplacement Capteur Suralimentation Turbo Renault Laguna II - Tutoriels Oscaro.com. Retirer le capteur en tirant vers le haut. Nettoyer le plan de pose du capteur et le trou avec un chiffon. Laurent Bardelot Membre depuis le 03/07/2016 1 175 Réputation 3 tutoriels rédigés

Giant propose deux types de chargeurs pour nos batteries EnergyPak, le Fast Charger et le Smart Charger. Voici un aperçu de chacun. Smart Charger Le Smart Charger est le moyen le plus rapide de charger votre EnergyPak et est compatible avec nos systèmes les plus récents. Il faut momnins de 2h15 pour charger à 80% avec un EnergyPak Smart 625. Original Giant Twist Batterie Ion-Lithium – Cellules Sanyo – 26 V 9 Ah 234 WH : Sports et Loisirs. Le Smart Charger contribue également à prolonger la durée de vie de la batterie. Lorsque l'EnergyPak est chargé plus de 500 cycles, ce chargeur utilise une tension plus basse, de sorte que les cellules sont utilisées de manière moins énergivore. La durée de vie de la batterie est prolongée tandis que le temps de charge total devient légèrement plus long. Le basculement entre le mode de charge complète et le mode de stockage à 60% peut être effectué d'une simple pression sur un bouton. Fast Charger Le Fast Charger 4A vous aide à charger votre vélo électrique plus facilement. Il est compact et léger, et donc facile à transporter. Il vous permet de charger votre batterie EnergyPak sans avoir à la démonter.

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Certains sont friands d'un affichage complet des informations d'autonomie, de niveau d'assistance, de vitesse, de distance, etc… D'autres apprécient la simplicité d'un système se contentant de quelques diodes pour indiquer si le système est allumé, le niveau de batterie et d'assistance. Jusqu'ici, les derniers Giant faisant usage du dernier moteur maison, le SyncDrive Pro 2019/2020, se contentaient d'une version minimaliste: quelques diodes directement intégrée au boutons de commande de la console Ride Control One. Contre 59€ PPC, ils peuvent désormais tous profiter d'un écran pour compléter cet affichage: le Ride Control Plus. Sans fil, il se connecte au systèmes existant en Bluetooth (4. 0) et dispose de l'ANT pour se connecter à différents capteurs (cardiaque…, non inclus). Batterie velo electrique giant. Au guidon, il se fixe comme un habituel compteur de vélo, et affiche au choix les informations suivantes: chrono de la sortie, distance parcourue, vitesse instantanée, cadence de pédalage, puissance instantanée, fréquence cardiaque, niveau de charge de batterie (barres ou pourcentage), autonomie restante, odomètre, mode d'assistance instantané.