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Sans autres preuves, rien ne peut affirmer qu'un tracteur Unic a pu être attelé à la remorque Boilot même si la logique va dans ce sens. En effet, Simca achète Unic en 1952, de fait c'est le tracteur Renault qui est anachronique sur cette photo. Simca Unic n'avait sans doute pas de tracteur adaptés en 1953? L'ensemble appartient peut être à la Société Bodemer? Toujours est-il qu'aucun document montrant cette remorque attelée à un camion Unic n'existe. Le seul Porte autos Dinky Toys français Contrairement à Liverpool qui en produira trois, cet ensemble est le seul transporteur d'automobiles réalisé par Bobigny. Ce superbe jouet, qui restera au catalogue pendant 12 ans, coutait le prix de près de 10 voitures miniatures, il fallait mériter un gros cadeau pour l'obtenir à l'époque. Dinky toys camion porte voiture électrique. Présenté au catalogue de 1957 sous la référence 39 A, et traité au 1/55ème, le porte autos est constitué d'un camion Unic qui sera développé sous deux formes par Dinky Toys. Comme le Willème, il sera camion porteur ou tracteur routier.

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Dinky Toys réf. 809 – GMC CCKW 353 bâché militaire Produit de 1970 à 1971 Modèle représentant le mieux l'image que l'on se fait du GMC, le bâché n'arrive au catalogue qu'en 1970. Décoré comme il se doit en kaki, le GMC est livré avec une planche de décalques US Army, dans une boite illustrée avec socle de calage jaune. Eléments particuliers: châssis gravé « Super Dinky » puis « Dinky Toys », siège avant percé recevant un conducteur amovible en plastique, treuil à l'avant. Dinky Toys réf. 808 – GMC CCKW 353 dépannage militaire Produit de 1972 à 1973 (modèle sable) et de 1974 à 1976 (modèle kaki) La version dépannage du GMC est un des derniers Dinky Toys produit en France, il sera malgré tout proposé en deux variantes. La première est couleur sable clair, la seconde est kaki. Sur la base des GMC précédents, le wrecker reçoit une potence grue à palan coulissant en plastique noir. ::::: portes voitures Dinky Toys :::::. Il est livré dans un boite illustrée avec socle de calage jaune. Eléments particuliers: châssis gravé « Super Dinky » puis « Dinky Toys », siège avant percé sur le modèle sable et non percé sur le modèle kaki, mais jamais de conducteur, treuil à l'avant.

Les Porte-voitures Dinky Toys [ 3] En 1958, apparait au catalogue Dinky Toys anglais un nouveau transporteurs d'automobiles, sans doute sur une base de "LEYLAND" pour la cabine, disponible tout seul ou associé a une remorsque aux même couleurs: rouge et grise. le "tracteur" 984 possède un crochet ou venait s'accrocher la remorque ref. Dinky toys camion porte voiture du. 985 La remorque et le tracteur possède le même systeme de rampe pour accéder au niveau superieur disposé sous le châssis permettant d'abaisser le pont superieur Contrairement à la référence 582 (le Bedford Pullmore - page 1) la référence 984 n'a pas besoin de rampe externe, un système à crémaillère disposé dessous le châssis permet de rabattre le pont superieur du camion pour faire monter les voitures. La remorque 985, ne possède pas de système à crémaillere et le chargement s'effectuait en plaçant le camion et la remorque face à face. La plaque minéralogique du camion s'accrochant dans le timon de la remorque. Un ensemble camion & remorque fut mis au catalogue de 1958 sous la référence 983.

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Quant à la remorque, il s'agit d'une création de la société Boilot, qui fusionnera avec la société Petolat en 1954 suite aux difficultés financières de cette dernière. Boilot était une société spécialisé dans le matériel de levage et de transport alors que Petolat était spécialisé dans le matériel ferroviaire. Nous allons voir ci-après que la remorque qui nous intéresse existait en 1953, elle n'aurait donc du logiquement par porter le nom Petolat, mais comme le modèle réduit parait en 1957, Dinky Toys associera les deux noms. Dinky Supertoys 890 Camion Porte Char Berliet. Nous avons peu de traces de remorques porte autos réalisées par Boilot et les recherches nous ramènent vers la remorque reproduite par Dinky Toys. Mais elle a bien existé puisqu'une photo montre une remorque d'aspect très proche, tractée par un camion Latil et transportant des Renault Dauphine, cet ensemble appartient à la Société Pierre Bodemer et Compagnie. Une seconde photo montre un ensemble porte autos devant le Palais de Chaillot et la Tour Eiffel dans le cadre d'une promotion pour Simca.

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Le moule du camion fera l'objet d'une modification de couleur, cabine jaune châssis arrière blanc et les ponts à voitures bleu. référencé 989 Il sera livré dans une boîte carton jaune sauf sur la version export Canada et les U. S. A. ou il sera livré dans une boîte VISI-PAC carton avec un dessus en plastique transparent. voir la photo ci dessous La boîte VISI-PAC, est une plaque de carton plat avec un couvercle transparent thermoformé comme ceux dans les quels on vend les piles et autres petits objets. Le voitures de course Dinky réf. 205, 206, 207, 208, 209 et 210 ont été vendues sous blister. Le Bedford et le Leyland n'étaient pas moulés par Meccano mais par Brimingham Aluminium Casting Co. (B. C. ) qui les réalisait en aluminium pour deux raisons: En zamac le jouet aurait été trop lourd. A cette époque Meccano ne possédait pas de machines assez puissantes pour injecter des grandes pièces. Il a existé une version export du Bedford bleu foncé ponts gris distribué en boite spéciale bleu foncé avec étiquette blanche collée avec double numérotation.